<![CDATA[ Flyive | Askeri ve Sivil Havacılık - Uzay Alanından Son Haberler ]]> https://flyive.com/feed tr Fri, 26 Jun 26 09:11:38 +0000 Bayraktar TB3 SİHA, Steadfast Dart 2026 NATO Tatbikatını Başarıyla Geçti> https://flyive.com/haber/savunma/bayraktar-tb3-siha-steadfast-dart-2026-nato-tatbikatini-basariyla-gecti/ Türk savunma sanayisinin deniz havacılığı alanındaki en kritik projelerinden biri olan Bayraktar TB3 SİHA, NATO’nun 2026 yılındaki en kapsamlı tatbikatı olan Steadfast Dart 2026’nın deniz safhasında stratejik bir başarıya imza attı. TCG ANADOLU gemisinde konuşlu bulunan milli SİHA, kısa pistten otonom kalkış yaparak gerçekleştirdiği atış testlerinde su üstü hedeflerini imha etti.

Operasyonel Kabiliyet Test Edildi

Tatbikat kapsamında TCG ANADOLU’nun kısa pistinden sorunsuz bir şekilde havalanan Bayraktar TB3, belirlenen deniz hedefine yönelik ikili salvo MAM-L atışı gerçekleştirdi. Hedeflerin tam isabetle vurulmasının ardından milli SİHA, gemiye güvenli bir şekilde iniş yaparak faaliyeti tamamladı. Bu operasyon, Bayraktar TB3’ün yurt dışındaki bir harekat alanında sergilediği ilk operasyonel gösterim olması bakımından stratejik önem taşıyor.

NATO Müttefiklerinden Tam Not

Baltık Denizi gibi zorlu bir coğrafyada sergilenen performans, tatbikata katılan müttefik ülke temsilcileri tarafından yakından takip edildi. Halihazırda TCG ANADOLU’da 3 adet Bayraktar TB3 görev yaparken, önümüzdeki günlerde iki SİHA’nın koordineli harekat icra etmesi planlanıyor. Bu kapsamda bir platformun MAM-L, diğerinin ise daha yüksek tahrip gücüne sahip MAM-T mühimmatı ile atış yapması öngörülüyor. Ayrıca, "Seçkin Gözlemci Günü"nde NATO üst düzey komuta kademesine özel bir uçuş gösterimi sunulması ve uzun menzilli uçuş senaryolarının icra edilmesi bekleniyor.

Dünya SİHA Pazarında Baykar'ın Yeri

Projelerini tamamen öz kaynaklarıyla yürüten Baykar, 2025 yılında da insansız hava aracı segmentinde dünyanın en büyük ihracatçısı unvanını korudu. Şirket, 2025 yılında ulaştığı 2,2 milyar dolarlık ihracat hacmiyle kendi rekorunu tazeledi. Gelirlerinin yüzde 90’ını ihracattan elde eden Baykar, Türkiye’nin yüksek teknoloji ihracatında lokomotif rolünü sürdürüyor.

İhracat Rekorları ve Küresel Erişim

Savunma ve havacılık sektöründe üst üste ihracat lideri olan Baykar, 2024 yılında sektör toplam ihracatının dörtte birini tek başına gerçekleştirdi. Dünyanın en büyük İHA şirketi konumundaki Baykar, bugüne kadar Bayraktar TB2 için 36, Bayraktar AKINCI için ise 16 ülke ile olmak üzere toplamda 37 ülkeyle ihracat anlaşması imzalayarak Türkiye'yi küresel pazarda lider konuma taşıdı.

]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/bayraktar-tb3-siha-steadfast-dart-2026-nato-tatbikatini-basariyla-gecti/ Sun, 15 Feb 26 12:39:00 +0000 TÜRKSAT 7A Uydusunun Üretimine Bu Yıl Başlanması Hedefleniyor> https://flyive.com/haber/uzay/turksat-7a-uydusunun-uretimine-bu-yil-baslanmasi-hedefleniyor/ uydu projesinde gelinen son durumu paylaştı. Atalay, Türksat 3A'nın taahhüt edilen 15 yıllık ömrünü doldurması sebebiyle, halihazırda yüzde 70’lerin üzerinde doluluk oranına ulaşan uzaydaki kapasiteyi artırma zorunluluğu doğduğunu ifade etti. Bu yenileme ihtiyacı doğrultusunda, Türksat 7A’nın tasarım çalışmalarının TÜBİTAK Uzay ve TÜRKSAT işbirliği ile sürdüğünü ve hedefin bu yıl içinde üretimine başlamak olduğunu açıkladı. Tercih yerli üreticilerden yana olmakla birlikte, yabancı firmalardan da teklifler alındığı bilgisi verildi. Yeni nesil uydu olan Türksat 7A'nın, önceki uydulara kıyasla en önemli farkının, yerden yazılımla yönetilebilir faydalı yüklere sahip olması olacağı vurgulandı. Bu teknoloji, kapasitenin ve verimliliğin daha etkin yönetilmesini sağlayacak.

Akıllı Ulaşım ve 5G Entegrasyonu

Atalay, TÜRKSAT’ın sadece uydu alanında değil, aynı zamanda kara yolu altyapısında da aktif rol aldığını belirtti. İstanbul Hasdal Kavşağı ile İstanbul Havalimanı arasındaki 40 kilometrelik koridorun ULAK Haberleşme’nin 5G milli teknoloji çalışmaları kullanılarak akıllı yol haline getirildiğini ve testlere başlandığını kaydetti. Ayrıca, TÜRKSAT’ın Evrensel Hizmet Fonu kapsamında kırsal bölgelere 2G ve 4.5G hizmeti götürdüğünü ve bu şebekenin ileride 5G'ye evrileceğini aktardı. 1 Nisan’da başlayacak 5G baz istasyonlarının kurulum hızı göz önüne alındığında uydu bağlantılarına olan ihtiyacın arttığına değinen Atalay, Turkcell’e uydu terminali satışı gerçekleştirdiklerini de ekledi. Mevcut uydu kapasitesi artışının, Türk Hava Yolları ve AJet ile yürütülen uçak içi internet hizmetlerinin yanı sıra, yerli SİHA ve İHA sistemlerinin bağlantılarının TÜRKSAT üzerinden sağlanması ihtiyacından kaynaklandığı belirtildi.]]> uzay https://flyive.com/haber/uzay/turksat-7a-uydusunun-uretimine-bu-yil-baslanmasi-hedefleniyor/ Fri, 13 Feb 26 10:01:00 +0000 Airbus Helicopters Sivil ve Askeri Pazarda %51 Pazar Payı Açıkladı> https://flyive.com/haber/havayolu/airbus-helicopters-sivil-ve-askeri-pazarda-51-pazar-payi-acikladi/ Airbus Helicopters, 2025 yılında kaydettiği 544 brüt sipariş (net 536) ile hem sivil hem de askeri kategorilerde güçlü bir büyüme ivmesi yakaladı. Şirket, bu siparişleri 50 farklı ülkeden 205 müşteriden aldı ve toplamda 392 helikopter teslimatı gerçekleştirdi.

Piyasa Performansı ve Stratejik Başarılar

Airbus Helicopters CEO'su Bruno Even, 2025'teki performansın, modern sivil ve askeri portföylerinin mevcut karmaşık ortama uygun görev kabiliyetlerini sunduğunu gösterdiğini belirtti. Şirket, özellikle UAS (İnsansız Hava Sistemleri) alanında momentum yakaladı. Even, Survey Copter entegrasyonu ile taktik drone yelpazesini genişlettiklerini ve HTeaming yetenekleri ile mürettepli-mürettepsiz iş birliğinde öncü olduklarını vurguladı.

Önemli Ulusal Taahhütler ve Model Detayları

Yıl, özellikle İspanya'nın tamamı üç silahlı kuvvet kolu için 50 H145M ve 31 NH90 dahil olmak üzere 100 helikopterlik dönüm noktası niteliğindeki siparişiyle öne çıktı. Almanya, 20 ek H145M opsiyonu kullanarak modernizasyon sürecini sürdürdü.

NH90 programı, Hollanda'nın üç uçak eklemesi ve Almanya'nın ilk NH90 Sea Tiger teslimatıyla ivme kazandı. Ağır segmentte ise Yunanistan, yangın söndürme operasyonları için sekiz H215 siparişi verdi. Hafif çift motorlu segmentte, 149 sipariş alan H145 modeli, hem sivil hem de askeri pazarlarda en çok satan model konumunu bir kez daha teyit etti.

İnovasyon ve Gelecek Vizyonu

Airbus, VERTICON 2025 fuarında yeni nesil hafif çift motorlu helikopter H140'ı tanıttı ve bu model şimdiden 61 kesin sipariş aldı. Ayrıca, Racer projesi 440 km/saat seyir hızını aşarak aerodinamik optimizasyon kabiliyetini gösterdi. Askeri alanda, H160M “Guépard” versiyonu Temmuz ayında ilk uçuşunu başarıyla tamamladı. Yeni H160 modeli, orta çift motor segmentinin yaklaşık %50'lik pazar payını elde ederken, ABD'de enerji sektörü için operasyonlara başladı. Bu yoğun talep doğrultusunda, Airbus, Hindistan'ın Vemagal şehrinde dördüncü H125 FAL'nin (Nihai Montaj Hattı) çalışmalarına 2025 yılında başladı.]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/airbus-helicopters-sivil-ve-askeri-pazarda-51-pazar-payi-acikladi/ Fri, 13 Feb 26 08:56:00 +0000 Ukrayna'dan Yerli Seyir Füzesi Flamingo ile Rusya'nın Derinliklerine Yeni Taarruz> https://flyive.com/haber/savunma/ukrayna-dan-yerli-seyir-fuzesi-flamingo-ile-rusya-nin-derinliklerine-yeni-taarruz/

Ukrayna, Rusya'nın Stratejik Mühimmat Depolarına Yerli Seyir Füzeleri ile Saldırdı

Kyiv Post haber kanalının aktardığına göre, 12 Şubat 2026 tarihinde Ukrayna Silahlı Kuvvetleri tarafından Rusya Federasyonu topraklarındaki askeri lojistik ağını hedef alan stratejik bir hava harekatı gerçekleştirdi. Volgograd bölgesinde yer alan ve Rus ordusunun önemli cephaneliklerinden biri olarak kabul edilen Kotluban mühimmat deposunun yeni nesil yerli seyir füzeleri ile vurulduğu bildiriliyor.

Kotluban Cephaneliğinde Şiddetli Patlamalar ve Tahliye Kararı

Ukrayna Genelkurmay Başkanlığı, Rusya Savunma Bakanlığı Ana Füze ve Topçu Teşkilatı'na (GRAU) bağlı Kotluban tesisinin FP-5 Flamingo seyir füzeleri ile vurulduğunu iddia etti. Yine Ukrayna tarafının iddialarına göre: Taaruz sonrasında depolanan füzelerin ve patlayıcıların infilak etmesiyle devasa bir yangının başladığı, bölgedeki patlamalar nedeniyle Rus yetkililerin Kotluban sakinlerini acil tahliye merkezlerine nakletmek zorunda kaldığı bildiriliyor.

FP-5 'Flamingo' Füzesinin Teknik Özellikleri ve Stratejik Önemi

FP-5 Flamingo Füzesinin Ayrıntıları

[Görsel: FP-5 Flamingo Füzesinin Ayrıntıları, Kaynak: HI Sutton

Ukrayna'nın Rusya Federasyonu topraklarına düzenlediği derin taaruzlarda kullanmaya başladığı FP-5 'Flamingo', düşük maliyetli bir uzun menzilli insansız hava aracı/seyir füzesi hibridi olarak tanımlanıyor. Jet motoruyla güçlendirilen bu füze, GPS sistemlerinden bağımsız çalışan gelişmiş seyrüsefer sistemine sahip olduğu açık kaynaklarda belirtiliyor.

FP-5 Flamingo Teknik Veri Tablosu

Uzunluk 12 - 14 m (Tahmini)
Kanat Açıklığı 6 m
Kalkış Ağırlığı 6.000 kg
Menzil 3.000 km
İrtifa Maksimum 5.000 m
Havada Kalış Süresi 4 Saat
Hız Azami 950 km/s (Seyir: 850-900 km/s)
Harp Başlığı / Faydalı Yük 1.000 kg
Seyrüsefer Sistemi GPS/GNSS Karıştırmaya Dayanıklı CRPA ve INS
*Veriler: HI Sutton
Kaynak: Kyiv Post ve Ukrayna Genelkurmay Başkanlığı Resmi Verileri.
]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/ukrayna-dan-yerli-seyir-fuzesi-flamingo-ile-rusya-nin-derinliklerine-yeni-taarruz/ Thu, 12 Feb 26 14:40:00 +0000 Mogadişu’da Uçak Kazası: Teknik Arıza Bildiren Uçak Kıyıya Acil İniş Yaptı> https://flyive.com/haber/havayolu/mogadisu-da-ucak-kazasi-teknik-ariza-bildiren-ucak-kiyiya-acil-inis-yapti/

Somali'de Uçak Kazası: 55 Yolcu ve Mürettebat Mucizevi Şekilde Kurtuldu

Kalkıştan Kısa Süre Sonra Teknik Arıza Meydana Geldi

Somali'nin başkenti Mogadişu'da, 10 Şubat 2026 tarihinde Starsky Aviation şirketine ait bir Fokker 50 tipi yolcu uçağı, kalkıştan yaklaşık 15 dakika sonra teknik bir arıza bildirdi. Aden Adde Uluslararası Havalimanı'ndan Gaalkacyo şehrine gitmek üzere havalanan uçak, pilotların acil iniş talebiyle geri dönüşe geçti. Ancak iniş sırasında uçağın pistten çıkması ve Hint Okyanusu'nun kıyı şeridindeki sığ sulara sürüklenmesi büyük bir panik yarattı.

Yolcuların Korku Dolu Anları ve Pilotun Müdahalesi

Uçakta bulunan 50 yolcu ve 5 mürettebatın tamamı olaydan sağ kurtuldu. Reuters'a konuşan 70 yaşındaki yolcu Mohamed Hussein Odowa, motorların teklemeye başladığı anda uçaktaki yolcuların dua etmeye başladığını ve büyük bir dehşet yaşandığını aktardı. Odowa, uçağın kontrolsüzce pistten çıkıp kanadını bir yükseltiye çarparak denizin kıyısında durabildiğini belirtti. Pilotun "Hemen dışarı çıkın!" uyarısıyla yolcular diz boyu derinlikteki suyun içinde uçaktan tahliye edildi.

OLAY ANINA AİT GÖRÜNTÜLER

Resmi Makamlardan Açıklama ve Soruşturma

Somali Sivil Havacılık Otoritesi (CAA), kazayla ilgili geniş kapsamlı bir inceleme başlatıldığını duyurdu. Afrika Birliği Geçiş Misyonu (AUSSOM) ve BM ekiplerinin kurtarma çalışmalarına destek verdiği bildirildi. Havayolu şirketi CEO'su Ahmed Nur, pilotun profesyonelliği ve kule ile koordinasyonunun hayat kurtarıcı bir rol oynadığını vurguladı. Kazanın kesin nedeninin, kara kutu incelemeleri ve teknik analizlerin ardından netleşmesi bekleniyor.

]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/mogadisu-da-ucak-kazasi-teknik-ariza-bildiren-ucak-kiyiya-acil-inis-yapti/ Thu, 12 Feb 26 14:00:00 +0000 Uçağın Motoru Havada Durursa Ne Olur? Örnek Olay> https://flyive.com/haber/egitim/ucagin-motoru-havada-durursa-ne-olur-ornek-olay/ { "@context": "https://schema.org", "@type": "VideoObject", "name": "Uçağın Motoru Havada Durursa Ne Olur? Cessna 150J Acil İniş Anı", "description": "Öğrenci pilot Brian Parsley'in 1968 model Cessna 150J uçağı ile solo uçuşu sırasında yaşadığı motor arızası ve başarılı acil iniş süreci.", "thumbnailUrl": [ "https://img.youtube.com/vi/PTrLxkVOShg/maxresdefault.jpg" ], "uploadDate": "2021-07-18T08:00:00+03:00", "duration": "PT2M31S", "contentUrl": "https://www.youtube.com/watch?v=PTrLxkVOShg", "embedUrl": "https://www.youtube.com/embed/PTrLxkVOShg", "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Flyive", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://flyive.com/public/logo.png" } } }

Uçağın Motoru Havada Durursa Ne Olur?

Havacılık eğitiminin en kritik aşamalarından biri olan solo uçuşta motorun durması, bir öğrenci pilotun yaşayabileceği en büyük kabuslardan biridir. Ancak doğru eğitim ve soğukkanlılık, bu durumu bir başarı hikayesine dönüştürebilir.

Olay Nasıl Gerçekleşti?

Öğrenci pilot Brian Parsley, 22 Mayıs 2021 tarihinde Kuzey Karolina'daki Concord Havalimanı'ndan solo uzun yol seyrüsefer uçuşu için havalandı. 1968 model Cessna 150J tipi uçağıyla yaklaşık 2.200 ft irtifada seyreden Parsley, hava meydanına 9 mil (yaklaşık 14,5 km) mesafedeyken uçağın motorunda sarsıntı hissetmeye başladı. Kısa süre sonra motor tamamen durdu ve uçak süzülmeye başladı.

Pilotun Müdahalesi ve Teknik Detaylar

Motorun durmasının ardından Parsley, uçağın süzülme mesafesini korumak amacıyla en iyi süzülme hızını (best glide speed) muhafaza etti. İlk başta karbüratörden şüphelenen pilot, karbüratör ısıtma sistemini devreye alsa da motoru tekrar çalıştırmayı başaramadı. Bu noktada pilot, bir yandan Hava Trafik Kontrol (ATC) kulesine acil durum (Mayday) çağrısında bulunurken, diğer yandan iniş için uygun bir alan aramaya başladı.

Neden Bir Tarlaya İniş Yapıldı?

Motorun durduğu esnada uçağın irtifası yaklaşık 1.500 ft seviyesindeydi. Bu irtifa, uçağın en yakın havalimanına ulaşması için yeterli süzülme mesafesini sağlamıyordu. Pilot, yerleşim birimlerinden ve elektrik hatlarından kaçınarak çevredeki boş bir tarlayı seçti. Tarladaki ekim sıralarına paralel şekilde yaklaşma yaparak, uçağın takla atma riskini azalttı ve uçağı güvenli bir şekilde durdurmayı da başardı.

Uçuşun Amacı ve Sonuç

Bu uçuş, hususi pilot lisansı (PPL) alabilmek için gerekli olan ve pilotun uçakta yalnız olması gereken uzun mesafe seyrüsefer göreviydi. Olay sonucunda pilot yara almadan kurtulurken, 1968 model emektar Cessna 150J'de de ciddi bir hasar oluşmadı. Bu olay, uçuş eğitimlerinde verilen acil durum prosedürlerinin hayati önemini bir kez daha kanıtladı.

Olayın Teknik Özeti

  • Uçak Tipi: 1968 Model Cessna 150J
  • Pilot: Brian Parsley (Öğrenci Pilot)
  • İrtifa: 2.200 ft (ASL) / 1.500 ft (AGL)
  • Olay Tarihi: 22 Mayıs 2021
  • Sonuç: Başarılı acil iniş, kimsenin burnu bile kanamadı.

Bu haber Flyive.com havacılık haber merkezi tarafından hazırlanmıştır.

