Tekne, azienda italiana fondata in Abruzzo nel 1990, da quasi trent’anni opera nei settori della progettazione e produzione di sistemi elettronici ed elettrici e, parallelamente, della distribuzione di veicoli industriali cava /cantiere in Italia e all’estero. Negli anni Tekne ha acquisito una notevole esperienza nella progettazione e produzione di veicoli speciali, off-road e per il trasporto di persone, partendo da una piccola officina di produzione di Modena, successivamente sviluppata negli stabilimenti di Termoli e Orsogna, per poi aprire nel 2016 la nuova sede operativa di Ortona (CH), dove ha concentrato le attività di engineering, prototipazione e assemblaggio veicoli, trasformazioni e allestimenti. Nel settore dei sistemi elettronici, invece, nel 2016 Tekne ha siglato un accordo quadro con Thales, multinazionale francese leader nel settore dell’elettronica per la difesa e le telecomunicazioni, assumendo 50 tecnici altamente qualificati ex Thales ed acquisendo know how sulle lavorazioni di alta tecnologia in campo Difesa e Sicurezza. Tekne ha così raggiunto una maturità aziendale plurisettoriale e plurimercato, ed è oggi in grado di rispondere alle esigenze del mondo civile e difesa sia nel settore dei veicoli industriali e speciali, sia in quello dell’elettronica. Ne risulta un vasto portfolio prodotti, che spazia in ambito elettronico dalle telecomunicazioni alla guerra elettronica, ai cablaggi per automotive e ai sistemi di controllo per gru; in ambito veicoli copre le necessità di veicoli industriali (Tekne è tra l’altro concessionaria Astra Iveco), autobus e veicoli speciali, con un settore dedicato ai mezzi per la difesa.

Horton: la nuova famiglia di autobus

Tekne Tekne realizza veicoli per il trasporto di persone per le applicazioni più disparate, dalle industrie minerarie al trasporto urbano, progettati e prodotti su telai propri o di altre marche, a seconda delle esigenze del cliente. Negli anni sono stati realizzati e allestiti autobus e minibus a trazione integrale, staff carrier per cantieristica e miniere, scuolabus di varie dimensioni, veicoli elettrici e autobus, coperti e scoperti, per servizi turistici. Nel 2018 la famiglia si è arricchita della gamma Horton, il cui design nasce dalle prime bozze in casa Tekne. Il design punta all’armonizzazione delle forme intorno al parabrezza sferico anteriore, scelto per garantire la maggior visibilità; le luci esterne, full led, dai profili particolari, completano il quadro d’insieme accompagnando le linee anteriori. La gamma prevede una versione per il trasporto di linea, una turistica open top, una turistica offroad e scuolabus, declinando i modelli in diverse lunghezze (9 – 11 – 12 m), variabile numero di sedute ed equipaggiamenti opzionali.

Graelion: il nuovo autocarro 4×4 multifunzione Tekne

Tekne presenta l’ultimo veicolo nato, Graelion, disponibile dai primi mesi del 2019. Graelion è un cabinato multifunzionale 4×4 da 7,5 t per impieghi gravosi, interamente progettato e prodotto in Tekne, allestibile per una molteplicità di impieghi. Sono disponibili infatti versioni per cantieri e mining, con cassoni ribaltabili trilaterali, scarrabili, gru, piattaforme aeree, versioni per antincendio, ambulanza, protezione civile, raccolta rifiuti, servizio invernale e molte altre, oltre, chiaramente, alla versione “cabinato” a disposizione degli allestitori. Graelion è il risultato dell’esperienza trentennale di Tekne nel campo dei veicoli industriali e speciali, ma è anche il primo veicolo dell’azienda abruzzese appartenente ad una fascia, quella delle 7,5 t, interessante per utilizzi off road di particolare necessità: viene infatti incontro alle situazioni in cui la compattezza e la portata sono entrambi fattori decisivi per la scelta del cliente. Partiamo dunque dalle dimensioni: disponibile nelle versioni con massa complessiva da 7.500 oppure 6.000 kg, con passi che vanno da 3.000 mm a 4.250 mm, larghezza di 2.020 mm e altezza totale 2.575 mm. Prevede pneumatici 335/80R20 per il 7,5 t e 275/80R20 per il 6 t, sempre singoli. La cabina, singola o doppia, di tipo semiavanzato, è realizzata con una struttura in lamiera di acciaio elettrozincato di elevata resistenza strutturale. La robustezza è assicurata anche dal telaio costruito con acciaio speciale con elevato limite elastico. Il motore è un turbo diesel FPT da 3 litri e 175 CV (129 kW), con una coppia di 430 Nm a 1.600 giri e con emissioni conformi alla norma Euro 6 Step C. Il cambio è disponibile sia in versione manuale (Iveco/Zf) a 6 rapporti, sia in versione automatica con convertitore di coppia (Allison). Il riduttore/ripartitore, progettato da Tekne, ha due gamme di velocità, per impieghi stradali o fuoristrada, azionamento elettropneumatico e diverse possibilità di prese di forza (PTO); ha inoltre la predisposizione per un eventuale radiatore esterno e per un super riduttore per impieghi che necessitano di velocità di poche centinaia di metri l’ora. Gli assali, progettati in Tekne, nella versione da 7,5 t sono del tipo a portale con riduzione finale ai mozzi: questa soluzione permette un’altezza da terra di oltre 450 mm, incrementando l’agilità negli impieghi fuoristrada. Importante anche la portata sugli assi che, nella versione da 7,5 t, è di 4.000 kg sull’anteriore e 5.000 kg sul posteriore. Grazie alla sua versatilità, alle sue caratteristiche e alle molteplici possibilità di allestimento, Graelion si candida naturalmente ad essere lo strumento indispensabile per operatori pubblici e privati in utilizzi trasversali, dal cantiere al forestale, alla manutenzione pubblica e al supporto in aree di difficile accesso.