Обучение яхтингу британскими инструкторами на русском языке

Несмотря на 4-разовый перенос сроков тренинга из-за Covid и других последовавших за ним известных событий, и уже пессимистично посещающие мысли о его возможной отмене, он все-таки состоялся. Мы в Соленте! Получили все, что было обещано и даже немного сверх того – приливы, течения, большое количество навигационных опасностей, обставленных по всем правилам, расхождение с быстроходными паромами, проносящимися совсем рядом, проход под бортом авианосца, стоянки в бухтах с видами на белых цапель, гулящих по обсохшей на время отлива суши, и прочие вкусности. Все, как мы любим.

Особая благодарность Александру за:

1. Послойный метод составления passage plan
2. Обучение концентрации на главных вещах
3. Понимание, что в 20 слов можно (и должно) уложить формулирование хорошо продуманного passage plan
4. Достаточно большое количество ночных часов во время тренинга.

Чего немного не хватило – маневров под парусами в условиях течений.

Курс содержит намного больше информации чем дают на аналогичных курсах IYT. Теперь наконец-то изучены все возможности VHF рации, стало понятно как и когда пользоваться DSC, как работает CoastGuard и много много чего еще.

Отличный курс который дает понимание, как управляться с яхтой под парусами. Куда, где и какие силы движут. Рекомендую для всех увлеченных ветром.

Я хожу на яхтах интенсивно с 2012 (опыт хождения на разборных парусных судах я не учитываю, т.к. это принципиально другая категория судов в том, что касается швартовок)
Я приехал хорошо подготовленным: имею коммерческую немецкую лицензию.
Почему я вообще приехал на этот курс:
у меня по-крайней сотни успешных швартовок и достаточно большой опыт. Я посещал курсы "портовые маневры" в Германии (естественно, с утром на местную специфику: боксы; но "общие положения" тоже рассматривались и отрабатывались.

Однако после прочтения статьи Александра я понял, что нашел то, чего мне не хватало: системный подход к вопросу швартовки, т.е. возможность превратить "искусство" швартовки в "ремесло" швартовки.
Поэтому я решил проверить на собственном опыте, насколько практическая реализация теоретических положений статьи будет успешной.

В общем и целом я весьма доволен курсом и полученным опытом.
Я достаточно много спорил с Александром по разным аспектам как теории, как и практики швартовок — и ему в большинстве случаев удавалось переубедить меня.
Мне было интересно!

Действительно, после этого курса я себя чувствую более уверенно и получил много материала для размышлений — и много новых приемов для обучения :)

Спасибо!

Большое спасибо Александру за сжатое и доходчивое изложение материала. Все понравилось. Огорчает только одно – невозможность в ближайшее время закрепить все на практике.

Потрясающий разбор, 4 часа онлайн просидела на одном дыхании! Построенный по типу симуляции семинар о том, как готовиться, какие ошибки можно (но не нужно!) совершать – прямо очень насыщенно и крайне полезно.

У меня уже есть опыт путешествий с Александром, и этот разбор очень хорошо помог понять, что случится, если НЕ слушать и НЕ делать, как он говорит )))))

Уровень проработки материала – ТОП! Очень интересно, полезно, и даже – о приятная редкость в наши дни, когда все учат всему – с точки зрения методологии образования (а это моя профессия) – очень и очень грамотно!

Восторг, респект, приду еще – на все, что Александр делает! Muy bien, muchas gracias!

Остались только положительные впечатления по итогам курса. Один день посвятили разбору теории на борту, после было пять дней с плотным режимом тренировок. Выполняли упражнения по очереди, ощущения простоя не было. Наблюдение за выполнением швартовки и обсуждение ошибок, также помогает понять свои проблемы. Удалось понять наработанные стереотипы за время предыдущих походов при движении кормой и побороть страх при приближении к понтону или каменному пирсу. Объяснение техники и разбор ошибок со стороны инструктора понятен и без крепких слов.

Команда собралась замечательная, люди увлеченные из разных стран и с разным опытом, интересные в общении и талантливые кулинары)

По оплате курса не было дополнительных плат и нас инструктор обеспечил базовым набором продуктов.

На Тенерифе был первый раз, из-за плотного графика удалось мало посмотреть. Но осталось желание вернуться и исследовать все острова.

Сложно рассказывать о работе с современными приборами через экран монитора. Но у Александра получается. Возможно он добавит больше видео использования и настроек и будет просто отлично.

Я бы назвал этот отзыв – семинар глазами «чайника».