]]> egitim https://flyive.com/haber/egitim/ucagin-motoru-havada-durursa-ne-olur-ornek-olay/ Thu, 12 Feb 26 12:12:00 +0000 Rusya'nın Yeni Nesil Yolcu Uçakları: Teknik Özellikler ve 2026 Üretim Hedefleri> https://flyive.com/haber/havayolu/rusya-nin-yeni-nesil-yolcu-ucaklari-teknik-ozellikler-ve-2026-uretim-hedefleri/

Rusya'nın Yeni Nesil Yolcu Uçakları

Rusya, Sovyetler Birliği döneminde sahip olduğu yerli yolcu uçağı geliştirme kabiliyetini yeniden kazanmak amacıyla sivil havacılık sektöründe yoğun bir dönüşüm sürecine girmiş durumda. Ukrayna’yı işgaliyle başlayan savaşın ardından karşı karşıya kaldığı ambargo ve yaptırımlar, Rusya için bu süreci bir tercih olmaktan çıkarıp zorunlu hâle getirdi.  İthal ikamesi stratejisi olarak tanımlayabileceğimiz bu yeni politikanın ilk meyveleri olan MC-21 ve SJ-100 gibi uçakların 2026 yılında Rusya'nın havalimanlarında görülmesi bekleniyor.

MC-21: Orta Menzilin Yeni Oyuncusu

MC-21-310 yolcu uçağı kalkış sırasında

Rusya'nın kısa ve orta menzilli hatlar için geliştirdiği yeni dar gövdeli uçağı MC-21 (MS-21), kompozit kanat yapısı ve geniş kabin hacmiyle dikkat çekiyor. Yerli üretim PD-14 motorlarının güç verdiği MC-21, Boeing 737 ve Airbus A320 ailesinden uçakların doğrudan muadili. 2025 yılında tamamlanan test uçuşlarının ardından, uçağın seri üretim modellerinin Rus havayolu şirketlerine 2026 yılı içerisinde teslim edilmesi bekleniyor.

Özellik Değer
Yolcu Kapasitesi163 - 211
Menzil3.830 km
Seyir Hızı870 km/sa
Motor ModeliAviadvigatel PD-14

SJ-100 (Superjet): Bölgesel Hatların Yeni Yüzü

SJ-100 Bölgesel yolcu uçağı havalimanından kalkarken

Superjet 100'ün tamamen yerlileştirilmiş versiyonu olan SJ-100, Rus yapımı PD-8 motorları ve yerli aviyonik sistemleriyle donatıldı. Bölgesel uçuşlar için tasarlanan bu model; Embraer E-Jet ve eski Canadair CRJ (Şimdi Airbus A220 ve Mitsubishi) serisi uçakların muadili. Batılı parçalardan arındırılarak Rusya'nın iç hat operasyonlarında sürdürülebilirliği (ambargodan korunma) sağlamak amacıyla geliştirilen SJ-100'ün 2026 yılı itibarıyla havayolu filolarındaki yerini alması bekleniyor.

Özellik Değer
Yolcu Kapasitesi87 - 103
Menzil3.000 - 4.500 km
Azami Hız860 km/sa
Motor ModeliPD-8

Tu-214: Güvenilir ve Kanıtlanmış Tasarım

Tupolev Tu-214 Yolcu uçağı kalkışta

Tupolev tasarım ofisinin ilk uçuşunu 1996 yılında yapan platformu olan Tu-214, yeni olarak tanımlanamasa da güncellenerek seri üretimi artırılan modellerden biri. Orta menzilli uçuşlarda için tasarlanmış olan bu uçak, PS-90A motorlarını kullanıyor. Rus kaynaklarında, mevcut yaptırımlar altında Rus havayollarının kapasite ihtiyacını karşılamak üzere üretim hattının genişletildiği ve uçakta dijital kokpit güncellemeleri yapıldığı belirtiliyor.

Özellik Değer
Yolcu Kapasitesi210
Menzil6.500 km
Seyir Hızı850 km/sa
Motor ModeliPS-90A

Il-114-300: Bölgesel Hatlara Özel Turboprop Çözüm

Il-114-300 havada

Ilyushin tarafından geliştirilen Il-114-300, zorlu coğrafi koşullara ve kısa pistlere uygun bir turboprop motorlu yolcu uçağı. Yerli TV7-117ST-01 motorlarıyla donatılan uçak, Sibirya ve Uzak Doğu gibi bölgelerde eskiyen pervaneli uçakların yerini almak üzere geliştirildi. Yakıt ekonomisinin ve düşük operasyonel maliyetin, bu uçağın öncelikli tasarım özellikleri olduğu kaynaklarda geçiyor.

Özellik Değer
Yolcu Kapasitesi68
Menzil (Maks. Yük)1.400 km
Seyir Hızı500 km/sa
Motor ModeliTV7-117ST-01

Il-96 Serisi: Küllerinden Doğan Sovyet Uçağı

Ilyushin Il-96 yolcu uçağı inişe geçerken

İlk uçuşunu 1988 yılında Sovyet döneminde yapan Il-96-300 ve geliştirilmiş versiyonu olan Il-96-400M, Rusya'nın uzun menzilli geniş gövdeli uçak ihtiyacını karşılamak için şu anda elindeki tek çözüm . Dört adet PS-90A1 motoruyla donatılan Il-96, Rusya gibi dev bir coğrafyaya yayılmış bir ülke için uzun menzillerde eski ama güvenilir bir uçak. Hala Batı'lı modellerle boy ölçüşemese de Il-96-400M versiyonu, modernize edilmiş gövde ve aviyonik sistemleriyle uçağı daha güvenilir ve çağdaş bir görünüme kavuşturdu.

Özellik Değer
Yolcu Kapasitesi (400M)370 - 400
Menzil9.000 - 11.500 km (40 ton yük ile)
Seyir Hızı850 km/sa
Motor ModeliPS-90A1 / PS-90A
]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/rusya-nin-yeni-nesil-yolcu-ucaklari-teknik-ozellikler-ve-2026-uretim-hedefleri/ Wed, 04 Feb 26 15:30:00 +0000 Trump'tan Bombardier ve Kanada Menşeli Uçaklara Sertifika İptali Tehdidi> https://flyive.com/haber/havayolu/trump-tan-bombardier-ve-kanada-menseli-ucaklara-sertifika-iptali-tehdidi/ ABD Başkanı Donald Trump, 29 Ocak'ta sosyal medya platformu üzerinden yaptığı bir paylaşımda, Kanada yapımı tüm uçakların ve özellikle Bombardier'in Global Express modelinin ABD'deki sertifikasyonunu askıya aldığını (decertifying) duyurdu. Trump, bu kararın, Kanada Ulaştırma Bakanlığı'nın (Transport Canada) Gulfstream'in G500, G600, G700 ve G800 uçaklarını sertifikalandırmasına kadar geçerli olacağını belirtti.

Kararın Gerekçesi ve Tehditler

Trump, Truth Social üzerinden yaptığı paylaşımda, "Eğer bu durum herhangi bir nedenle derhal düzeltilmezse, Amerika Birleşik Devletleri'ne satılan her türlü uçağa %50 tarife uygulayacağım," tehdidinde bulundu. Bu hamlenin, hayata geçirilmesi halinde ABD'de faaliyet gösteren binlerce uçağı etkileme potansiyeli bulunuyor. Ancak, Başkan'ın bu tür bir kararı tek başına uygulama yetkisinin olup olmadığı belirsizliğini koruyor.

Bombardier'den Açıklama

Karardan etkilenen Bombardier, yaptığı açıklamada durumu not aldıklarını ve Kanada hükümetiyle temas halinde olduklarını bildirdi. Şirket, ABD'de dokuz büyük tesiste 3.000'den fazla kişiyi istihdam ettiğini ve 2.800 tedarikçi aracılığıyla binlerce ABD işi yarattığını vurguladı. Bombardier, uçaklarının, tesislerinin ve teknisyenlerinin FAA (Federal Havacılık İdaresi) standartlarına tam olarak uygun ve sertifikalı olduğunu belirtti.

Şirket, "Kanada'da üretilen binlerce özel ve sivil jet her gün ABD'de hizmet veriyor. Hava trafiği ve uçan halk üzerinde önemli bir etki yaratmamak için bu durumun hızla çözülmesini umuyoruz," ifadelerini kullandı.

Sektörden Tepkiler ve Yasal Belirsizlik

 Ulusal İş Havacılığı Birliği (NBAA) ve Genel Havacılık Üreticileri Birliği (GAMA) ise daha fazla bilgi edinene kadar yorum yapmaktan kaçındıklarını bildirdi.

Sektör uzmanları, kararın emsalsiz ve tehlikeli olduğunu belirtiyor. AeroDynamic Advisory Genel Müdürü Richard Aboulafia, "Uçak güvenliği ve sertifikasyon konularını siyasi şikayetlerle karıştırma fikri çok tehlikeli ve aptalca bir emsaldir," yorumunu yaparak durumu "saçmalığın ötesinde" olarak nitelendirdi.

Rolland Vincent Associates kurucusu Rolland Vincent ise daha önce böyle bir olayın yaşandığını duymadığını belirterek, "Güvenlik sorunu varsa sertifikayı iptal edebilirsiniz. Bu, yetki aşımıdır. Bu, kişisel husumet gibi görünüyor; bunun bir yol haritası veya emsali yok," dedi.

Normal şartlarda, ABD'de tasarlanan ve üretilen uçaklar için FAA sertifikasyon yetkilisidir. FAA ve Transport Canada veya EASA gibi diğer ülkelerin sertifikasyon kuruluşları, karşılıklı onayları tanımak için ikili anlaşmalara sahiptir, ancak her kurumun kendi gereksinimleri ve belgeleri olabilir.

]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/trump-tan-bombardier-ve-kanada-menseli-ucaklara-sertifika-iptali-tehdidi/ Fri, 30 Jan 26 11:41:00 +0000 Rus İHA'ları Ukrayna F-16'sını Hedef Aldı> https://flyive.com/haber/savunma/ukrayna-f-16-sina-iha-ile-taaruz/ { "@context": "https://schema.org", "@type": "VideoObject", "name": "Ukrayna F-16'sına İHA ile Yapılan Taaruzun Görüntüleri", "description": "Rusya Savunma Bakanlığı'na bağlı Rubicon birimi tarafından paylaşılan, Ukrayna F-16 savaş uçağının yerde park halindeyken İHA ile hedef alınma görüntüleri.", "thumbnailUrl": [ "https://img.youtube.com/vi/13_VOpBlp6o/maxresdefault.jpg" ], "uploadDate": "2026-01-29", "duration": "PT25S", "contentUrl": "https://www.youtube.com/watch?v=13_VOpBlp6o", "embedUrl": "https://www.youtube.com/embed/13_VOpBlp6o", "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Flyive", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://www.flyive.com/logo.png" } } }

Ukrayna F-16'sına İHA ile Yapılan Taaruzun Görüntüleri Yayınlandı

Yayınlanma: 29 Ocak 2026 | Kaynak: Flyive

Olayın Özeti: Yerde Park Halindeki F-16 Hedef Alındı

Rusya Ordusu'na bağlı İleri İnsansız Teknolojiler Merkezi "Rubicon", Ukrayna Hava Kuvvetleri envanterinde bulunan F-16 savaş uçaklarından birine düzenlenen hava saldırısının görüntülerini kamuoyuyla paylaştı. Görüntülerde, uçağın hava üssünde park halindeyken bir insansız hava aracı (İHA) tarafından hedef alındığı görülüyor.

Rubicon Birimi Nedir ve Kim Tarafından Yönetiliyor?

Saldırıyı gerçekleştiren ve görüntüleri kaydeden "Rubicon", Ağustos 2024 tarihinde Rusya Savunma Bakanı Andrey Belousov’un talimatıyla kuruldu. 

  • Rubicon Kime Bağlı? Doğrudan Rusya Genelkurmay Başkanlığı’na bağlı olarak faaliyet göstermektedir.
  • Merkezi Nerede? Moskova yakınlarındaki Kubinka’da, Patriot Park bünyesinde yer almaktadır.
  • Kim Tarafından Yönetiliyor? Merkezin başında Albay Sergei Budnikov bulunmaktadır.
  • Görevi ve Sorumlulukları Nedir? İHA sistemlerini modern askeri doktrine entegre etmek ve karmaşık operasyonları yönetmek.
]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/ukrayna-f-16-sina-iha-ile-taaruz/ Thu, 29 Jan 26 09:02:00 +0000 Rubicon, Rus İHA'larının Ukrayna Radarlarına Taaruz Görüntülerini Yayınladı> https://flyive.com/haber/savunma/rubicon-rus-iha-larinin-ukrayna-radarlarina-taaruz-goruntulerini-yayinladi/ { "@context": "https://schema.org", "@type": "VideoObject", "name": "Rus İHA'larının Ukrayna Radarlarına Taaruz Görüntüleri", "description": "Rusya'nın İleri İnsansız Teknolojiler Merkezi Rubicon tarafından paylaşılan, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'ne ait çeşitli radar sistemlerine düzenlenen İHA saldırılarının görüntüleri.", "thumbnailUrl": "https://img.youtube.com/vi/mppewuQrvAU/maxresdefault.jpg", "uploadDate": "2026-01-29", "duration": "PT2M32S", "contentUrl": "https://youtu.be/mppewuQrvAU", "embedUrl": "https://www.youtube.com/embed/mppewuQrvAU", "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Flyive", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://yt3.googleusercontent.com/nL6-YrvNSfnMco50ea6Z2f-TSbBO4dvzMmmGl2bGU4n8pE0pv9LUWMqOfS6lpJqk2Py2PbHZnjs=s88-c-k-c0x00ffffff-no-rj" } } }

Rus İHA'larının Ukrayna Radarlarına Taaruz Görüntüleri

Yayın Tarihi: 29 Ocak 2026 | Kaynak: Flyive

Operasyonun Kapsamı

Rusya'nın İleri İnsansız Teknolojiler Merkezi "Rubicon", Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'ne ait stratejik öneme sahip kara radarlarına yönelik gerçekleştirilen insansız hava aracı (İHA) saldırılarına dair yeni görüntüleri kamuoyuyla paylaştı. Görüntülerde, Ukrayna'nın hava savunma ağının temel bileşenleri olan çok sayıda radar sisteminin hedef alındığı görülüyor.

Hedef Alınan Sistemler

Saldırılarda özellikle alçak irtifa hedef tespit kabiliyetine sahip ve S-300 hava savunma sistemleri ile entegre çalışan 35D6 ve 36D6 tipi radarların yoğunlukla hedef alındığı kaydedildi. Operasyon kapsamında imha edilen veya hasar verilen başlıca sistemler şu şekilde sıralandı:

  • 35D6 ve 36D6 Radarları (Hava savunma)
  • 79K6 Pelikan (Ukrayna menşeli 3D mobil sistem)
  • P-18 ve P-18MA
  • PRV-16ML

Rubicon Nedir?

Resmî adıyla İleri İnsansız Teknolojiler Merkezi "Rubicon", Rusya Savunma Bakanı Andrey Belousov’un talimatıyla Ağustos 2024'te kuruldu. Moskova yakınlarındaki Kubinka’da bulunan Patriot Park bünyesinde faaliyetlerini sürdüren bu teşkilat, doğrudan Rusya Genelkurmay Başkanlığı’na bağlı bir birim olarak yapılandırıldı. Merkezin temel amacının, İHA sistemlerini Rus askeri doktrinine entegre etmek ve cephe hattındaki karmaşık operasyonları tek bir elden komuta etmek olduğu belirtiliyor.

© 2026 Flyive - Savunma ve Teknoloji Haberleri. Tüm hakları saklıdır.
]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/rubicon-rus-iha-larinin-ukrayna-radarlarina-taaruz-goruntulerini-yayinladi/ Thu, 29 Jan 26 08:29:00 +0000 Airbus ve Hisdesat, PAZ-2 Radarı İçin İş Birliğini Genişletti> https://flyive.com/haber/uzay/airbus-ve-hisdesat-paz-2-radari-icin-is-birligini-genisletti/ 28 Ocak 2026 tarihinde, Airbus Defence and Space ile İspanyol uydu operatörü Hisdesat, uluslararası radar Dünya gözlem pazarındaki iş birliklerini genişletme kararı aldı. İki şirket, gelecekteki PAZ-2 radar uydularından elde edilecek görüntü ve uygulamaların ticarileştirilmesi için yeni bir anlaşma imzaladı.

Brüksel'deki Avrupa Uzay Konferansı'nda resmiyet kazanan bu anlaşma, 2018'den beri yürürlükte olan ve PAZ uydusunun Alman TerraSAR-X / TanDEM-X uydularıyla oluşturduğu konstelasyondan elde edilen radar görüntülerinin ticarileştirilmesine yönelik mevcut ortaklığı uzatıyor ve güçlendiriyor.

Yatırımın Amacı ve Kapsamı

Airbus Defence and Space Uzay Dijital Başkanı Eric Even, ortaklığın amacının "Sentetik Açıklıklı Radar (SAR) tabanlı Dünya gözlemi sınırlarını zorlamak ve hem askeri hem de ticari pazarlarda artan küresel talebi karşılamak için yenilikçi çözümler sunmak" olduğunu belirtti. Hisdesat CEO'su Miguel Ángel García Primo ise, bu ticari ittifakın güçlendirilmesinin, 2018'den bu yana yürütülen mükemmel çalışmanın sürekliliğini sağlayacağını ve her türlü hava koşulunda performans gösterebilen SAR görüntülerinin pazardaki penetrasyonunu artıracağını ifade etti.

PAZ-2 Programının Detayları

İspanya Savunma Bakanlığı ve Hisdesat liderliğinde yürütülen PAZ-2, dünyanın en gelişmiş Dünya gözlem programlarından biri olarak öne çıkıyor. Program, 2018'den beri hizmet veren mevcut PAZ uydusunun yerini alacak ikiz uydulardan oluşuyor. İspanya Sanayi ve Turizm Bakanlığı tarafından finanse edilen PAZ-2, öncelikli olarak İspanya Savunma Bakanlığı'na radar görüntüleri ve hizmetleri sağlayacak.

Hisdesat, Temmuz 2025'te bu iki yeni uydunun üretimi için Airbus Defence and Space'e sözleşme vermişti. Airbus Defence and Space, uzay segmentinin ana yüklenicisi olarak İspanyol uzay endüstrisinin liderliğini pekiştiren bu programda, %65 ulusal katılımı yönetiyor.

Teknolojik Gelişmeler ve Hız

PAZ-2 uyduları, konstelasyon halinde uçacak ve görüntü kalitesini artırarak 10 santimetreye kadar iyileştirilmiş çözünürlük sağlayan gelişmiş teknolojileri entegre edecek. Uydular, kapsama alanını her bir uydu için günde 6,7 milyon kilometrekareye çıkaracak ve maksimum 500 km görüntü şerit genişliği sunacak.

Acil operasyon gereksinimlerini karşılamak üzere, PAZ-2 görevi güvenilir yakın gerçek zamanlı hizmetler sunacak; görüntü alımından kullanıma sunulma süresi (latency) yalnızca beş dakika olacak.

Bu geliştirmeler, savunma ve güvenlik görevleri için istihbarat ve gözetleme yeteneklerini güçlendirirken, altyapı izleme, risk yönetimi, sınır kontrolü ve afet değerlendirmesi gibi sivil uygulamalara da katkı sağlayacak. PAZ-2 uydularından ilkinin 2031 yılının ortalarında hizmete girmesi bekleniyor.

]]> uzay https://flyive.com/haber/uzay/airbus-ve-hisdesat-paz-2-radari-icin-is-birligini-genisletti/ Thu, 29 Jan 26 08:26:00 +0000 NASA Uçağı Gövde Üzerine İndi: Houston'da WB-57 Kazası ve Detaylar> https://flyive.com/haber/havayolu/nasa-ucagi-govde-uzerine-indi-houston-da-wb-57-kazasi-ve-detaylar/ NASA'nın yüksek irtifa araştırmalarında kullandığı nadir uçaklardan biri olan WB-57, Houston'daki Ellington Havalimanı'nda iniş takımları açılmadan iniş yapmak zorunda kaldı. "Belly landing" (gövde üzerine iniş) olarak adlandırılan bu tehlikeli anlarda uçak, pist boyunca kıvılcımlar saçarak sürüklendi.

Olay anına ilişkin görüntülerde, uçağın piste temasıyla birlikte yoğun bir duman ve alev bulutunun oluştuğu görülüyor. Havalimanı güvenlik ekiplerinin anında müdahale ettiği olayda, uçağın durmasıyla birlikte iki mürettebatın araçtan güvenli bir şekilde tahliye edildiği bildirildi.


NASA’dan İlk Açıklama Geldi: "Mürettebat Güvende"

NASA sözcüsü Bethany Stevens, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada olayın mekanik bir arızadan kaynaklandığını doğruladı. Stevens şu ifadeleri kullandı:

"Bugün NASA'ya ait WB-57 uçaklarından birinde yaşanan mekanik sorun, Ellington Field'da iniş takımlarının açılmadığı bir inişle sonuçlandı. Mürettebatımızın durumu iyi ve güvendedir. Her olayda olduğu gibi, bu durumun nedenine dair kapsamlı bir soruşturma yürütülecek ve kamuoyu şeffaf bir şekilde bilgilendirilecektir."

WB-57: Gökyüzünün Casusu Değil, Bilim Laboratuvarı

Peki, bu kaza neden bu kadar ses getirdi? Çünkü NASA WB-57 High Altitude Research Program kapsamında dünyada aktif olarak kullanılan sadece üç adet WB-57 bulunuyor. Houston'daki Johnson Uzay Merkezi'nde konuşlu olan bu uçaklar, sıradan yolcu uçaklarının hayal bile edemeyeceği irtifalarda görev yapıyor.

WB-57 Uçağının Dikkat Çeken Teknik Özellikleri:

  • Yüksek İrtifa Kapasitesi: Deniz seviyesinden 63.000 feet (yaklaşık 19 km) yüksekliğe kadar operasyon yapabiliyor.
  • Menzil ve Süre: Tek seferde 6,5 saat havada kalabiliyor ve yaklaşık 4.000 kilometre yol kat edebiliyor.
  • Taşıma Kapasitesi: Yaklaşık 4 tona yakın (8.800 lbs) bilimsel ekipman taşıyabiliyor.
  • Mürettebat: Uçak, bir pilot ve bir sensör ekipman operatörü (SEO) olmak üzere iki kişi tarafından uçuruluyor.

40 Yıl Sonra Göklere Dönmüştü

NASA, 1970'lerden beri atmosferik araştırmalar için bu uçakları kullanıyor. İlginç bir detay ise, şu an kullanılan üç uçaktan birinin, Arizona'daki ünlü uçak mezarlığında (Davis-Monthan Hava Üssü) 40 yıl boyunca bekledikten sonra 2013 yılında restore edilerek tekrar göklere döndürülmüş olmasıdır.

]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/nasa-ucagi-govde-uzerine-indi-houston-da-wb-57-kazasi-ve-detaylar/ Wed, 28 Jan 26 20:45:00 +0000 Ukrayna İç İstihbaratı Rus Üslerinin Vurulma Görüntülerini Paylaştı> https://flyive.com/haber/savunma/ukrayna-ic-istihbarati-rus-uslerinin-vurulma-goruntulerini-paylasti/

SBU Alfa Birimi Rus Hava Üslerini Vurdu: 1 Milyar Dolarlık Kayıp Olduğu İddia Ediliyor

5 Askeri Havalimanı Hedef Alındı

Ukrayna'nın iç güvenlikten sorumlu teşkilatı SBU (Ukraynaca: Служба безпеки України), geçtiğimiz bir yıl içerisinde gerçekleştirilen uzun menzilli insansız hava aracı (İHA) saldırılarıyla Rusya Federasyonu'na ait beş stratejik askeri hava meydanının doğrudan hedef alındığı görüntüleri yayınladı. Operasyonlar sonucunda Rus hava kuvvetlerinin harekat kabiliyetine ağır darbe vurulduğu iddia edildi.

İmha Edilen Hava Araçları Listesi

SBU tarafından paylaşılan verilere göre, saldırılarda 15 hava aracı bir daha havalanamayacak şekilde imha edildi:

  • 11 Savaş ve Bombardıman Uçağı: Su-30SM, Su-34, Su-27, Su-24, MiG-31.
  • 3 Helikopter: Mi-28, Mi-26, Mi-8.
  • 1 Nakliye Uçağı: An-26.

Lojistik ve Ekonomik Tahribat

Havalimanlarında konuşlu hava araçlarının yanı sıra, mühimmat depoları ve yakıt depolama tesisleri de operasyonların hedefi oldu. SBU tarafından yapılan tahmine göre, Alfa biriminin gerçekleştirdiği harekatların Rusya Federsyonu'nun ekonomisine ve ordusuna maliyeti 1 milyar ABD dolarını aşmış durumda.

Ukrayna'nın geliştirdiği uzun menzilli İHA'lar hakkında ayrıntılı bilgi: Ukrayna'nın Stratejik Taaruz Gücü: Vurucu İHA'lar / Kamikaze Dronlar

]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/ukrayna-ic-istihbarati-rus-uslerinin-vurulma-goruntulerini-paylasti/ Wed, 28 Jan 26 16:57:00 +0000 TUSAŞ’ın 2026 Hedefleri Açıklandı, Önemli Projelerde Hangi Gelişmeler Olacak?> https://flyive.com/haber/savunma/tusas-in-2026-hedefleri-aciklandi-onemli-projelerde-hangi-gelismeler-olacak/

Mehmet Demiroğlu TUSAŞ’ın 2026 Hedeflerini Açıkladı

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, Anadolu Ajansı savunma muhabiri Göksel Yıldırım’a şirketin 2025’teki faaliyetleri ve 2026’daki hedefleri ile ilgili açıklamalarda bulundu.

Mehmet Demiroğlu’nun Açıklamalarına Göre Şirketin 2025’teki Başarıları

  • 2025'i şirket açısından "süper bir yıl" oldu.
  • En önemli gelişme KAAN’ın (milli muharebe uçağı) Endonezya’ya satışına kapı açan ihracat anlaşması. (Gerçekleşirse, Cumhuriyet tarihindeki en kapsamlı ve en pahalı, yüksek meblağlı ihracat anlaşması olacak. 15 milyar dolara yayın bir bedeli var. İhracatın gerçekleşmesi için TF35000 motoru kritik öneme sahip).
  • İspanya’ya 30 uçaklık HÜRJET ihracat anlaşması.
  • ANKA ve AKSUNGUR satışları.
  • ANKA III testleri (seri üretim başladı).

2026 Hedefleri

TUSAŞ 2026’da seri üretime odaklanacak.

  • Seri üretimi devam eden GÖKBEY genel maksat helikopterinin teslimatları artarak devam edecek.
  • KAAN P1 ve P2 prototipleri yıl içerisinde uçuşlara başlayacak.
  • 10 tonluk helikopterin de ilk uçuşu (T-925), seri üretim hedefi: 2028 sonrası.
  • ANKA III’ün radar ve ısıl izi azaltılmış yeni modelinin yıl sonu ilk uçuşu (Demiroğlu: ANKA III'ün daha 'hayalet' özellikleriyle diyeyim, 2026’nın sonunda uçmasını planlıyoruz). ANKA III için yeni siparişler bekleniyor.
  • HÜRKUŞ teslimatı, 22 adet.
  • HÜRJET’in ilk teslimat modelinin 2026 ilk yarısında ilk uçuşunu yapması, 2027 itibarıyla ilk teslimatlar.
Haberin kaynağı: Anadolu Ajansı (AA) - Göksel Yıldırım
]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/tusas-in-2026-hedefleri-aciklandi-onemli-projelerde-hangi-gelismeler-olacak/ Wed, 28 Jan 26 07:42:00 +0000 British Airways Uçağı Kalkış Esnasında Tekerlek Düşürdü!> https://flyive.com/haber/havayolu/british-airways-ucagi-kalkis-esnasinda-tekerlek-dusurdu/ Las Vegas Harry Reid Uluslararası Havalimanı'ndan havalanan British Airways'e ait Airbus A350-1000 tipi yolcu uçağı, kalkış esnasında ana iniş takımlarından birini kaybetti. Olay anı saniye saniye Flightradar24 kameralarına yansıdı.



BA274 Sefer Sayılı Uçuşta Büyük Talihsizlik

Las Vegas’tan Londra’ya gitmek üzere havalanan BA274 sefer sayılı uçuşta, uçağın sağ arka ana iniş takımındaki tekerleklerden biri kalkıştan hemen sonra gövdeden ayrıldı. Flightradar24 tarafından sağlanan canlı yayın kayıtlarında, uçağın pistten kesildiği anda tekerleğin koptuğu net bir şekilde görüldü.

"Dün gece Las Vegas'tan kalkan British Airways'in BA274 sefer sayılı uçağı, ana iniş takımı tekerleklerinden birini kaybetti. A350-1000'in sağ arka tekerleğinin ayrılma anı, havalimanındaki otomatik canlı yayınımıza takıldı." - Flightradar24

Eksik Tekerlekle Okyanusu Geçti

Uçağın pilotları, yaşanan mekanik arızaya rağmen uçuşa devam etme kararı aldı. Yaklaşık 10 saatlik uçuşun ardından dev uçak, Londra’ya emniyetli bir şekilde iniş yaptı. 

Londra’da Bir Fotoğrafçının Gözünden

Uçağın varış noktasında bekleyen havacılık fotoğrafçısı Ryuma_JPN, uçağı havada görüntülediğinde büyük bir şaşkınlık yaşadığını ifade etti. Sosyal medya hesabından paylaşım yapan fotoğrafçı, "Bugün bu A350'yi tek tekerleği eksik şekilde fotoğrafladığımda kafam çok karışmıştı, ama şimdi nedenini anlıyorum" diyerek uçağın iniş anındaki eksik tekerlekle olan görüntüsünü paylaştı.


]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/british-airways-ucagi-kalkis-esnasinda-tekerlek-dusurdu/ Tue, 27 Jan 26 21:06:00 +0000 Endonezya İlk Rafale Muharebe Uçaklarını Teslim Aldı> https://flyive.com/haber/savunma/endonezya-ilk-rafale-muharebe-ucaklarini-teslim-aldi/

Endonezya Hava Kuvvetlerinde Rafale Dönemi: İlk Üç Uçak Envantere Girdi

Endonezya Savunma Bakanlığı, Fransa'dan sipariş edilen 42 adet Rafale savaş uçağından ilk üçünün teslim alındığını duyurdu.

Savunma Bakanlığı Sözcüsü Tuğgeneral Rico Sirait tarafından yapılan açıklamaya göre, Fransız Dassault Aviation tarafından üretilen ilk üç Rafale muharebe uçağı, Riau eyaletindeki Pekanbaru'da bulunan Roesmin Nurjadin Hava Üssü'ne ulaştı. Endonezyalı pilotlar tarafından 23 Ocak'ta Fransa'dan getirilen uçakların, devir teslim işlemleri tamamlanarak Endonezya Hava Kuvvetleri'ne resmen katıldığı duyuruldu.

42 Uçaklık Projenin İlk Aşaması

Bu teslimat, Endonezya'nın hava kuvvetlerinin muharebe filosunu yeni nesil uçaklarla donatmak için Fransa ile imzaladığı 8,1 milyar dolarlık stratejik anlaşmanın ilk partisini oluşturuyor.

Sözleşme ve Tedarik Süreci

  • Toplam Sipariş: 42 adet Rafale savaş uçağı.
  • Eylül 2022: 6 uçaklık ilk dilim yürürlüğe girdi.
  • Ağustos 2023: 18 uçaklık ikinci dilim onaylandı.
  • Ocak 2024: Kalan 18 uçaklık son dilimle tüm sipariş kesinleşti.
  • Kapsam: Muharebe uçakları, pilot eğitimi, lojistik destek ve uçuş simülatörleri

Endonezya Hava Kuvvetleri'nin Mevcut Durumu ve KAAN Tedariği

Endonezya Hava Kuvvetleri mevcut filosunda muharebe görevleri için; ABD yapımı F-16 ile Rus Sukhoi firması üretimi Su-27 ve Su-30 uçaklarını kullanıyor. Hatırlanacağı üzere Endonezya ve Türkiye arasında 11 Haziran 2025 tarihinde bu ülkede düzenlenen INDO Defence 2025 fuarı sırasında, TUSAŞ tarafından geliştirilen KAAN muharebe uçaklarının satışını öngören bir mutabakat zaptı imzalanmıştı. Bu mutabakat zaptı kapsamında 48 adet KAAN’ın Endonezya'ya 120 ay içerisinde teslim edilmesi hedefleniyor. Teslim edilecek KAAN uçaklarında TEI tarafından geliştirilen TF35000 turbofan motorları kullanılacak.

]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/endonezya-ilk-rafale-muharebe-ucaklarini-teslim-aldi/ Tue, 27 Jan 26 16:34:00 +0000 Aktarmayı Keyifli Hale Getiren Havalimanları> https://flyive.com/haber/havayolu/aktarmayi-keyifli-hale-getiren-havalimanlari/

Transit Yolcular İçin En İyi 10 Havalimanı: Beklentiler vs. Gerçekler

2026 yılı itibarıyla, aktarma süresini gerçekten keyifli kılan terminalleri mercek altına alıyoruz.

Nasıl Sıraladık?

Bu liste; sadece havalimanlarının büyüklüğüne göre değil, ücretsiz internet erişimi, dinlenme alanlarının kalitesi, fiyat-performans dengesi ve terminal içi ulaşım kolaylığı gibi doğrudan yolcu konforunu etkileyen kriterlere göre hazırlanmıştır.

1. Singapur Changi Havalimanı (SIN)

Singapur Changi Havalimanı'nın içinde bulunan Jewel Şelalesi

Neden 1 Numara? Changi, havacılık dünyasında bir standarttır. Sınırsız ve hızlı ücretsiz Wi-Fi, her köşede bulunan ücretsiz dinlenme koltukları ve terminaller arası hızlı ulaşım ile yolcuyu yormaz. İçindeki "Jewel" şelalesi sadece görsel bir şölen değil, aynı zamanda nefes alınacak bir alandır.

2. Seul Incheon Havalimanı (ICN)

Seul Incheon Havalimanı iç mekan görünüm ve raylı yolcu taşıma sistemi

Ücretsiz duş imkanı, ücretsiz uyku bölgeleri (nap zones) ve kültürel atölye çalışmalarıyla transit yolcuya en çok "bedava" hizmet sunan limandır. Terminal içerisinde bir noktadan diğerine gitmek son derece kolaydır.

3. Münih Havalimanı (MUC)

Münih Havalimanı iç mekan dekorları

Avrupa'nın en rahat havalimanlarından biridir. Mesafeler makuldür, ücretsiz kahve/çay kioskları (belirli bölgelerde) ve Napcabs (uyku kabinleri) mevcuttur. Havalimanı birahanesi Airbräu, uygun fiyatlı yemek arayanlar için nadir bulunan bir vahadır.

4. Hamad Uluslararası Havalimanı (DOH)

Katar'ın başkenti Doha'da bulunan Hamad Uluslararası Havalimanı'nın içindeki çocuk oyun alanı

Sessiz odaları (quiet rooms) gerçek bir dinlenme sağlar. Ancak yiyecek fiyatları yüksektir. Modern mimari, bekleme süresini görsel olarak daha az sıkıcı hale getirir.

5. İstanbul Havalimanı (IST)

İstanbul Havalimanı iç mekan

Görkemli tasarımı ve devasa ölçekteki kapalı alanlarıyla dünya standartlarında olsa da, yolcu deneyimi açısından bazı zorluklar barındırıyor.

  • Artıları:  Ferah terminaller ve her zevke hitap eden geniş mağaza ağı.
  • Eksileri: Çok uzun yürüme mesafeleri, sadece 1 saatle sınırlı ücretsiz internet ve dünya ortalamasının üzerindeki yiyecek-içecek fiyatları.

6. Amsterdam Schiphol Havalimanı (AMS)

Amsterdam Schiphol Havalimanı iç mekan görünüm

Kütüphanesi ve Rijksmuseum şubesi ile kültür odaklıdır. Ancak son yıllardaki yoğunluk ve personel sıkıntıları nedeniyle operasyonel olarak gerileme göstermiştir.

7. Tokyo Haneda Havalimanı (HND)

Tokyo Haneda Havalimanı Edo Market girişi

Temizlik konusunda rakipsizdir. Aktarma yaparken huzur arayanlar için idealdir. Gastronomi katı (Edo Market) kaliteli ve uygun fiyatlı seçenekler sunar.

8. Zürih Havalimanı (ZRH)

Zürih Havalimanı iç mekan

Seyir terasları, havalimanı içindeki turların yanı sıra dışındaki doğa parkında yürüyüş yapma imkanı benzersizdir, ancak İsviçre genelinde olduğu gibi her şey pahalıdır.

9. Dubai Uluslararası Havalimanı (DXB)

Dubai Uluslararası Havalimanı iç mekan geniş açı görünüm

Alışveriş ve 24 saat yaşayan atmosferiyle ünlüdür. Çok kalabalık ve gürültülü olabilir; ancak her bütçeye uygun lounge ve uyku kabini seçeneği mevcuttur.

10. Vancouver Havalimanı (YVR)

Vancouver Havalimanı iç mekan görünüm

Dev akvaryumları ve yerel sanat eserleriyle en "stressiz" terminallerden biridir. Kuzey Amerika aktarmaları için en konforlu duraktır.

© 2026 Flyive.com

]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/aktarmayi-keyifli-hale-getiren-havalimanlari/ Mon, 26 Jan 26 21:05:00 +0000 Hidrojen Yakıtlı İHA'lar Muharebe Sahasında> https://flyive.com/haber/savunma/hidrojen-yakitli-iha-lar-muharebe-sahasinda/

Hidrojen Yakıtlı Hibrit Raybird İHA Ukrayna’da Muharebe Şartlarında Testlerini Tamamladı

Savaş Alanında Yeni Bir Teknoloji: Hidrojen Gücü

Havacılık teknolojilerinde uzmanlaşmış Ukraynalı Skyeton firması, 15 Ocak tarihinde yaptığı basın duyurusunda, hidrojen yakıtlı hibrit güç sistemiyle donatılmış Raybird İnsansız Hava Aracı (İHA) sisteminin Ukrayna'daki gerçek muharebe koşullarında gerçekleşen ilk görevlerini başarıyla tamamladığını duyurdu.