Пошёл на этот курс после окончания десятидневного курса Bareboat Skipper Sail. К сожалению, практика десятидневного курса, который я сделал (возможно, в других школах иначе) дала только самые базовые основы швартовки, выполненные в более чем «стерильных» условиях – как по погоде, так и по выбору места. Невольно возникает вопрос: а что будет если… И погода не та, и места впритык… А скорее всего, так всегда и будет. Достаточно посмотреть на планы марин и видео в ютюбе.

В группе со мной на курсе теории были не только новички, но и один владелец собственной яхты и даже кто-то с корочками «яхтмастер». Кажется – люди с опытом. Им-то зачем? В процессе курса понимаешь -зачем.

Люди с практикой пришли для подкрепления своих навыков методикой принятия наиболее рационального решения.

Таким, как я, с минимальным опытом, – данная методика, надеюсь, послужит инструментом в наработке будущей практики.

Курс состоит из двух занятий и четырёх тестов. Но на самом деле для его полного понимания наверняка потребуется дальнейшая «домашняя работа», повторная проработка тестов и анализ полученных ответов. Таким образом, курс, по сути, превращается в теоретический практикум, который у вас всегда под рукой, и которым всегда можно воспользоваться, чтобы освежить свои знания.

И ещё одно, и как мне кажется – самое главное: видно, что для Александра очень важно во время провидения семинара не просто формально выдать определённое количество материала, но и убедиться, что мы его понимаем. Создать нормальную рабочую атмосферу, когда даже новички с минимальным опытом не будут чувствовать себя «не в своей тарелке» и чужими на этот празднике знаний.

И самое последнее… Будьте готовы к тому, что Александр Гуськов вас обманет: встречи, которые по расписанию должны закончиться соответственно в 23-30 и 22-00, могут растянуться далеко до после полуночи… ))

Вот уж точно курс превзошел ожидания, шел просто продлить сертификат. Первый раз проходил курс VHF в 2016 в МСК у известной в узких кругах академии по книжке VHF радиосвязь от Феликса… И понял что уже тогда тот курс был устаревшим. Разобрался что такое DSC и как его использовать. И спасибо Александру за то, что требовал от нас практиковаться пока реально у всех не стало получаться.

Безусловно рекомендую курс, всем компетентным и не очень крю, дневным и ночным шкиперам и всем кто верит, что просто нажатия кнопки DISTRESS достаточно для спасения )

Все привет! Рекомендую данные курсы всем, кто решил для себя что яхтинг это не просто фан, а серьезное занятие которое требует специальной и глубокой подготовки. Для меня это первый шаг на пути к YachtMaster Offshore уровню владения яхтой. Рекомендую сразу два курса подряд, это дает иной уровень погружения и понимания. К тому же больше шансов столкнуться с различными погодными условиями. Рекомендую уточнять уровень подготовки студентов которые будут с вами на курсе, чтобы избежать ситуаций когда ваши усилия по теоретической и практической подготовке к курсу сошли на нет по причине неподготовленности других студентов которые будут тормозить всю группу. В идеале собирать свою команду и ставить задачи на курс вместе с тренером осознанно. В любом случае рекомендую сильно хорошо готовиться теоретически, как по вопросам навигации, пилотажа, МППСС но и по вопросам физических принципов работы парусов, устройства яхты и прочее. Рекомендую отказаться от терминов в русскоязычной привычной манере и сразу переходить на международно признанные термины, которые по моему опыту легче усваиваются и более логичны в применении. К тому же это позволит в будущем говорить на одном языке с яхтсменами по всему миру и сэкономить нервы во время курса. Настоятельно рекомендую подойти осмысленно к экипировке, условия яхтинга сильно отличаются от средиземноморских. Всем удачи в обучении! Антон Чащин, Екатеринбург.

Курс полезный (особенно для начинающих яхтсменов). Гораздо безопаснее изучать чужие ошибки на берегу,чтобы понять, что необходимо делать в критической ситуации (или не делать). Хотелось бы немного больше времени для домашнего задания. Спасибо Ксения

Я прочел довольно много литературы на яхтенную тематику, в том числе, конечно, и о настройке парусов – как для гонок, так и для "нормального" круиза.

И собрал довольно большой личный опыт. Не предполагал, что услышу много нового – но!

Как всегда, подход Александра отличается солидным научным background-ом, парадоксальностю – и практической применимостью.
Т е это – опять-таки, как и в случае со "швартовками" – стройная Система.

Те, кто ожидали от курса тонкостей смещения "пуза" настройкой ахтерштага или тонкой парусов лик-тросом задней шкаторины – наверняка были разочарованы. Поскольку темой была именно "настройка баланс парусов" – т.е. как добиться того, чтобы лодка максимально эффективно несла парусное вооружение при любых ветро-волновых условиях – и при этом без ненужного уменьшения площади. И эту тему – о которой обычно не говорится в книгах по настройке парусов – Александр блестяще раскрыл!