Raybird İHA'nın halihazırda üretimde olan ve bir içten yanmalı motordan güç alan modeli 28 saatin üzerinde havada kalabilirken, hibrit motorlu modeli 12 saatlik bir uçuş süresine sahip. Peki uçuş süresinin azaltan bu yeni güç kaynağı, hangi alanlarda yeni avantajlar sunuyor?

Operasyonel Kabiliyetler ve Teknik Avantajlar


Hidrojen hibrit sistemi, geleneksel içten yanmalı motorlara kıyasla İHA'ya bazı stratejik üstünlükler sağlıyor. Muharebe sahasında test edilen Raybird'ün öne çıkan teknik özellikleri şunlar:

  • Artırılmış Menzil (bataryalı İHA'lara göre): Hidrojen yakıt hücreleri, bataryalı sistemlere kıyasla çok daha yüksek enerji yoğunluğu sunarak aracın havada kalış süresini uzatıyor.
  • Düşük Gürültü (Akustik) İzi: Hibrit sistem, aracın çok daha sessiz çalışmasını sağlayarak düşman unsurları tarafından fark edilmesini zorlaştırıyor.
  • Isıl (Termal) Görünmezlik: Hidrojen yakıt hücresi kullanımı, motorun ısı izini azaltarak ısı güdümlü hava savunma sistemlerine karşı ilave koruma sağlıyor.
  • Yüksek İrtifa Performansı: Oksijenin az olduğu irtifalarda bile verimli enerji dönüşümü sağlayan sistem, İHA'nın zorlu hava koşullarında görev yapmasına imkan tanıyor.

Proje Dönüm Noktaları

Raybird projesinin hidrojen entegrasyonu ve saha testleri süreci şu aşamalardan oluşuyor:

  • Tasarım ve Entegrasyon: Hidrojen yakıt hücrelerinin Raybird gövdesine aerodinamik yapıyı bozmadan yerleştirilmesi.
  • Laboratuvar Testleri: Güç sisteminin farklı basınç ve sıcaklıklardaki verimlilik ölçümleri.
  • Saha Denemeleri: Elektronik harp (EW) ortamında ve zorlu arazi koşullarında gerçekleştirilen ilk uçuşlar.
  • Muharebe Onayı: Ukrayna cephe hattında gerçekleştirilen gerçek zamanlı keşif ve gözetleme görevlerinin başarıyla sonuçlanması.

Savunma Sanayiinde "Sürdürülebilirlik ve Verimlilik"

Skyeton'un geliştirdiği hidrojen yakıt hücreli İHA, bu teknolojinin barış şartlarında sağladığı çevre dostu bir enerji kaynağı olma özelliğinin yanında muharebe sahasında da ilave faydalar sağladığını kanıtlıyor. Hidrojen enerjisinin muharebe sahasında rüştünü ispat etmesi, gelecekte daha büyük insansız platformların da bu teknolojiyle donatılmasının önünü açabilir.

Flyive Haber Merkezi - Ocak 2026

]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/hidrojen-yakitli-iha-lar-muharebe-sahasinda/ Mon, 26 Jan 26 16:10:00 +0000 Türk Hava Yolları Tiran Seferlerini Yeniden Başlattı> https://flyive.com/haber/havayolu/turk-hava-yollari-tiran-seferlerini-yeniden-baslatti/

Türk Hava Yolları Tiran Seferlerini Kendi Markasıyla Tekrar Başlattı

İstanbul ve Tiran Arasında Kesintisiz Ulaşım

Türk Hava Yolları (THY), Balkanlar'ın stratejik noktalarından biri olan Arnavutluk'un başkenti Tiran'a yönelik uçuşlarını yeniden başlattığını duyurdu. İstanbul Havalimanı (IST) merkezli uçuşlar, haftanın her günü karşılıklı seferler şeklinde gerçekleştirilecek.

Tiran Uçuşları Neden Durdurulmuştu?

THY'nin Tiran hattında kendi uçuşlarına ara verip Air Albania ile ortaklığa gitmesinin ardından, operasyonların yeniden doğrudan THY tarafından üstlenilmesinin arkasındaki nedenler şöyle:

  • Havacılık Lisansının İptali: Arnavutluk sivil havacılık otoriteleri, Air Albania'nın işletme ruhsatını (AOC) teknik standartlar ve idari gereklilikler nedeniyle askıya aldı.
  • Finansal Sürdürülebilirlik Sorunları: Bölgesel havayolu şirketinin yaşadığı finansal darboğaz, uçuşların sürekliliğini tehlikeye attı ve yolcu mağduriyetine yol açtı.
  • Hisse Devri ve Strateji Değişikliği: Türk Hava Yolları'nın Air Albania'daki %49'luk payını devretme kararı almasıyla birlikte, İstanbul-Tiran hattındaki uçuşların güvenilir bir şekilde sürdürülmesi amacıyla kendi operasyonlarını devreye aldı.

Flyive Haber Merkezi - Ocak 2026

]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/turk-hava-yollari-tiran-seferlerini-yeniden-baslatti/ Mon, 26 Jan 26 15:09:00 +0000 Bayraktar KIZILELMA Pilot Ekibinde Kadın İmzası: Elif Ergin> https://flyive.com/haber/savunma/bayraktar-kizilelma-pilot-ekibinde-kadin-imzasi-elif-ergin/ AKINCI TİHA ekibinde yer almış ve şu an Bayraktar KIZILELMA'nın pilot ekip liderliğini yürütüyor. Harita mühendisliği ve matematik eğitimi ile coğrafi bilgi teknolojileri alanındaki yüksek lisansını tamamlamış olan Ergin, yurt dışı tecrübesinin ardından Baykar ailesine katıldığını ifade ediyor.

Kapsamlı Pilot Eğitim Süreci

İnsansız hava aracı pilotluk eğitim süreci, kapsamlı bir teorik sınavla başlıyor. Bu aşamayı başarıyla tamamlayan adaylar, simülasyon üzerinde uygulamalı eğitimlere geçiş yapıyor. Simülasyon testlerinde yeterlilik gösteren kursiyerler, en az 30 sortilik uçuş eğitimine katılma hakkı kazanıyor. Toplamda beş ay süren bu titiz süreç, her bir uçuşun birer sınav niteliğinde olduğu bir değerlendirme ile tamamlanıyor ve başarılı adaylar pilotluk sertifikasının sahibi oluyor.

KIZILELMA: Yarının Oyun Kurucusu ve Gençlere İlham

Beş yıldır İHA pilotluğu yapan Ergin, AKINCI'nın operasyonel yetenekleri ve stratejik önemi gibi özelliklerine değinirken, Bayraktar KIZILELMA'yı "yarının oyun kurucusu" olarak tanımlıyor. Ülke menfaatleri için bu tür bir sistemde yer almanın kendisi için büyük bir onur kaynağı olduğunu vurgulayan Ergin, özellikle genç kadınlara ilham veren bir çağrıda bulunuyor: "Hayallerini ufkun ötesine taşımaktan vazgeçmesinler." Bu bağlamda, "İstikbal Göklerdedir" sözüyle yolu aydınlatan Ulu Önder Gazi Mustafa Kemal Atatürk'ün manevi kızı Sabiha Gökçen'in izinden ilerlemeye devam etmelerini öğütlüyor. Bu gelişme, Türk havacılık sektöründe kadınların artan rolünü ve teknolojik ilerlemeyi bir kez daha gözler önüne seriyor.]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/bayraktar-kizilelma-pilot-ekibinde-kadin-imzasi-elif-ergin/ Mon, 26 Jan 26 14:50:00 +0000 Turistler Uzayda, Blue Origin 38. Yolculuğunu Başarıyla Tamamladı> https://flyive.com/haber/uzay/turistler-uzayda-blue-origin-38-yolculugunu-basariyla-tamamladi/

Blue Origin, New Shepard NS-38 Görevini Başarıyla Tamamladı

Jeff Bezos'un uzay havacılık şirketi Blue Origin, 2026 yılının ilk insanlı uçuşunu Batı Teksas'tan başarıyla gerçekleştirdi.

Yılın İlk Uzay Görevi Gerçekleşti

Blue Origin, New Shepard programının 38. görevini (NS-38) 22 Ocak 2026 tarihinde başarıyla tamamladı. Amerika Birleşik Devletleri'nin Batı Teksas bölgesindeki Launch Site One tesislerinden yerel saatle 08:30'da fırlatılan araç, altı kişilik sivil mürettebatı uzay sınırına taşıdı. Bu uçuş, şirketin 2026 takvim yılındaki ilk operasyonu olarak kayıtlara geçti.

NS-38 Mürettebatında Kimler Var?


Uluslararası kabul görmüş uzay sınırı olan Kármán hattını geçen ekipte, farklı sektörlerden gelen altı isim yer aldı. Görev öncesi yaşanan bir sağlık gelişmesi nedeniyle kadroya son anda dahil olan Dr. Laura Stiles ile birlikte ekip şu isimlerden oluştu:

  • Tim Drexler: Ace Asphalt eski CEO'su ve deneyimli pilot.
  • Dr. Linda Edwards: 40 yıllık kariyere sahip emekli jinekolog.
  • Alain Fernandez: Uluslararası gayrimenkul yatırımcısı.
  • Alberto Gutiérrez: Civitatis platformunun kurucusu ve teknoloji girişimcisi.
  • Jim Hendren: Emekli ABD Hava Kuvvetleri Albayı ve eski F-15 pilotu.
  • Dr. Laura Stiles: Blue Origin New Shepard Fırlatma Operasyonları Yöneticisi.

Uzay Turizminde Yeni Kilometre Taşı

NS-38 göreviyle birlikte Blue Origin, bugüne kadar toplam 98 kişiyi uzaya göndermiş oldu. Şirket, bu uçuşun sadece bir turistik gezi olmadığını, aynı zamanda gelecekte New Glenn ve Blue Moon gibi projelerde kullanılacak olan yeni teknolojilerin test edilmesi için kritik bir veri kaynağı sağladığını belirtti.

Görev Armasındaki Semboller


Her görevde olduğu gibi NS-38 için de özel bir arma (İng.: patch) tasarlandı. Yamadaki stetoskop Dr. Edwards'ın tıp alanındaki meslek hayatını, F-15 figürü Jim Hendren'in askeri geçmişini ve elmas formundaki uçaklar ise mürettebatın havacılık tutkusunu simgeliyor. Ayrıca Dr. Stiles'ın köpeği Percy'ye atıfta bulunan gizli detaylar da armada yer alıyor.

Kaynak: Blue Origin

© 2026 flyive.com - Tüm Hakları Saklıdır.

]]> uzay https://flyive.com/haber/uzay/turistler-uzayda-blue-origin-38-yolculugunu-basariyla-tamamladi/ Mon, 26 Jan 26 14:04:00 +0000 Ukrayna'nın Stratejik Taaruz Gücü: Vurucu İHA'lar / Kamikaze Dronlar> https://flyive.com/haber/savunma/ukrayna-nin-stratejik-taaruz-gucu-vurucu-iha-lar-kamikaze-dronlar/ { "@context": "https://schema.org", "@type": "NewsArticle", "headline": "Ukrayna'nın Stratejik Saldırı Dronları: Lyutyy ve Bober Analizi", "description": "Ukrayna'nın Rusya derinliklerinde en sık kullandığı kamikaze İHA sistemleri olan An-196 Lyutyy ve UJ-26 Bober'in teknik incelemesi.", "author": { "@type": "Organization", "name": "Flyive" }, "datePublished": "2026-01-26" }

Ukrayna'nın Uzun Menzilli Saldırı Dronları

Ukrayna'nın uzum menzilli taaruz İHA'larının gösterildiği infografik

Rusya'nın Ukrayna topraklarını 2022 yılında işgali ile başlayan savaş,  ABD Başkanı Trump’ın“barış” çabalarına rağmen halen devam ediyor. Savaşın tarafları olan Rusya ve Ukrayna, hem cephede hem de cephe gerisinde muharebe sahasının taktik, stratejik ve teknolojik alanlarında karşı tarafa üstünlük sağlayabilmek için büyük bir mücadele veriyor. Bu mücadelenin önemli bir cephesi de gökyüzünde devam eden İnsansız Hava Aracı (İHA) / dron savaşı. Hem taktik muharebe sahasında, hem de stratejik hedeflerin vurulmasında dronlar bu savaşta vazgeçilmez bir silah haline geldi.

Bu yazımızda Ukrayna’nın geliştirdiği ve Rusya topraklarındaki ekonomik ve askeri değere sahip hedeflerin imhası için kullandığı uzun menzilli vurucu (Kamikaze) dronların bir listesini yaptık. Bu listenin hazırlanmasında ise İngiliz bağımsız araştırmacı H I Sutton’ın kendi sitesinde yaptığı araştırmayı temel aldık ve güncelledik. 

En Sık Kullanılan Platformlar

1. An-196 Lyutyy

An-196 Lyutyy kamikaze İHA'sının maketi

Ukroboronprom (Antonov) bünyesinde geliştirilen An-196 Lyutyy (Türkçe: Şiddetli), Ukrayna'nın özellikle Rusya Federasyonu'nun petrol endüstrisine yönelik gerçekleştirdiği harekatlarda en çok tercih ettiği platformdur. Açık kaynaklarda yer alan haberlere göre, Lyutyy'nin yapay zeka destekli otonom hedef tanıma sistemi sayesinde seyrüsefer sinyallerinin bastırıldığı (jamming) ortamlarda dahi hedefine taaruz edebildiği iddia edilmektedir.

Teknik Özellik (Kaynak: Defence Express)
GeliştiriciUkroboronprom (Antonov)
Azami Menzil1.000+ Kilometre
Harp Başlığı50 - 75 kg (Yüksek İnfilaklı)
SeyrüseferAtalet (INS) + GPS + AI Görsel Eşleme

2. UJ-26 Bober

Envanterin en yaygın ve tanınan modellerinden biri olan UJ-26 Bober (Kunduz), Rusya Federasyonu içlerindeki stratejik hedeflere taaruzun yanında hava savunma sistemleri ve radarlar başta olmak üzere taktik hedeflerin vurulmasında da kullanılmaktadır.  Yeni nesil modellerinde uydu haberleşme (SATCOM) sistemiyle donatıldığı bilgisi açık kaynaklarda yer almaktadır.

Teknik Özellik (Kaynak: Defence Express)
ÜreticiSPE UKRJET
Azami Menzil1.000 Kilometre
Harp Başlığı~20 kg
Birim Maliyet~100.000 Dolar

3. FP-1

FP-1 Ukrayna imali kamikaze İHA

Rusya'nın Geran / Shahed dronlarının benzeri olarak tanımlayabileceğimiz FP-1, düşük maliyetli ve uzun menzilli bir "kamikaze" insansız hava aracıdır. İlk olarak Mayıs 2025'te kamuoyuna tanıtılan bu dron, basit bir ahşap (kontrplak) gövde yapısına ve CNC lazer kesim teknolojisine dayanan tasarımı sayesinde, bir Shahed'in maliyetinin yaklaşık üçte biri olan 55.000 dolar gibi bir maliyetle üretildiği iddia edilmektedir. Teknik özellikleri bakımından 60 ile 120 kg arasında değişen bir harp başlığı taşıma kapasitesine ve 1.600 kilometreye varan etkileyici bir menzile sahip olan FP-1, Ukrayna'nın stratejik hedefleri vurma kapasitesini arttırmıştır. Ukrayna kaynaklarında, günde yaklaşık 100 adet, yani ayda 3.000 adet üretim seviyesine ulaşıldığına dair bilgiler yer almaktadır. Fire Point firması tarafından üretilmektedir.

Teknik Özellik (Kaynak: Defence Express)
GeliştiriciFire Point
Azami Menzil1600 Kilometre
Harp Başlığı60 - 120 kg
Birim Maliyet~55.000 Dolar

Envanterdeki Diğer Başlıca Modeller

UJ-22 Airborne
800 km menzilli, 20 kg patlayıcı taşıyabilen geleneksel uçak yapısındaki platform.

UJ-25 Skyline
Ukrayna'nın jet motorlu saldırı dronudur. Yüksek hızı ve düşük radar görünürlüğü ile hava savunma sistemlerini aşmak için tasarlanmıştır.

AQ-400 Scythe
Ayda yüzlerce adet üretilebilen, 750 km menzilli ve 70 kg patlayıcı taşıyan ekonomik çözüm.

Palianytsia
Varlığı ilk kez Ağustos 2024'te Cumhurbaşkanı Zelenski tarafından duyurulan Palianytsia, yüksek hızlı bir seyir füzesi ile saldırı dronu özelliklerini birleştiren hibrit bir yapıdadır. Rusya’nın derinliklerini stratejik değerdeki hedefleri vurmak amacıyla yerli imkanlarla geliştirilmiştir. Ukrayna resmi makamları, sistemin ilk başarılı savaş kullanımının Ağustos 2024'te gerçekleştiğini teyit etmiştir. Seri üretimi devam eden silahın ana hedefi, Rus stratejik hava üsleri ve yakıt depolarıdır.

Bars
Ukrayna merkezli Fire Point tarafından geliştirilen Bars (Pars), jet motoru ile roket itkisini birleştiren yüksek hızlı bir "drone-füze" hibritidir. Katı yakıtlı roket motoru (booster) yardımıyla yerden fırlatılabilen Bars’ın, 700 ila 800 kilometre harekat menziline sahip olduğu belirtilmektedir. Kompozit gövde mimarisi ve yaklaşık 50-100 kg arasında değişen harp başlığı kapasitesiyle dikkat çeken bu vurucu İHA, düşük maliyetli ve seri üretime uygun tasarımı ile öne çıkmaktadır. Operasyonel başarısı 2025 yılında Ukrayna Genelkurmay Başkanlığı tarafından resmen teyit edilen Bars, özellikle Kasım 2025’teki Taganrog Beriev uçak fabrikası ve stratejik petrol tesislerine yönelik saldırılarda kilit rol oynamıştır. Hava savunma sistemlerini aşmak için genellikle 100 adetlik sürüler (swarm) halinde kullanıldığı açık kaynaklarda belirtilmektedir.

Modifiye Edilmiş Sivil Hava Araçları

  • A-22 Foxbat: 1.300 km menzile ulaşabilen insansızlaştırılmış sivil uçak.
  • Sky Ranger Nynja: 100 kg bomba kapasiteli, kameralı saldırı platformu.
]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/ukrayna-nin-stratejik-taaruz-gucu-vurucu-iha-lar-kamikaze-dronlar/ Mon, 26 Jan 26 12:53:00 +0000 HÜRJET Erzurum'un Dondurucu Soğuğunda Testleri Geçti> https://flyive.com/haber/savunma/hurjet-erzurum-da-dondurucu-soguk-testlerini-gecti/

HÜRJET Soğuk Hava Testlerini Başarıyla Tamamladı

AA'nın tecrübeli savunma muhabiri Göksel Yıldırım'ın aktardığı bilgilere göre; Türkiye'nin ilk milli jet uçağı HÜRJET, seri üretim yolundaki en kritik aşamalardan biri olan düşük sıcaklık testlerini Erzurum'da başarıyla geçti.

Erzurum’da -21 Derecede Zorlu Mesai


Görsel: Anadolu Ajansı

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen HÜRJET projesinde önemli bir eşik geride bırakıldı. Uçağın iki prototipi, kış şartlarının en ağır yaşandığı merkezlerden biri olan Erzurum'da test edildi. Hava sıcaklığının sıfırın altında 21 dereceye kadar düştüğü ortamda gerçekleştirilen denemelerde, uçağın gövde, motor ve tüm alt sistemlerinin dayanıklılığı ölçüldü.

Sistem Performansı ve Teknik Doğrulama

Yürütülen test faaliyetleri kapsamında HÜRJET’in; motor çalıştırma, yer operasyonları ve uçuş kabiliyetleri dondurucu soğuklar altında incelendi. Uçağın uçuş elektroniği (aviyonik) sistemlerinin ve motor verimliliğinin en kötü hava koşullarında ve Erzurum ilinin yüksek irtifasında dahi tam kapasiteyle çalıştığı rapor edildi. Bu doğrulama, uçağın zorlu kış koşullarında da görev icra edebileceğini teknik olarak tescilledi.

Projenin Mevcut Durumu ve Seri Üretim Hedefleri

HÜRJET projesi kapsamında bugüne kadar gerçekleştirilen faaliyetler ve planlanan hedeflerin özeti:

  • Toplam Sorti Sayısı: Test ve geliştirme sürecinde yaklaşık 400 sorti uçuş tamamlandı.
  • Prototip Kullanımı: Testlerde iki ayrı prototip aktif olarak kullanılarak veri çeşitliliği sağlandı.
  • İhracat Hamlesi: İspanya ile yapılan sözleşme kapsamında ilk yurt dışı siparişleri yolunda büyük bir adım atıldı.
  • Üretim Kapasitesi: Seri üretim aşamasına geçildi ve ayda 3 adet uçak üretilmesi planlanıyor.

TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, SAHA İstanbul'un SAHA Sohbet programında yaptığı açıklamada: HÜRJET projesinde 4 prototip ve Türk Hava Kuvvetleri için 12 uçağın üretim aşamasında olduğunu ifade etmiş, "Seri üretime girdik diyebilirim. Şimdi İspanya’nın gelmesi, Türk Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri’nden ekstra siparişlerin gelecek olması ki çok yakında onları da bekliyoruz, seri üretim hazırlıklarımızı daha da hızlandırdı. Normalde bu tip uçaklar ayda bir tane, ayda iki tane üretiliyor. Biz bir an önce ayda ikiye sonra da üçe çıkmayı istiyoruz." diye konuşmuştu.

HÜRJET’in Operasyonel Görev Tanımları

Tek motorlu ve tandem kokpit yapısına sahip olan Hürjet, çok yönlü (multi role) görev icra edebilecek şekilde tasarlandı. Platformun temel kullanım alanları şunlar:

  1. Modern savaş uçağı eğitimi ve harbe hazırlık geçiş süreci.
  2. Hava devriyesi (Air Policing) harekatları.
  3. Hafif taarruz ve yakın hava desteği.
  4. Akrobatik gösteri uçuşları.
]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/hurjet-erzurum-da-dondurucu-soguk-testlerini-gecti/ Sun, 25 Jan 26 08:59:00 +0000 İngiliz Typhoon Filosu Radarda Nesil Atlıyor> https://flyive.com/haber/savunma/ingiliz-typhoon-filosu-radarda-nesil-atliyor/

İngiltere, Eurofighter Typhoon uçakları için ECRS Mk2 radarının seri üretimine geçiyor.

İngiltere Savunma Bakanlığı, Eurofighter Typhoon uçaklarının harekat kabiliyetini artıracak yeni nesil ECRS Mk2 radarı için BAE Systems ile 453,5 milyon sterlinlik bir üretim sözleşmesi imzaladı. Uzun süredir devam eden geliştirme ve test süreçlerinin ardından gelen bu imza, sistemin artık doğrudan tedarik ve seri üretim safhasına geçtiğini gösteriyor.

LONDRA – Birleşik Krallık Savunma Bakanı John Healey ve BAE Systems tarafından yapılan resmi açıklamalara göre, Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) envanterindeki 38 adet Tranche 3 seviyesindeki uçağa yeni nesil radar sistemleri entegre edilecek. İlk kez 22 Ocak 2026 tarihinde duyurulan üretim sözleşmesi kapsamında, modernize edilecek uçakların 2030 yılına kadar operasyonel hale gelmesi öngörülüyor.

Üretim Sözleşmesine Giden Süreç ve Ekonomik Etki

BAE Systems ve Leonardo UK tarafından yürütülen ECRS Mk2 projesi, başarılı uçuş testlerinin ardından "Tam Üretim" (Full Production) aşamasına ulaştı. İngiltere Savunma Bakanı John Healey, yaptığı açıklamada, "Tehditlerin arttığı bir dönemde bu ileri teknoloji radar kabiliyeti, Birleşik Krallık'ın güvenliğini sağlayacaktır" ifadesini kullandı.

Radarların üretimi Leonardo’nun Edinburgh ve Luton tesislerinde gerçekleştirilirken, uçaklara entegrasyon işlemi BAE Systems’ın Lancashire’daki tesislerinde yapılacak.

ECRS Mk2 Radarı: Teknik Özellikler ve Yenilikler

Habere konu olan ECRS Mk2 (European Common Radar System Mark 2), klasik radar mimarilerinden farklı olarak "Çok Fonksiyonlu Dizi" (Multi-Functional Array) yapısına sahip. Radarın öne çıkan teknik özellikleri şunlar:

  • Elektronik Harp ve Taaruz: Mk2, yalnızca bir tespit aracı değil, aynı zamanda yüksek güçlü bir elektronik saldırı cihazı işlevi görebiliyor. Düşman hava savunma sistemlerini ve radarlarını dijital sinyallerle baskılayarak işlevsiz hale getirebilme özelliğine sahip.
  • Genişletilmiş Görüş Alanı (Field of Regard): Elektronik olarak tarama yapabilen radar anteni, aynı zamanda hareketli bir mekanizma (re-positioner) üzerine yerleştirilmiş. Bu sayede, uçağın burnunun baktığı eksenden çok daha geniş bir açıyla (yan taraflar dahil) tarama ve hedef takibi yapılabiliyor.
  • Hem Yer, Hem Hava Hedeflerine Karşı Etkili: AESA teknolojisi sayesinde radar, aynı anda hem hava hedeflerini takip edebilir hem de yerdeki hedeflere yönelik hassas haritalama ve karıştırma yapabilir.

Türkiye'nin Eurofighter Alımı ve AESA Radar Teknolojindeki Durumu

Türkiye’nin Birleşik Krallık ile yürüttüğü 40 adet Eurofighter Typhoon alım sürecinde de radar önemli bir konu.

Radar Konfigürasyonu: Türkiye’nin tedarik etmeyi planladığı güncel Tranche 4 konfigürasyonundaki uçaklarda, İngiltere’nin kendi filosuna özel geliştirdiği Mk2 modelinden ziyade, yine AESA mimarisinde olan ancak halihazırda üretimde olan ECRS Mk1 (veya ihracat versiyonu Mk0/Captor-E) radarlarının kullanılması bekleniyor.

AESA vs. Mekanik Radar: AESA (Aktif Elektronik Taramalı Dizin) radarları, Türk Hava Kuvvetleri envanterindeki mevcut F-16'ların kullandığı mekanik taramalı (MSA) radarlara göre; daha uzun menzil, çok daha hızlı hedef tespit süresi ve düşman tarafından fark edilmeyi zorlaştıran düşük sinyal izi gibi kritik üstünlükler sunabiliyor.

Yerli AESA Hamlesi: Türkiye, AESA radarı teknolojisine sadece dış alımla değil, yerli projelerle de destekleyerek geçiyor. Özgür Projesi kapsamında modernize edilecek F-16 uçaklarında, ASELSAN tarafından milli imkanlarla geliştirilen Murad AESA Radarı kullanılacak. Böylelikle, Türk Hava Kuvvetleri'nin hem tedarik edeceği Typhoon uçakları hem de modernize edilecek F-16 filosu, ağırlıklı olarak AESA teknolojisine dayalı uçaklardan oluşacak.


]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/ingiliz-typhoon-filosu-radarda-nesil-atliyor/ Sat, 24 Jan 26 15:30:00 +0000 Dünyadaki Havacılık Müzeleri> https://flyive.com/haber/havacilik/dunyadaki-havacilik-muzeleri/
Havacılık Mirası

Eşi Benzeri Olmayan Koleksiyonlar: Dünyanın Birbirinden İlginç 10 Havacılık Müzesi

Bir zamanlar gökyüzünü reklendiren ve belki de kendi dönemlerinde rekorlar kıran hava araçlarını nerelerde görebilirsiniz? Tabi ki müzelerde, dünya genelindeki en ilginç havacılık müzelerinin bir listesini hazırladık.

1. Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi (Washington D.C., ABD)

Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'ndeki 1903 Wright Flyer uçağı

[Görsel: Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'ndeki 1903 Wright Flyer uçağı]

Dünyadaki en zengin uçak koleksiyonlarından birine sahip olan bu müzenin en özgün parçası, havacılık çağını başlatan 1903 Wright Flyer uçağı. Ayrıca, dünyada başka bir örneği olmayan Spirit of St. Louis (Charles Lindbergh’in Atlantik’i geçen uçağı) burada sergileniyor. İncele - Konum

2. Belgrad Havacılık Müzesi (Belgrad, Sırbistan)

Belgrad Havacılık Müzesinin dışarıdan görünümü

[Görsel: Müzenin dışarıdan görünümü]

Nikola Tesla Havalimanı’nın hemen yanında yükselen bu müze, sadece koleksiyonuyla değil, mimarisiyle de başlı başına bir dünya mirası. 1989 yılında tamamlanan ve Ivan Štraus tarafından tasarlanan devasa dairesel yapı, gökyüzüne açılan bir mantarı andıran mimarisiyle dikkat çekiyor. Yapının jeodezik cam panelleri, içerideki devasa koleksiyonun günün her saatinde doğal ışıkla buluşmasını sağlıyor.

Tarihsel açıdan müze, havacılık dünyasının en büyük teknolojik kırılmalarından birine tanıklık ediyor. Müzenin en çok ilgi gören yerlerinden biri, 1999 yılındaki NATO operasyonu sırasında Sırp savunma sistemleri tarafından düşürülen ve o döneme kadar radarlar tarafından "tespit edilemez" olarak nitelendirilen Lockheed F-117 Nighthawk (Hayalet Uçak)'ın enkazının olduğu bölüm. Dünyada bu gizli teknolojinin gerçek kalıntılarını görebileceğiniz tek resmi müze burası.

Koleksiyonun teknik derinliği bununla da sınırlı kalmıyor. İkinci Dünya Savaşı’nın nadir İtalyan avcı uçağı Fiat G.50’nin dünyada sağlam kalan tek örneği burada sergileniyor. Yugoslavya dönemine ait özgün uçakların da bulunduğu müze, Doğu ve Batı blokuna ait jetlerin yan yana dizildiği bölümleri ile ziyaretçilerine Soğuk Savaş döneminin havacılık rekabetini tüm çıplaklığıyla hissettiriyor. Önemli Not: Müze şu anda tadilat nedeniyle kapalı. İncele - Konum

3. İstanbul Hava Kuvvetleri Müzesi (Yeşilköy, Türkiye)

Yeşilköy Havacılık Müzesi'ndeki tarihi PZL-24 avcı uçağı

[Görsel: Yeşilköy Havacılık Müzesi'ndeki tarihi PZL-24 uçağı, kaynak: https://modofwar.com]

İstanbul’daki Yeşilköy Hava Kuvvetleri Müzesi, 15.000 metrekarelik devasa açık ve kapalı sergi alanıyla bir müzeden çok daha fazlasını, yaşayan bir tarihi sunuyor. Müzenin bahçesindeki alanda Türk Hava Kuvvetleri'nde hizmete girmiş çok sayıda tarihi uçak bulunurken kapalı salonlarından birinde ise Polonya tasarımı ve bir zamanlar Kayseri'de montajı yapılan PZL-24 uçağını da görebilmek mümkün. İkinci Dünya Savaşı öncesi hizmete giren bu avcı uçağının dünyada sağlam kalan tek örneği (kötü bir restorasyon geçirmiş olsa da) bugün sadece bu müzede sergileniyor.

Müzenin koleksiyonu, sadece uçak gövdelerinden ibaret değil. Havacılığın ruhunu yansıtan resmi üniformalar, tarihi madalyalar, havacılık silahları ve Osmanlı döneminden günümüze uzanan geniş bir arşiv, kronolojik bir düzenle ziyaretçileri karşılıyor. Müze bünyesindeki Anılar Salonu ve İhtisas Kütüphanesi, Türk havacılığının gelişim serüvenini teknik ve görsel belgelerle en ince ayrıntısına kadar ortaya koyuyor. Özellikle açık hava sergisinde yer alan jetlerin arasında yürürken, havacılık teknolojisinin geçirdiği büyük değişimleri bizzat gözlemlemek mümkün. İncele - Konum

4. Musée de l’Air et de l’Espace (Paris, Fransa)

Le Bourget Müzesi'nde yan yana duran iki Concorde

[Görsel: Le Bourget Müzesi'nde yan yana duran iki Concorde]

Fransa'nın ulusal havacılık müzesi, iki adet Concorde uçağını (Prototip 001 ve Air France F-BTSD) aynı hangarda yan yana sunan yeryüzündeki tek müze. Ziyaretçiler her iki uçağın da içine girerek süpersonik yolcu taşımacılığının teknik detaylarını karşılaştırabiliyor. İncele - Konum

5. Red Bull Hangar-7 (Salzburg, Avusturya)

Red Bull Hangar-7'nin içeriden görünümü

[Görsel: Müzenin içerisinden görünüm]

Salzburg Havalimanı yerleşkesinde bulunan ve çelik-cam konstrüksiyonuyla dikkat çeken Red Bull Hangar-7, hem bir müze ve hem de restoran olarak işletilmesiyle dikkat çekiyor. The Flying Bulls koleksiyonuna ait hava araçlarının sergilendiği hangarda, tüm modellerin uçuşa elverişli (airworthy) durumda tutulması müzenin en ayırt edici özelliği. İncele - Konum

6. Ukrayna Devlet Havacılık Müzesi (Kiev, Ukrayna)

Kiev Havacılık Müzesi'ndeki Tu-142 Deniz Karakol Uçağı

[Görsel: Kiev Havacılık Müzesi'ndeki Tu-142 Deniz Karakol Uçağı]

Sovyet döneminin tüm önemli jet yolcu uçakları (Tu-134, Tu-154, Il-62) yan yana görebileceğiniz Kiev'deki müze, çok sayıda Sovyet tipi savaş uçağı ve Mil firmasının dev Mi-26 helikopterine de ev sahipliği yapıyor. Geniş bir açık alana yayılmış olan müze'nin hemen yanıbaşında işleyen bir iniş pisti de var. Önemli Not: Müze şu an Rusya'nın Ukrayna'yı işgali ile başlayan ve 2022 Şubat'ından bu yana devam eden savaş yüzünden geçici olarak ziyarete kapalı. İncele - Konum

7. RAF Müzesi (Londra, Birleşik Krallık)

RAF Londra Müzesi'ndeki sergilenen Avro Vulcan Mk2 bombardıman uçağı

[Görsel: RAF Londra Müzesi'ndeki Avro Vulcan Mk2 bombardıman uçağı]

TripAdvisor "Mükemmellik Ödülü" sahibi olan müze, İkinci Dünya Savaşı'nın en ünlü bombardıman uçağı Avro Lancaster'ın orijinaline ev sahipliği yapıyor. Müzedeki "Battle of Britain" sergisi, dijital anlatımlarla zenginleştirilmiş en kapsamlı savaş tarihi sunumlarından biri olarak kabul ediliyor. İncele - Konum

8. Deutsches Museum (Münih, Almanya)

Deutsches Museum'da sergilenen Messerschmitt Me 262 jet uçağı

[Görsel: Deutsches Museum'da sergilenen Messerschmitt Me 262 jet uçağı]

Dünyanın ilk operasyonel jet motorlu savaş uçağı olan Messerschmitt Me 262 burada sergileniyor. Alman mühendislik tarihinin dönüm noktalarını temsil eden bu uçak, havacılık teknolojisinin nasıl evrildiğini kanıtlayan en önemli teknik miraslar arasında yer alıyor. İncele - Konum

9. IWM Duxford (Cambridge, Birleşik Krallık)

IWM Duxford hangarında sergilenen tarihi uçaklar

[Görsel: IWM Duxford hangarında sergilenen tarihi uçaklar]

Sadece bir müze olmayan IWM Duxford, halen faal bir hava üssü olarak da kullanılıyor. Müzede sergilenen uçakların çoğu, düzenli olarak bakım görüyor ve restore ediliyor. Özellikle Amerikan Hava Kuvvetleri'ne ayrılan bölüm (American Air Museum), Avrupa topraklarındaki en geniş ABD uçağı koleksiyonuna sahip. İncele - Konum

10. Pekin Havacılık Müzesi (Pekin, Çin)

Pekin'deki dağ içi tünel hangarında sergilenen uçaklar

[Görsel: Pekin'deki dağ içi tünel hangarında sergilenen uçaklar]

Burası dünyanın en sıradışı sergileme alanlarından birine sahip. Uçaklar, bir dağın içine inşa edilmiş 600 metre uzunluğundaki dev tünellerde korunuyor. Müzede, Mao Zedong'un kişisel olarak kullandığı uçaklar da dahil olmak üzere Çin havacılık tarihine yön veren tüm modeller mevcut. İncele - Konum

Havacılık tarihinin en nadir parçaları ve yolcu taşımacılığındaki yenilikler için Flyive rehberliğinde kalın.

]]> havacilik https://flyive.com/haber/havacilik/dunyadaki-havacilik-muzeleri/ Sat, 24 Jan 26 12:25:00 +0000 2025'in En Çok Satan Yolcu Uçakları Hangileri?> https://flyive.com/haber/havayolu/2025-in-en-cok-satan-yolcu-ucaklari-hangileri/
Sektör Analizi / Ticari Havacılık

Gökyüzünde Devlerin Savaşı: 2025'in Galibi Kim? Airbus Teslimatta, Boeing Siparişte Önde

Küresel yolcu taşımacılığı sektörü 2025 yılını rekorlarla kapattı. Ocak 2026 verilerine göre; Boeing yedi yıl sonra ilk kez yıllık sipariş yarışında Airbus’ı yakalamayı başarırken, teslimatlarda liderlik hala Avrupalı havacılık devinin elinde.

Tarihsel Perspektif: 2018'den 2026'ya Ne Değişti?

Ticari hava taşımacığı tarihinin son dönemine bakıldığında, 2018'in Boeing için zirveyi temsil eden bir yıl olduğunu görüyoruz. Ancak 2019'da başlayan krizler ve üretim hattındaki duraksamalar, zirve yarışında ibreyi tamamen Airbus'a çevirdi. 2020-2024 yılları arasında Airbus, özellikle A321neo modelinin başarısıyla pazardaki aslan payını ele geçirdi.

2025 yılı ise bu yarışta bir "denge yılı" olarak kayıtlara geçti. Boeing, 1.250 brüt siparişle 2018'deki ihtişamlı günlerine dönüş sinyali verirken; Airbus, 793 teslimat yaparak "uçakları havayollarına ulaştırma" konusunda rüştünü ispatlamaya devam etti.