Я был на очном курсе Александра по Морской Радиосвязи, курс был очень интересный и полезный. Масса теории и практических занятий. Мне он очень понравился!

Но очные курсы тяжело посещать, если ты живешь не в Москве (время на дорогу, проживание и т.п.), поэтому когда я увидел предложение удаленного обучения, у меня не было со мнений записываться или нет.

Я очень рад, что прослушал этот курс, масса теории (очень подробно, с пониманием физики процессов) практические примеры. И что мне особенно понравилось, это постоянное включение слушателей в решении задач.

Мы занимались на час больше заявленного и все это время пролетело как несколько минут, настолько интересным и активным было взаимодействие на семинаре.

Рекомендую!

Курс здорово вправил мозги в отношении физики происходящего с парусами и яхтой под воздействием ветра и волн!

Очень понравилось, как терпеливо Александр отвечал на любые вопросы, даже дурацкие и повторные, чувствовалось, что ему важно, чтобы студенты по-настоящему усвоили материал. Понравился упор на практические задания (в форме multiple choice тестов), хотя сами тесты можно было бы сделать немного разнообразнее и чуть более похожими на реальные ситуации на воде. Но это придирки, в целом курс крайне полезный!

Точно приду ещё.

Свести "искусство" к "ремеслу" – это очень сложно, и это – искусство!
И это именно то, что Александр делает на этом семинаре: обьясняет, как (практически) любой человек может научиться такому достаточно сложному маневру не на основе "интуиции", "многолетнего опыта" или таланта – а с помощю набора формализуемых правил.

Такого последовательного системного подхода не видел у других инструкторов/школ.

Александр – один из лучших инструкторов, которых встречал. Все разобрано и разжевано и с точки зрения математики/физики, и дополнено жизненными иллюстрациями и примерами. Курс однозначно стоит своих денег и времени. С удовольствием рекомендую.

Очень практичный и жизненно необходимый курс поработе с источниками прогнозов погоды.

Был в прошлом году. Старался в течение года по максимуму пользоваться полученной информацией.

Пошел повторно, чтобы закрепить и разложить все по полочкам. Теперь курс стал в два раза продолжительней. Мы не торопились. Александр разъяснял все очень подробно, пока каждый не разбереться. Очень понравилось выполнять домашние задания.

Курс очень понравился. Всем рекомендую.

Спасибо Александру и команде за отличный трейнинг. Для меня это был первый рейс на яхте, и все прошло отлично! Командор отличный профессионал своего дела и смог организовать этот трейнинг на высшем уровне как мне кажется! Было очень интересно и уровень вовлеченности в работу на судне полностью соответствовал моему уровню подготовки. Безусловно, трейнинги такого уровня, как в частности этот, в Бретани, предполагают определенный уровень теоретических знаний, но можно войти в курс дела с помощью инструктора даже на яхте, если конечно же будет желание.

Большое спасибо, это был очень увлекательный и интересный опыт! Надеюсь продолжить свое знакомство с яхтенным делом и научиться большему!

На яхте начали плотно ходить в 2017, когда приобрели свою лодку в Финляндии. Первые пару лет просто привыкали к лодке, к навигации по узким фарватерам, к управлению. Причем ходили на расстояние не более 20 миль от домашней марины, фактически это были такие, дневные, выходы.

Да, мы, пока ходили, конечно понимали, что паруса нужно настраивать, прочитали кучу литературы и, даже получалось :) Но, по-большому счету, всё равно ощущалось отсутствие базовых знаний, понимания того, почему нужно поставить паруса именно так, а не иначе. Не было базового понимания того, почему, к примеру, "вымпельный ветер всегда сильнее и острее", не было базового понимания того, что такое "баланс парусов".

Но (!) но во время ковидной паузы Александр сделал-таки теоретический курс движения под парусами :)

И вот, когда мы в этом году смогли спустить лодку на воду, мы не только вспомнили, чему нас учил Александр, но и смогли соединить теорию и практику. И, действительно, стало сильно проще управлять лодкой, наши плановые маршруты стали близки к тому, что можно реализовать на воде (с учетом ветра).

И мы, как сами считаем, даже сдали небольшой экзамен для самих себя, когда сходили от Хельсинки до Ханко и обратно :) Александр, еще раз спасибо за обучение!

Ждем семинаров, много и разных!

P.S.Пример швартовки по-скандинавски :) только носом и крайне желательно против ветра. Легко пришел, легко ушел и тепло в лодке