1. 2025 Yılı Yolcu Uçağı Brüt Sipariş Liderleri

Üretici Uçak Modeli 2025 Brüt Sipariş
Airbus A320neo Ailesi 656
Boeing 737 MAX Ailesi 601
Boeing 787 Dreamliner 311
Airbus A350 Ailesi 193
Boeing 777 / 777X 180
Airbus A330neo 100
Airbus A220 Ailesi 49
Boeing 767 Ailesi 15

2. 2025 Yılı Yolcu Uçağı Teslimat Şampiyonları

Üretici Uçak Modeli 2025 Teslimat Sayısı
Airbus A320neo Ailesi 607
Boeing 737 MAX Ailesi 447
Airbus A220 Ailesi 93
Boeing 787 Dreamliner 88
Airbus A350 Ailesi 57
Airbus A330 Ailesi 36
Boeing 777 Ailesi 35
Boeing 767 Ailesi 30

2026 Öngörüleri: Sektör Nereye Gidiyor?

Yolcu taşımacılığı pazarında kartlar yeniden dağıtılıyor. 2025 verileri bize iki şeyi gösteriyor:

1. Havayolları, kapasiteyi artırmak için devasa siparişler vermekten çekinmiyor.

2. Üreticiler için asıl meydan okuma artık "satmak" değil, "üretmek".

Airbus’ın 8.700’den fazla uçaklık devasa birikmiş sipariş listesi (backlog), 2030’ların ortasına kadar üretim hatlarının dolu olduğu anlamına geliyor. Boeing ise tedarik zinciri sorunlarını aşarak aylık üretim hızını artırabilirse, 2026 yılında Airbus’ın teslimat tahtını sallayabilir.

]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/2025-in-en-cok-satan-yolcu-ucaklari-hangileri/ Sat, 24 Jan 26 09:00:00 +0000 Havacılık Tutkunları İçin 15 YouTube Kanalı> https://flyive.com/haber/havacilik/havacilik-tutkunlari-icin-15-youtube-kanali/

Hava araçlarının en merak edilen teknik detayları, pilotların ilham verici meslek hayatı tecrübeleri ve daha bir çok değerli bilgi, sadece havacılık tutkunları için en nitelikli youtube kanalı önerilerini içeren yeni bir liste hazırladık. Güncel gelişmelerle sürekli yenilenen bu kapsamlı listede; uçak mühendisliğinin sınırlarını zorlayan analizlerden havacılık tarihinin dönüm noktalarına, gerçek kaza incelemelerinden dünya çapındaki havayolu ve kabin deneyimlerine kadar geniş bir içerik yelpazesi bulacaksınız.

Mustard

Tür: Mühendislik & Havacılık Tarihi | Dil: İngilizce

Havacılık tarihinin en sıra dışı ve deneysel tasarımlarını sade ve anlaşılır bir dille anlatan videoların yayınlandığı Mustard kanalında, diğer mühendislik projeleri ile ilgili içerikler de yer alıyor. Kanalı benzerlerinden ayıran en önemli özellikler; görsel olarak çok zengin ve ayrıntılı animasyonları ile ustaca hazırlanmış video kurguları. 

Skyships

Tür: Teknik Analiz & Askeri Havacılık | Dil: İngilizce

Aslen Rusça yayın yapan Skyships kanalında; modern ve klasik uçakların teknik özelliklerini, motor yapılarını ve operasyonel kabiliyetlerini derinlemesine ele alan içerikler üretiyor. Özellikle askeri havacılık meraklıları için uçakların savaş alanındaki işlevleri ve mühendislik detayları sade bir dille açıklanıyor.

Greg's Airplanes and Automobiles

Tür: Motor Mühendisliği & Klasik Havacılık | Dil: İngilizce

Her videosuna "Merhaba, ben Greg" diyerek başlayan Greg, İkinci Dünya Savaşı dönemi uçakları ve onların motorları konusunda, son derece teknik içerikler üretiyor. Aerodinamik prensipler ve pistonlu motorların çalışma dinamikleri konusunda akademik seviyede ancak anlaşılır bilgiler sunulan kanalda, arabalar ile ilgili içerikler de var.

Paper Skies

Tür: Tarihsel Hikayeler & Havacılık Kültürü | Dil: İngilizce

Havacılık tarihinin tozlu sayfalarında kalmış, unutulmaya yüz tutmuş trajik ve kahramanca hikayeleri gün yüzüne çıkarıyor. Etkileyici anlatım tarzıyla sadece teknik bir inceleme değil, havacılığın insani yönünü ve geçmişteki büyük maceraları izleyiciye yaşatıyor.

Green Dot Aviation

Tür: Emniyet Analizi & Kaza İncelemeleri | Dil: İngilizce

Havacılık güvenliğinin nasıl bir evrim geçirdiğini, yaşanan kritik kazaları ve bu kazalardan alınan dersleri profesyonelce analiz ediyor. Uçuş emniyetinin önemini vurgulayan teknik açıklamalarıyla, havacılığa ilgi duyan herkes için eğitici bir kaynak sunuyor.

Digital Astronaut

Tür: Uzay Keşfi & Astronomi Teknolojileri | Dil: İngilizce

Digital Astronaut, uzay görevlerini, roket teknolojilerini ve evrenin gizemlerini etkileyici görsellerle açıklayan bir kanal. İnsanlığın uzaydaki geleceğine ve geçmişteki büyük görevlere dair sunduğu detaylı içerikler, bilim ve havacılık meraklılarına hitap ediyor.

Mentour Pilot

Tür: Operasyonel Eğitim & Havayolu Pilotluğu | Dil: İngilizce

Profesyonel bir havayolu kaptanının gözünden meslek hayatı, kokpit içi iletişim ve uçuş prosedürleri hakkında paha biçilemez bilgiler paylaşıyor. Pilot adayları için gerçekçi bir perspektif sunarken, sivil havacılığın perde arkasını merak edenlere rehberlik ediyor.

Sam Chui

Tür: Havayolu İncelemeleri & Lüks Seyahat | Dil: İngilizce

Dünyanın en prestijli havayollarını, egzotik destinasyonları ve özel jet deneyimlerini ekranlara taşıyor. Havacılığın seyahat ve konfor boyutuna odaklanan kanal, geniş kitlelere farklı kültürleri ve gökyüzünde bulabileceğiniz en lüks ve konforlu seyahat seçeneklerini tanıtıyor.

Captain Joe

Tür: Pilotluk Temelleri & Eğitim | Dil: İngilizce

Uçuşla ilgili teknik soruları herkesin anlayabileceği basitlikte açıklayan Kaptan Joe, eğitim videolarıyla öne çıkıyor. Captain Joe, pilotluk yolculuğuna başlamak isteyenler için ipuçları ve teknik bilgiler sunan oldukça popüler bir kanal.

DennisBunnik Travels

Tür: Havalimanı & Kabin İnceleme | Dil: İngilizce

Dennis, farklı havayolu şirketlerinin kabin hizmetlerini ve havalimanı terminallerini inceleyen videolar yapıyor. Yolcu deneyimini ön planda tutan bu videolar, seyahat planlayanlara çok sayıda değerli bilgi ve ipucu veriyor.

Kaptan Baha

Tür: Türkçe Havacılık Eğitimi & Pilotluk | Dil: Türkçe

Kendi de bir pilot olan Bahadır Acuner, Türkiye'deki pilotluk eğitimi süreçleri, mesleki deneyimler, havacılık okulları ve sivil havacılık alanındaki tecrübelerini kanalında düzenli olarak paylaşıyor. Türkçe içerik arayan havacılık meraklıları ve pilot adayları için en bilgilendirici kanalların başında geliyor.

Tolga Özbek

Tür: Savunma Sanayii & Havacılık Gazeteciliği | Dil: Türkçe

Uzun yıllardır havacılık alanında faaliyet gösteren gazeteci Tolga Özbek, özellikle savunma sanayiindeki en güncel haberleri, yerli projeleri ve küresel gelişmeleri içeren yayınlar yapıyor. Sektördeki yenilikleri ve teknik analizleri takip etmek isteyenler için Türkiye'nin en güvenilir kaynaklarından biri.

VASAviation

Tür: Hava Trafik Kontrol (ATC) İncelemeleri | Dil: İngilizce

Gerçek hava trafik kontrolü kayıtlarını hem yayınlayarak hem de görselleştirerek, uçuşlar sırasında yaşanan sıra dışı durumları ve acil durum yönetimi süreçlerini karşımıza çıkarıyor. Havacılık terminolojisini ve kokpit ile kule arasındaki kritik iletişim verilerini içeren çok sayıda gerçek kayıt bu kanalda bulunabiliyor.

74 Gear

Tür: Havacılık Kültürü & Pilot Görüşleri | Dil: İngilizce

Popüler havacılık videolarını ve filmlerdeki uçuş sahnelerini gerçek bir Boeing 747 pilotu gözüyle yorumlayan eğlenceli ve öğretici bir kanal. Havacılığa dair yanlış bilinen bilgileri düzelten Kaptan Kelsey, mesleğin zorluklarını ve keyifli yanlarını mizahi bir dille anlatıyor.

Real Engineering

Tür: Havacılık Mühendisliği & Fizik | Dil: İngilizce

Uçakların ve diğer devasa yapıların arkasındaki karmaşık mühendislik prensiplerini fizik kurallarıyla açıklıyor. Havacılığın "nasıl uçar?" kısmından öte, "neden bu şekilde tasarlandı?" sorusuna yanıt veren akademik kalitede görsel sunumlara sahip. Kanalda havacılık dışındaki mühendislik projeleri ile ilgili de çok sayıda içerik var.

© 2026 Flyive - Havacılık Tutkunları İçin Dijital Rehber
]]> havacilik https://flyive.com/haber/havacilik/havacilik-tutkunlari-icin-15-youtube-kanali/ Fri, 23 Jan 26 11:00:00 +0000 ASELSAN'ın Radar Sistemi Şam Havalimanı Güvenliğini Artırıyor> https://flyive.com/haber/savunma/aselsan-in-radar-sistemi-sam-havalimani-guvenligini-artiriyor/ Türkiye'nin Şam Büyükelçiliği ve Büyükelçi Nuh Yılmaz, sosyal medya üzerinden yaptıkları paylaşımlarla, Şam Uluslararası Havalimanı'nda kritik bir havacılık altyapı projesinin ilerlediğini duyurdu. Türkiye tarafından sağlanan ve ASELSAN üretimi olan HTRS 100 Hava Trafik Kontrol Radar Sistemi'nin (HTRS 100) kurulum çalışmaları sahada devam ediyor.

Ne Kuruluyor?

ASELSAN tarafından geliştirilen HTRS 100 sistemi, havalimanları çevresindeki tüm hava hedeflerinin yüksek hassasiyetle tespitini ve takibini sağlamak üzere tasarlandı. Sistem, en son teknolojilerle entegre edilerek hava trafiği yönetiminde maksimum güvenilirlik ve performans sunmayı hedefliyor.

Sistemin Teknik Üstünlükleri

HTRS 100, hem Birincil Gözetim Radarı (PSR) hem de İkincil Gözetim Radarı (SSR) bileşenlerini içeriyor. S-Bant'ta çalışan PSR, yenilikçi kargaşa bastırma ve hedef takip algoritmaları sayesinde en zorlu ortamlarda bile net ve güvenilir hedef tespiti sağlıyor. SSR ise Dost-Düşman Tanımlama (IFF) sorgulaması ile uçak takip yeteneklerini artırarak çok yönlü operasyonları destekliyor. Radarın menzili, operasyonel ihtiyaca göre 80 veya 100 deniz mili (yaklaşık 185 kilometre) olarak ayarlanabiliyor.

Kesintisiz Çalışma Garantisi: Dağıtık Aktif Sıcak Yedekli Mimari

HTRS-100'ü rakiplerinden ayıran en önemli özellik, dünyada sayılı sistemde bulunan "dağıtık aktif sıcak yedekli" mimarisi. Klasik radar sistemlerinin aksine, bu matris yapısı sayesinde sistemin herhangi bir parçasında arıza meydana gelse dahi çalışmaya devam etmesi sağlanıyor. Bu kabiliyet, sistemin hiçbir zaman tamamen kapanmamasını ve uçuş trafiğinin kritik anlarda bile kesintiye uğramamasını garanti ediyor.

Zorlu Koşullara Karşı Akıllı Algoritmalar

Sistem, havacılığın güvenliğini tehdit eden kötü hava koşulları ve parazitlerle başa çıkmak için akıllı algoritmalar kullanıyor. Gelişmiş gürültü bastırma teknikleri sayesinde fırtına veya yoğun yağış gibi durumlarda bile hedefler net bir şekilde takip edilebiliyor. Ayrıca, uçuş güvenliği için gökyüzündeki atmosferik olayları anlık olarak izleyen özel bir hava durumu kanalı da bulunuyor.

Operasyonel güvenliği en üst düzeye çıkarmak amacıyla, sistem uçaklar dışında rüzgar türbinlerini ve kuş sürülerini ayırt edebilen özel algoritmalara sahip.

Dayanıklılık açısından, HTRS 100, 40 bin saati aşan kritik arıza öncesi süresiyle kanıtlanmış bir güvenilirlik sunuyor. Herhangi bir bakım ihtiyacında ise 30 dakikanın altındaki onarım süresiyle operasyonel zaman kaybını minimize ediyor.

]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/aselsan-in-radar-sistemi-sam-havalimani-guvenligini-artiriyor/ Wed, 21 Jan 26 12:17:00 +0000 Hindistan'da IndiGo'ya Uçuş İptalleri Nedeniyle Büyük Ceza: 2.4 Milyon Dolar> https://flyive.com/haber/havayolu/hindistanda-indigoya-ucus-iptalleri-nedeniyle-buyuk-ceza-24-milyon-dolar/ Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGCA), Sivil Havacılık Bakanlığının yönlendirmesiyle, IndiGo şirketinin 3-5 Aralık 2025 tarihlerindeki operasyonlarını kapsayan bir incelemeyi tamamladı. Bu inceleme neticesinde, şirketin operasyonel verimlilik standartlarında önemli eksiklikler saptandı.

Rapora göre, bu aksaklıklar sürecinde toplam 2 bin 507 uçuş iptal edildi, 1852 uçuş ertelendi ve bu durumdan 300 binden fazla yolcu mağdur oldu. DGCA, söz konusu aksaklıkların temel nedenleri olarak operasyonların aşırı optimizasyonu, yetersiz hazırlık, kullanılan planlama yazılımlarındaki teknik yetersizlikler ve yönetim denetimindeki zaafları gösterdi. Bu tespitler neticesinde IndiGo'ya yaklaşık 2,4 milyon dolar para cezası kesildi.

Cezanın yanı sıra, IndiGo'dan düzenlemelere tam uyum sağlanması ve uzun vadeli yapısal düzeltmelerin hayata geçirilmesi garantisi amacıyla 5 milyon doların üzerinde bir tutarı banka teminatı olarak sunması talep edildi. Şirket, daha önce de mürettebat eksikliği, teknik arızalar ve havalimanı yoğunluğu gibi faktörler sebebiyle 1000'den fazla seferi iptal etmek durumunda kalmıştı. Son dönemdeki operasyonel sıkıntılar, özellikle haftalık dinlenme sürelerinin 48 saate çıkarılmasıyla sonuçlanan uçuş görev süresi sınırlamalarından kaynaklanan ciddi mürettebat sıkıntısına bağlanmıştı.

]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/hindistanda-indigoya-ucus-iptalleri-nedeniyle-buyuk-ceza-24-milyon-dolar/ Mon, 19 Jan 26 11:09:00 +0000 NASA Artemis II İçin Geri Sayımda: İnsanlık Derin Uzay Sınırlarını Zorluyor> https://flyive.com/haber/uzay/artemis-ii-gorevi-ne-zaman-ve-nerede-gerceklesiyor/

NASA, 50 yılı aşkın bir aradan sonra insanlığı yeni bir Ay yolculuğuna çıkarmaya hazırlanıyor. Artemis II görevi kapsamında dört astronot, insanlı bir uzay aracının bugüne kadar ulaştığı en uzak noktaya gitmek üzere fırlatma rampasında yerini alıyor. Bu tarihi uçuş, Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’nden başlayacak.

Artemis II Görevi Ne Zaman ve Nerede Gerçekleşiyor?


Peki Artemis II görevi kapsamındaki fırlatma tam olarak ne zaman yapılacak? NASA, fırlatma için teknik hazırlıkların son aşamasına geldi ve devasa SLS (Space Launch System - Uzay Fırlatma Sistemi) roketini fırlatma rampasına ulaştırdı. Mevcut takvime göre fırlatmanın önümüzdeki haftalar içerisinde Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi Pad 39B rampasından yapılması planlanıyor.

Bu fırlatma, NASA'nın yeni teknolojileri tecrübe ettiği bir deneme olmasının yanında, aslen gelecekte derin uzaya yapılacak uzun seyahatler için kritik bir güvenlik testi niteliği de taşıyor. Görev boyunca Orion uzay aracı, Ay'a Geçiş Ateşlemesi (Trans-Lunar Injection) manevrasını gerçekleştirerek astronotları Ay'ın etrafından dolanacakları bir rotaya oturtacak. Her şey yolunda giderse yaklaşık 10 gün sürmesi planlanan seyahat, ekibin Pasifik Okyanusu’na güvenli bir şekilde suya iniş (splashdown) yapmasıyla son bulacak.

Artemis II Mürettebatında Hangi İsimler Yer Alıyor?


Artemis II ekibi; Komutan Reid Wiseman, Pilot Victor Glover, Görev Uzmanı Christina Hammock Koch ve Görev Uzmanı Jeremy Hansen’dan oluşuyor. Bu dört astronot, Orion uzay aracının yaşam destek sistemlerini ve derin uzay seyrüsefer kabiliyetlerini bizzat test edecek ilk insanlar olma unvanını taşıyor.

Ekipteki her bir astronotun meslek hayatı, karmaşık uzay operasyonları ve ileri düzey mühendislik konularındaki üstün başarılarla dolu. NASA, özellikle uzun süreli uzay görevlerinde tecrübeli olan bu isimleri seçerek, Artemis III ile hedeflenen Ay yüzeyine iniş aşaması öncesinde riskleri en aza indirmeyi amaçlıyor. Mürettebat, yolculuk boyunca uzay aracının iletişim ağlarını ve radyasyon kalkanı performansını gerçek zamanlı verilerle denetleyecek.

Artemis Programı: Ay'dan Mars'a Uzanan Yol Haritası

Artemis programı tam olarak hangi aşamalardan oluşuyor? NASA'nın "Artemis" adını verdiği bu geniş kapsamlı proje, Ay'da kalıcı bir varlık göstermek ve Mars yolculuklarına zemin hazırlamak için üç ana aşamaya ayrılıyor:

  • Artemis I: 2022 yılında başarıyla tamamlanan bu görevde, SLS roketi ve Orion uzay aracı mürettebatsız olarak test edildi. Araç, Ay yörüngesine girip güvenli bir şekilde Dünya'ya dönerek sistemin dayanıklılığını kanıtladı.
  • Artemis II: Programın ilk insanlı test uçuşunu oluşturuyor. Astronotlar Ay yüzeyine iniş yapmadan yörüngede sistemleri kontrol ediyor ve gelecekteki görevler için kritik veriler topluyor.
  • Artemis III: İnsanlığın yeniden Ay yüzeyine ayak basacağı aşama olarak planlanıyor. Bu görevde ilk kez bir kadın ve bir siyahi astronotun Ay'ın güney kutbuna inmesi hedefleniyor.

Orion Uzay Aracının Özellikleri Nedir?


NASA, Orion uzay aracının, insanların derin uzayda haftalarca güvenle yaşayabilmesi için özel olarak tasarlanan en gelişmiş uzay aracı olma özelliği taşıdıığını iddia ediyor. Araç, Dünya atmosferine saatte 40 bin kilometre hızla girerken oluşan 2.800 santigrat dereceye yakın ısıya dayanabilecek özel bir ısı kalkanı (heat shield) ile korunuyor.

Ayrıca araçta bulunan yedekli iletişim sistemleri, astronotların Dünya ile aralarındaki yaklaşık 380 bin kilometrelik mesafeden kesintisiz veri aktarımı yapmasına imkan tanıyor. Bu teknolojik altyapı, sadece Ay görevleri için değil, gelecekte kızıl gezegen Mars'a yapılması hedeflenen yolculuklar için de bir prototip (ilk örnek) görevi görecek.

Artemis programı hakkında ayrıntılı bilgi için (İngilizce): Nasa Artemis Görevi

]]> uzay https://flyive.com/haber/uzay/artemis-ii-gorevi-ne-zaman-ve-nerede-gerceklesiyor/ Sun, 18 Jan 26 18:00:00 +0000 Tıbbi Tahliye Nedeni ile NASA Astronotlarını Taşıyan Kapsül San Diego Açıklarına İndi> https://flyive.com/haber/uzay/tibbi-tahliye-nedeni-ile-nasa-astronotlarini-tasiyan-kapsul-san-diego-aciklarina-indi/ NASA astronotları Zena Cardman ve Mike Fincke'nin yanı sıra Japonya Uzay Araştırma Ajansından (JAXA) Kimiya Yui ile Rusya Federal Uzay Ajansından (Roscosmos) kozmonot Oleg Platonov'u bünyesinde barındıran Crew-11 misyonu kapsülü, 7 Ocak'ta yaşanan bir 'tıbbi sıkıntı' üzerine Dünya'ya döndü.

NASA tarafından yapılan açıklamada, hastalanan astronotun yörüngede stabil olmasına rağmen, dünyada tedavi ve gerekli testlerin yapılması amacıyla tahliye kararı alındığı belirtildi. Ancak tıbbi gizlilik nedeniyle hangi astronotun rahatsızlandığı kamuoyuyla paylaşılmadı. Ağustos 2025'te başlayan ve yaklaşık altı ay sürmesi planlanan görev, bu erken dönüşle sekteye uğradı. Rahatsızlık üzerine Crew-11 ekibinin planlanan uzay yürüyüşleri de iptal edilmişti. İlgili haber: Uluslararası Uzay İstasyonu'nda Ocak Ayı İçin Uzay Yürüyüşü Planlanıyor 

ISS'te bulunurken Crew-11 ekibinin, Ay'ın güney kutbu çevresindeki iniş simülasyonları, mikro yerçekiminin görme üzerindeki etkilerine yönelik testler ve bitki hücrelerinin uzay ortamındaki bölünmesini inceleyen bilimsel deneyleri gerçekleştirmesi bekleniyordu. Bu tıbbi tahliye, NASA'nın ISS operasyonlarında karşılaşılan beklenmedik sağlık durumlarına yönelik ilk organize geri dönüş prosedürlerinden biri olarak kayıtlara geçti.

]]> uzay https://flyive.com/haber/uzay/tibbi-tahliye-nedeni-ile-nasa-astronotlarini-tasiyan-kapsul-san-diego-aciklarina-indi/ Thu, 15 Jan 26 10:43:00 +0000 Etihad Airways 2025 Yılında Rekor Büyümeye İmza Attı: 22 Milyon Yolcu Barajı Aşıldı> https://flyive.com/haber/havayolu/etihad-airways-2025-yilinda-rekor-buyumeye-imza-atti-22-milyon-yolcu-baraji-asildi/ Birleşik Arap Emirlikleri'nin ulusal havayolu Etihad Airways, 12 Ocak günü kendi resmi sitesinde yaptığı duyuruda, 2025 yılını operasyonel ve ticari açıdan tarihi bir başarıyla tamamladığını duyurdu. Şirket tarafından açıklanan verilere göre havayolu, geçtiğimiz yıl toplam 22,4 milyon yolcu taşıyarak kuruluş tarihinin en yüksek yıllık yolcu sayısına ulaştı.

Etihad Airways Yolcu ve Filo Verileri (Yıllık Karşılaştırma)

Veri Kategorisi 2024 Yılı (Tam Yıl) 2025 Yılı (Tam Yıl) Değişim
Toplam Yolcu Sayısı 18,5 Milyon 22,4 Milyon %21 Artış
Yolcu Doluluk Oranı %86,8 %88,3 +2 Puan
İşletme Filosu Büyüklüğü 98 Uçak 127 Uçak +29 Uçak
Uçuş Ağı Destinasyon Sayısı 94 110 +16 Rota

Kaynak: Etihad Airways Resmi Haber Bülteni (12 Ocak 2026)

Büyümenin Rakamlarla Analizi

Etihad Airways verilerine göre, 2025 yılındaki yolcu sayısı bir önceki yıla oranla %21 artış gösterdi. Bu büyüme ivmesi, özellikle yılın son ayında belirginleşti; Aralık 2025'te taşınan 2,2 milyon yolcu, 2024'ün aynı ayına göre %28'lik bir yükselişe işaret ediyor. Havayolunun doluluk oranı (load factor) ise tüm yıl genelinde %88,3 olarak gerçekleşmesi, operasyonel verimliliğin de 2024 yılına göre 2 puan arttığına işaret ediyor.

Filo ve Şebeke Genişlemesi

Etihad Airways CEO'su Antonoaldo Neves'in açıklamalarına göre, bu büyüme rastlantısal değil, "disiplinli bir kapasite artışının" sonucu. Şirket, 2025 yılı içerisinde filosuna 29 yeni uçak ekleyerek filosunu 127 uçağa çıkardı. Bu, havayolunun tarihinde tek bir yıl içinde gerçekleştirdiği en büyük filo genişlemesi olarak kayıtlara geçti. Uçuş ağına eklenen 16 yeni rota ile birlikte, Etihad'ın toplam uçuş rotası sayısı 110'a ulaştı.

A380 Filosu Geri Dönüyor

Artan yolcu talebini karşılamak amacıyla Etihad Airways, pandemi döneminde kullanım dışı bıraktığı dev Airbus A380 uçaklarını yeniden gökyüzüyle buluşturma stratejisini sürdürüyor. Aerospace Global News kaynaklı habere göre havayolu, yaklaşık beş yıldır Fransa'nın Tarbes bölgesinde depoda muhafaza edilen A6-APC tescilli sekizinci Airbus A380 uçağını tekrar faal hizmete aldı. Abu Dabi'ye geri getirilen bu dev uçak, Haziran 2026'dan itibaren Tokyo Narita hattında hizmet verecek. Şirket, toplam 10 uçaklık A380 filosunun 9'unu 2027 yılına kadar kademeli olarak operasyonlara dahil etmeyi planlıyor. Bu hamleyle, özellikle yüksek yoğunluklu hatlarda koltuk kapasitesini artırarak 2025'te yakalanan rekor büyüme ivmesinin korunması hedefleniyor.

]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/etihad-airways-2025-yilinda-rekor-buyumeye-imza-atti-22-milyon-yolcu-baraji-asildi/ Wed, 14 Jan 26 21:00:00 +0000 Heyecan Dolu ve İlham Verici Havacılık Konulu 10 Film Önerisi> https://flyive.com/haber/sinema/heyecan-dolu-ve-ilham-verici-havacilik-konulu-10-film-onerisi/

1. Memphis Belle

Memphis Belle filminden makinalı tüfekçinin nişan alma sahnesi
İkinci Dünya Savaşı'nda geçen filmde, 25. görevini tamamlayıp eve dönmeye çalışan bir Amerikan B-17 ağır bombardıman uçağı mürettebatının Almanya'ya düzenlenen tehlikeli bir operasyon sırasındaki ekip ruhu ve mücadelesi anlatılıyor. Filmin en önemli özelliklerinden biri, havada kapana kısılmış olma hissini izleyiciye ustaca veriliyor olması. Memphis Belle ekibinde, "Full Metal Jacket" filminden tanıdığımız Mathew Modine de var.
Film AdıMemphis Belle
TürSavaş - Drama - Aksiyon
Yıl1990
ÜlkeABD
YönetmenMichael Caton-Jones
IMDBİncele

2. Emergency Declaration / Bisang seoneon

Emergency Declaration filminden uçağın yolcu salonundaki panik sahnesi
Bir uçakta başlayan biyolojik terör saldırısı sonrası yaşanan kaosu anlatan ve ülkemizde "Acil İniş" ismiyle tanıtılan film, yolcuların ve mürettebatın gökyüzündeki hayatta kalma mücadelesine odaklanıyor. Başrolünde "Parasite" filminden tanıdığımız Song Kang-ho’nun yer aldığı bu dev prodüksiyon; havacılık güvenliğini, kriz yönetimini ve bir pilotun en zor anlarda bile sürdürmesi gereken sorumluluklarını sarsıcı bir dille işliyor.
Film AdıEmergency Declaration / Bisang seoneon
TürGerilim - Aksiyon
Yıl2021
ÜlkeGüney Kore
YönetmenHan Jae-rim
IMDBİncele

3. Eye in the Sky

Eye in the Sky filminin posteri
Başrolünde İngiliz oyuncu Helen Mirren'in karşımıza çıktığı bizi modern savaşın tam kalbine götüren bu filmde, bir insansız hava aracı (İHA) operasyonunun perde arkasında yaşanan etik ve siyasi gerilim saniye saniye ustaca işleniyor. Operasyonu yönetenlerin ve o düğmeye basacak dron pilotlarının verdiği zor kararları izlerken, modern havacılığın dijitalleşen yüzüne ve savaşın vicdani yüküne yakından tanık oluyoruz.
Film AdıEye in the Sky
TürSavaş - Drama - Aksiyon
Yıl2015
ÜlkeABD
YönetmenGavin Hood
IMDBİncele

4. Airplane!

Airplane filmindeki otomatik pilot sahnesi
Birçoğumuzun televizyonda izlediği bu efsane komedi, kokpitteki herkesin zehirlenmesiyle uçağı indirmek zorunda kalan eski bir pilotun absürdlüklerle dolu macerasını anlatıyor. Başroldeki Leslie Nielsen’ın unutulmaz performansıyla bir kült haline gelen film, havacılığın hata kabul etmeyen kurallarla dolu dünyasını bir facia üzerinden ancak mizahi bir dille karşımıza çıkarıyor.
Film AdıAirplane!
TürKomedi
Yıl1980
ÜlkeABD
YönetmenJim Abrahams, David Zucker, Jerry Zucker
IMDBİncele

5. Top Gun

Top Gun filminden bir sahne, Maverick ve Goose yer eğitiminde
Tom Cruise’un bizi F-14 Tomcat’lerle ve F-5 görünümlü Mig-28'lerle tanıştırdığı bu unutulmaz klasik, "genç ve asi pilot" Maverick’in seçkin pilotların eğitim aldığı bir akademideki rekabet dolu günlerini ve fırtınalı aşk hayatını anlatıyor. Konusu oldukça klişe olsa da Top Gun'ın benzerlerinden ayıran çok sayıda artısı var. Adrenalin dolu hava sahneleri ve ikonik müzikleriyle havacılık tutkusunu milyonlara aşılayan yapım, askeri pilotluğun o disiplinli ve zorlu bir eğitim gerektiren dünyasını, bizlere; heyecanlı, dram ve aşk dolu bir hikayeyle sunmayı beceriyor.
Film AdıTop Gun
TürAksiyon - Drama
Yıl1986
ÜlkeABD
YönetmenTony Scott
IMDBİncele

6. Top Gun Maverick

Tpo Gun Maverick filminden bir sahne, Tom Cruise ve Jennifer Connely motosiklet üzerinde
Yıllar sonra Maverick rolüyle geri dönen (ve her nasılsa hep genç kalan) Tom Cruise, yeni nesil pilotları neredeyse imkansız bir göreve hazırlarken aşk hayatına da vakit ayırmayı ihmal etmiyor. Gerçek uçaklarla çekilen nefes kesici sahnelerle dolu bu film, teknolojinin ötesinde insan becerisinin, tecrübenin ve kararlılığın hedeflere ulaşmada ne kadar vazgeçilmez olduğunu bizlere bir kez daha hatırlatıyor.
Film AdıTop Gun: Maverick
TürAksiyon - Drama
Yıl2022
ÜlkeABD
YönetmenJoseph Kosinski
IMDBİncele

7. Şafak Bekçileri

Görsel Arsoy Şafak Bekçileri filmindeki kaza sahnesi
Top Gun henüz yokken ve Tom Cruise henüz 1 yaşındayken Şafak Bekçileri vardı. Türk sinemasının usta yönetmeni Halit Refiğ’in imzasını taşıyan bu başyapıt, Eskişehir’deki bir jet üssünde görev yapan Türk pilotların heyecan dolu dünyasını anlatıyor. "Kırmızı lambalarım yanıyor her an infilak edebilirim" ve "Gidip de dönmemek ihtimali %75'tir" gibi repliklerden anlaşıldığı üzere adrenalinin her daim üst seviyede olduğu bu filmin başrolünde, o dönemin jönlerinden Göksel Arsoy oynuyor. Şafak Bekçileri'ni özel yapan bir diğer ayrıntı da, Cüneyt Arkın'ın, çok küçük bir rolle de olsa sinemaya adımını attığı ilk film olması.
Film AdıŞafak Bekçileri
TürAksiyon - Drama
Yıl1963
ÜlkeTürkiye
YönetmenHalit Refig
IMDBİncele

8. Porco Rosso / Kurenai No Buta

Porco Rosso çizgi filminden bir kare, 2 deniz uçağı yan yana
Dünyaca ünlü usta Japon yönetmen Hayao Miyazaki’nin havacılık tutkusunu iliklerimize kadar hissettirdiği bu anime, Adriyatik semalarında uçan lanetli bir hava korsanı avcısının hikayesini anlatıyor. Bir pilotun zorlu hayatını ve gökyüzüne yükselmenin verdiği özgürlük duygusunu Hayao Miyazaki'nin masalsı dünyasında görmek isteyenler ve anime meraklıları için Porco Rosso kaçırılmaması gereken bir film.
Film AdıPorco Rosso / Kurenai no buta
TürAnime - Macera - Aksiyon
Yıl1992
ÜlkeJaponya
YönetmenHayao Miyazaki
IMDBİncele

9. The Blue Max

The Blue Max filminden bir kare
Havacılığın büyük bir gelişim gösterdiği Birinci Dünya Savaşı’nda ortaya çıkan "avcı pilotu" kavramını konu alan film, en yüksek onur madalyasını kazanmak için sınırlarını zorlayan hırslı bir pilotun yükselişini konu alıyor. Bir çoğumuzun A Takımı dizisinden tanıdığı George Peppard’ın ve o dönemin en güzel kadın oyuncularından Ursula Andress'in başrollerinde olduğu yapım, dönemin çift kanatlı uçaklarıyla havada bir hayatta kalma savaşı vermenin yanı sıra "komutanınızın eşiyle duygusal bir bağ kurmanın" ne kadar büyük bir cesaret gerektirdiğini etkileyici bir dille anlatıyor.
Film AdıThe Blue Max
TürSavaş - Drama - Aksiyon - Aşk
Yıl1966
ÜlkeABD
YönetmenJohn Guillermin
IMDBİncele

10. Apollo 13

Apollo 13 filminden bir kare Tom Hanks, Bill Paxton ve Gary Sinise yan yana
Tom Hanks’in başrolünde olduğu Apollo 13, Ay’a ulaşmak üzereyken yaşanan bir arıza sonrası ölümle burun buruna gelen astronotların gerçek ve zorlu geri dönüş hikayesini işliyor. Havacılıkta mühendisliğin ve soğukkanlılığın önemini vurgulayan yapım, yer ekibi ile astronotların bir bütün olarak yürüttüğü o zorlu hayatta kalma mücadelesini saniye saniye beyaz perdeye taşıyor.
Film AdıApollo 13
TürAksiyon - Macera - Drama
Yıl1995
ÜlkeABD
YönetmenRon Howard
IMDBİncele
]]> sinema https://flyive.com/haber/sinema/heyecan-dolu-ve-ilham-verici-havacilik-konulu-10-film-onerisi/ Wed, 14 Jan 26 21:00:00 +0000 J-20 Muharebe Uçağı Programında 2026 İtibariyle Son Gelişmeler> https://flyive.com/haber/savunma/j-20-muharebe-ucagi-programinda-2026-itibariyle-son-gelismeler/ Çin’in beşinci nesil Stealth (radarda görünürlüğü azaltılmış) muharebe uçağı J-20’nin gelişimine dair yeni bir haber, geçtiğimiz günlerde Çin devlet medyası tarafından kamuoyuyla paylaşıldı. Çin Komünist Partisi’ne bağlı bir yayın olan Global Times’ta 11 Ocak 2026’da yayınlanan haberde; uçağın J-20A ve J-20S olarak adlandırılan iki yeni modeli üzerindeki yapısal ve sistemsel değişiklikler analiz ediliyor. Habere konu olan J-20 modelleri, ilk olarak 3 Eylül 2025 tarihinde düzenlenen askeri geçit töreni sırasında uçuş yaparken görüntülenmişti, bu etkinliğin ardından Çinli uzmanlar Zhang Xuefeng'in ve Fu Qianshao'nun yorumlarının yer aldığı yine Global Times'da bir analiz yazısı yayınlanmıştı.

Yapısal Değişiklikler

Tek pilotlu J-20A modelinde, uçağın gövdesi üzerinde belirgin değişiklikler yapıldığı görülüyor. Bu değişiklikler arasında ilk göze çarpan, kokpit kanopisinin (Canopy - pilot kabini camı) arkasındaki gövde hattının yükseltilmiş ancak kanopinin yüksekliğinin azaltılmış olması. Açık kaynaklarda ve sosyal medyada J-20 programını takip edenlere ve konunun uzmanlarına göre bu değişikliğin olası amaçları şunlar:

Aerodinamik Etkiler: Havacılık uzmanları, bu değişikliğin hava akışı ayrılmasını (Airflow separation) kontrol altına alarak sürüklemeyi (Drag - havanın direnci) azaltmayı amaçladığını belirtiyor. Bu değişikliğin uçağın art yakıcı (Afterburner) kullanmadan ses hızını aşmasını sağlayan süper seyir (Supercruise) kapasitesine katkı sağladığı değerlendiriliyor.

Yeni Aviyonik ve Görev Yükü: Gövdedeki hacim artışının uçağın içine daha fazla yakıt ve güncellenmiş uçuş elektroniği (Aviyonik) sistemleri yerleştirilmesine imkan tanıdığı ifade ediliyor. Kanopi camının yüksekliğinin azaltılmış olmasının pilotun görüş açısını azaltacağı düşünüldüğünde, uçağa pilota elektronik görüş sağlayan bazı donanımların eklendiği, bunların ise pilota çevresel verileri dijital ortamda sunarak durumsal farkındalığı (Situational awareness) arttıran sensörleri de kapsadığı şeklinde yorumlar da yapılıyor.

Yerli Motor: J-20A'ya, daha yüksek itki-ağırlık oranı (Thrust-to-weight ratio) sunan yerli üretim WS-15 motorlarının güç verdiği belirtiliyor. WS-15 motorlarının geliştirilmesi, Çin’in bu alanda Rusya Federasyonu’na olan bağımlılığını ortadan kaldırarak uçağın yerlilik oranını da önemli ölçüde arttırıyor.

J-20S: Çift Koltuklu Tasarım ve Görev Tanımı

J-20S çift koltuklu yeni nesil savaş uçağı

Dünyanın ilk çift koltuklu gizli (Stealth) savaş uçağı olma ünvanını taşıyan J-20S’in ne amaçla geliştirildiği de bir diğer merak uyandıran soru. Geleneksel olarak çift koltuklu modeller; ya pilotların eğitimi için üretiliyor, ya da F-4 Phantom veya Top Gun filminden tanıdığımız F-14 Tomcat gibi daha eski nesil muharebe uçaklarında karşımıza çıkıyordu. Peki günümüzde daha çok uçan bilgisayarlara benzetilen hava araçlarında eğitim amacı dışında çift koltuklu bir muharebe uçağı geliştirilmesinin amacı ne? Bu konuda uzmanların yorumları şu şekilde:

J-20S modelinde yer alan ikinci pilotun; "sadık kanat adamı" (Loyal Wingman) olarak tanımlanan insansız hava araçlarını (İHA)’ları komuta etmenin yanı sıra, elektronik harp (Electronic Warfare) ve taktik komuta kontrol (Tactical command and control) görevlerinden sorumlu olacağı düşünülüyor.

Üretim Verileri

Haberde paylaşılan veriler, Çin’in J-20 üretim kapasitesine dair bazı bilgiler de içeriyor. Bu bilgilerden belki de en çarpıcı olan 2025 yılı sonu itibarıyla yaklaşık 120 adet J-20 teslimatının yapıldığı iddiası. Çin’in devasa sanayi ve teknoloji altyapısı konusunda ip ucu veren bu üretim hızı, her ne kadar F-35’in yine 2025 yılındaki 191 adetlik teslimat rakamının gerisinde kalsa da, Çin Hava Kuvvetleri’nin çağdaş 5’inci nesil muharebe uçakları ile donatılmasına önemli kaynaklar ayrıldığını gösteriyor.

J-20 Changchun Hava Gösterisinde (2025 Eylül)

]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/j-20-muharebe-ucagi-programinda-2026-itibariyle-son-gelismeler/ Wed, 14 Jan 26 21:00:00 +0000 ABD Hükümetinden, Katı Roket Motoru Üretimini Artırmak İçin L3Harris'e 1 Milyar Dolarlık Yatırım> https://flyive.com/haber/savunma/abd-hukumetinden-kati-roket-motoru-uretimini-artirmak-icin-l3harris-e-1-milyar-dolarlik-yatirim/ ABD hükümeti, güdümlü füzeler ve uzay sistemleri için hayati önem taşıyan katı yakıtlı roket motorlarının (SRM) üretim kapasitesini artırmak amacıyla savunma sanayii devi L3Harris'e 1 milyar dolarlık hisse yatırımı yapma kararı aldı. Bu adım, Pentagon'un tedarik zincirindeki kritik aksaklıkları gidermeye yönelik "Doğrudan Tedarikçiye Git" (Go Direct to Supplier) stratejisinin ilk örneği olarak kayıtlara geçti.

Pentagon, 13 Ocak'ta yaptığı açıklamada, bu "doğrudan tedarikçiye ortaklık" anlaşması kapsamında, L3Harris'in daha önce Aerojet Rocketdyne olan Füze Çözümleri birimine önemli bir yatırım yapacağını duyurdu. Bu birim, ayrı bir işletme şirketi olarak ayrılacak, ancak L3Harris yeni şirkette kontrol hissesini elinde tutacak.

Yatırımın Amacı ve Şekli

1 milyar dolarlık yatırım, ABD hükümetine yeni kurulacak şirkette dönüştürülebilir imtiyazlı hisse senedi karşılığı olarak verilecek. Bu fonlar, doğrudan SRM üretim kapasitesini genişletmek, tesisleri modernize etmek ve endüstriyel dayanıklılığı güçlendirmek için kullanılacak. Pentagon, anlaşmanın, yerel tedarik zincirine gerekli ön yatırımı ve istikrarı sağlayarak SRM üretimini ölçeklendireceğini belirtti.

Bu alışılmadık ortaklık, Trump Yönetimi'nin savunma tedarik stratejisindeki daha geniş bir değişimin parçası olarak görülüyor. Yönetim, bu tür doğrudan yatırımların maliyetleri ve teslimat sürelerini azaltacağını, aynı zamanda savunma tedarik zincirindeki "tek hata noktalarını proaktif olarak yöneteceğini" savunuyor.

L3Harris'in Kritik Rolü

L3Harris, 2023 yılında Aerojet Rocketdyne'ı satın alarak ABD'deki SRM üretiminin merkezinde yer alıyor. Satın alma sırasında Aerojet, ülkedeki son bağımsız roket motoru üreticisiydi. Şirketin CEO'su, 2024 yılında Aerojet Rocketdyne'ın Arkansas'taki tek bir tesisten yılda yaklaşık 100.000 farklı tipte SRM teslim ettiğini belirtmişti. Küresel olarak uzun menzilli, hassas silahlara olan talebin artmasıyla birlikte, bu yatırımın kritik öneme sahip olduğu vurgulanıyor.

Onay Süreci ve Piyasa Etkileri

Anlaşmanın yürürlüğe girmesi için Kongre'deki yasa yapıcıların onayı ve fon yetkilendirmesi gerekiyor.

ABD hükümetinin bir savunma yüklenicisine doğrudan hisse alımı yoluyla ortak olması nadir görülen bir durum olsa da, Trump Yönetimi döneminde benzer adımlar atılmıştı. Yönetim, daha önce US Steel, çip üreticisi Intel ve nadir toprak elementleri işlemcisi MP Materials gibi kritik sektörlerdeki şirketlere kısmi ortaklıklar yönlendirmişti.

Finans devi BNP Paribas'ın analiz birimi, Washington'un bu yatırımını, Soğuk Savaş sonrası konsolidasyon sonucu bir avuç büyük oyuncunun hakimiyetine giren ABD savunma sanayisinin "orta pazarını" yeniden inşa etme çabası olarak değerlendiriyor. Uzmanlar, hükümetin azınlık hissesi almasının, bu firmaların eylemlerini hükümet hedefleriyle daha iyi uyumlu hale getirebileceğini ve kısa vadeli hissedar baskısını azaltarak uzun vadeli kapasite yatırımlarına olanak tanıyacağını belirtiyor.

Ayrılan L3Harris Füze Sistemleri biriminin 2026 yılının ikinci yarısında halka arz edilmesi planlanıyor.

]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/abd-hukumetinden-kati-roket-motoru-uretimini-artirmak-icin-l3harris-e-1-milyar-dolarlik-yatirim/ Wed, 14 Jan 26 13:10:00 +0000 TGS İş İlanları 2026 - Son İki Gün : Şoför ve İşçi Alımı Başvuru Şartları Açıklandı (Güncel)> https://flyive.com/haber/havayolu/tgs-is-ilanlari-2026-son-iki-gun-sofor-ve-isci-alimi-basvuru-sartlari-aciklandi-guncel/ Havacılık sektörünün devlerinden Turkish Ground Services (TGS), 2026 yılı yer hizmetleri operasyonlarını güçlendirmek amacıyla yeni personel alımı sürecini başlattı. TGS kariyer sayfası üzerinden yayınlanan aktif ilanlar, havalimanında kariyer yapmak isteyen adaylar için büyük fırsatlar sunuyor.

İstanbul, Sabiha Gökçen ve diğer altı havalimanında görevlendirilmek üzere "Yer Hizmetleri Şoförü" ve "Yer Hizmetleri İşçisi" kadroları için alım yapılacağı duyuruldu. TGS İnsan Kaynakları tarafından yapılan duyuruda, başvuruların yalnızca resmi kariyer portalı üzerinden kabul edileceği belirtildi.

Aktif İlanlar ve Son Başvuru Tarihleri

TGS'nin resmi kariyer portalı aday.tgs.aero üzerinden yayınlanan ilanlar şöyledir:

Pozisyon Çalışma Şekli Lokasyon Son Başvuru Tarihi
Yer Hizmetleri Şoförü Daimi İstanbul İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55
Yer Hizmetleri İşçisi Daimi İstanbul İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55
Yer Hizmetleri Şoförü Daimi Sabiha Gökçen İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55
Yer Hizmetleri İşçisi Daimi Sabiha Gökçen İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55
Yer Hizmetleri Şoförü Sezonluk İzmir İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55
Yer Hizmetleri İşçisi Sezonluk İzmir İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55
Yer Hizmetleri Şoförü Daimi Ankara İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55
Yer Hizmetleri İşçisi Daimi Ankara İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55
Yer Hizmetleri Şoförü Sezonluk Antalya İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55
Yer Hizmetleri İşçisi Sezonluk Antalya İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55
Yer Hizmetleri Şoförü Sezonluk Bodrum İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55
Yer Hizmetleri İşçisi Sezonluk Bodrum İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55
Yer Hizmetleri Şoförü Sezonluk Dalaman İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55
Yer Hizmetleri İşçisi Sezonluk Dalaman İstasyon 15 Ocak 2026 - 23:55

1. Kadro: Yer Hizmetleri Şoförü Alımı Şartları

Havalimanı apronunda araç kullanımı yapacak adaylar için belirlenen kriterler şunlardır:

Genel Nitelikler:

  • Yaş Şartı: 01.01.1980 ve sonrası doğumlu olmak.
  • Eğitim: En az ilköğretim mezunu olmak.
  • Ehliyet: C, D, DE veya E sınıfı ehliyetlerden birine sahip olmak.
  • Sağlık: Şoförlük yapmaya engel sağlık sorunu bulunmamak ve SRC/Psikoteknik belgelerine sahip olmak (veya alabilecek durumda olmak).
  • Sicil: Adli sicil ve arşiv kaydı bulunmamak.
  • İkamet: Havalimanının bulunduğu il sınırlarında ikamet etmek.
  • 3 vardiyalı sistemde çalışabilmek.

İş Tanımı:

Şoförler; havalimanı apron sahasında bagaj traktörü, midibüs ve otobüs gibi araçları kullanarak personel, yolcu ve bagaj sevkiyatını emniyet kuralları çerçevesinde gerçekleştirecektir.

2. Kadro: Yer Hizmetleri İşçisi Alımı Şartları

Uçak altı operasyonlarında ve uçak içi temizlik süreçlerinde görev alacak adaylar için şartlar şunlardır:

Genel Nitelikler:

  • Cinsiyet: İlan metninde Erkek aday şartı belirtilmiştir.
  • Yaş Şartı: 01.01.1985 ve sonrası doğumlu olmak.
  • Eğitim: En az ilköğretim mezunu olmak.
  • Ehliyet: Tercihen B sınıfı ve üzeri ehliyete sahip olmak.
  • Fiziki Yeterlilik: Uçaklara yükleme-boşaltma ve detaylı temizlik yapabilecek fiziki güce sahip olmak.
  • Sağlık: Tehlikeli ve vardiyalı işlerde çalışmaya engel sağlık problemi bulunmamak.
  • Sicil: Adli sicil ve arşiv kaydı bulunmamak.
  • Havalimanının bulunduğu il sınırlarında ikamet etmek.

İş Tanımı:

Bu pozisyonda görev alacak personeller; uçaklara yolcu bagajı ve kargoların yüklenip boşaltılmasından ve uçak içi (zemin, koltuk, mutfak vb.) detaylı temizlik işlemlerinden sorumlu olacaktır.

ÖNEMLİ: Tek İlan Başvuru Kuralı

TGS aday portalında yapılan uyarıya göre; adayların sistemde yalnızca 1 ilana başvuru hakkı bulunmaktadır.

"Mevcut ilanlara başvuran adaylar, Ocak ayı içerisinde açılması planlanan Yolcu Hizmetleri Memuru veya diğer ofis pozisyonlarına başvuru yapamayacaktır. Adayların tercihlerini bu kurala göre yapmaları önemle duyurulur."

TGS İş Başvurusu Nasıl Yapılır?

Başvurular sadece internet üzerinden alınmaktadır. Şahsen başvuru kabul edilmemektedir.

  1. aday.tgs.aero adresine gidin.
  2. Sağ üstten "Üye Ol" diyerek bilgilerinizi girin.
  3. Özgeçmiş alanlarını eksiksiz doldurun.
  4. Size uygun ilanı (Şoför veya İşçi) seçerek "Başvur" butonuna tıklayın.
]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/tgs-is-ilanlari-2026-son-iki-gun-sofor-ve-isci-alimi-basvuru-sartlari-aciklandi-guncel/ Tue, 13 Jan 26 18:43:00 +0000 T-7A Red Hawk Göreve Hızlı Başladı> https://flyive.com/haber/savunma/t-7a-red-hawk-goreve-hizli-basladi/ ABD Hava Kuvvetleri’ne bağlı Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığı (AETC), ilk T-7A Red Hawk jet eğitim uçağını 9 Ocak 2026 tarihinde Teksas'taki San Antonio-Randolph Birleşik Üssü’nde düzenlenen resmi bir törenle teslim aldı. Hava Eğitim ve Öğretim Komutanı Korgeneral Clark J. Quinn’in ev sahipliğinde gerçekleştirilen törenle ilk T-7A,  99. Uçuş Eğitim Filosu’na katıldı. Bu yeni nesil jet, yaklaşık 60 yıldır kullanılan ve Türk Hava Kuvvetleri’nin de envanterinde olan  emektar T-38 Talon tipi eğitim uçaklarının  yerini alacak. Uzun bir süredir F-35 ve F-22 gibi beşinci nesil muharebe uçaklarını kullanan ABD Hava Kuvvetleri, T-7A’ların hizmete girmesiyle eğitim filosunu da yeni nesil seviyesine çıkarabilecek.

Proje ve Maliyetler

T-7A Red Hawk eğitim uçaklarının geliştirildiği proje, Amerikalı Boeing ve İsveçli Saab firmalarının stratejik iş birliğiyle hayata geçirildi. "Dijital Mühendislik" yöntemleri kullanılarak tasarlandığı belirtilen uçağın konsept aşamasından ilk uçuşuna kadar olan geliştirme sürecinin, dijital ikiz teknolojisi sayesinde rekor bir hızla tamamlandığı iddia ediliyor. 2018 yılında imzalanan ve 351 uçağın yanı sıra 46 simülatörü kapsayan ana proje sözleşmesinin toplam değeri yaklaşık 9,2 milyar dolar. Güncel verilere göre uçağın birim maliyetinin yaklaşık 20 milyon dolar seviyesinde olduğu tahmin ediliyor.

ABD Donanması'nın T-45 Goshawk eğitim uçaklarını değiştirmek için yürüttüğü projede de T-7A en güçlü adaylardan biri olarak görülüyor. T-7A Red Hawk’a uluslarası alanda da önemli bir talep olması bekleniyor.

T-7A Red Hawk'ın Teknik Özellikleri


Özellik Değer
Kanat Açıklığı 9.3 mt
Toplam Uzunluk 14.5 mt
Dahili Yakıt Kapasitesi (Gövde) 2.041 kg
Azami İrtifa 13.716 mt
Azami Hız 0.975 Mach (~1.194 km/sa)
Azami G Kuvveti 8 G
Azami Hücum Açısı (AoA) 30°
Motor Tipi F404 Art yakıcılı (Afterburning)

Yerli Eğitim Uçağı Hürjet’te Son Durum Ne?

Peki ilk uçuşunu 2023 Haziran ayında yapan rakibi T-7A hizmete girerken Türkiye’nin yerli eğitim uçağı Hürjet’te son durum ne? Hatırlanacağı üzere Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen jet eğitim ve hafif taarruz uçağı Hürjet, 25 Nisan 2023 tarihinde ilk uçuşunu gerçekleştirmişti. O günden bu yana Hürjet’in testleri yoğun bir şekilde devam ediyor. Bu testler sırasında süpersonik (ses üstü) hızlara ulaşarak yapısal dayanıklılığı ve aerodinamik performansı da ölçülen Hürjet’in denemeleri devam ederken ikinci prototip de 12 Kasım 2024’te ilk uçuşunu yapmıştı. Testleri devam eden Hürjet henüz Türk Hava Kuvvetleri envanterine girmemiş olsa da ilk ihracat sözleşmesine de çok yakın. İspanya Hava Kuvvetleri’ne 30 adede kadar Hürjet satışına yönelik görüşmeler devam ediyor. Hürjet Projesi, Türk savunma sanayi için önemli bir kilometre taşı olma özellini taşıyor. Hürjet’in sadece bir eğitim uçağı değil, aynı zamanda mühimmat entegrasyonu ile hafif taarruz görevlerini de icra edebilecek kabiliyetine sahip olması, benzer alt sistemleri (donanım, yazılım, elektronik) kullanacak olan Kaan 5’inci nesil ve Kızılelma insansız muharebe uçağı projelerine  de önemli katkılar sağlayacak.

Hürjet'in Teknik Özellikleri

Özellik Değer
Uzunluk 13,6 m / 44,9 ft
Kanat Açıklığı 9,5 m / 31,2 ft
Yükseklik 4,1 m / 13,5 ft
Kanat Alanı 25 m2 / 270 ft2
Azami Hız 1.4 Mach
Servis Tavanı (Azami İrtifa) 45.000 ft
Menzil 1.060 nm
Azami Tırmanma Oranı 48.500 fpm
Azami G Limiti +8g
Asgari G Limiti -3g
Azami Kesintisiz G 6,3 G @ 15.000 ft
Azami Faydalı Yük Kapasitesi 7.500 lb
Motor ve İtki GE-F-404-104 / 17.700 lb
]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/t-7a-red-hawk-goreve-hizli-basladi/ Tue, 13 Jan 26 14:08:00 +0000 Baykar, Piaggio Aerospace'in P180 Avanti Üretim Kapasitesini Altı Kat Artırıyor> https://flyive.com/haber/havayolu/baykar-piaggio-aerospace-in-p180-avanti-uretim-kapasitesini-alti-kat-artiriyor/ Piaggio Aerospace Yönetim Kurulu Başkanı ve Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar, şirketin Baykar bünyesine katılımının ardından İtalyan havacılık devi Piaggio Aerospace’in gelecek stratejilerini ve yatırım planlarını açıkladı. Bayraktar, dünyanın en hızlı turboprop uçağı olarak bilinen P180 Avanti modelinin üretim kapasitesinin önemli ölçüde artırılacağını ve uçağın modernize edilerek "Avanti Next" adıyla pazara sunulacağını bildirdi.

Yapılan açıklamaya göre, Piaggio tesislerinde halihazırda yılda yaklaşık 4-5 adet olan P180 Avanti üretim kapasitesi, Baykar'ın vizyonu ve yeni yatırımları kapsamında gelecek yıl itibarıyla yıllık 25 ila 30 uçağa çıkarılacak. Bayraktar, bu kararın mevcut tesislerin ve tedarik zinciri desteğinin bu kapasite artışına olanak tanımasıyla alındığını ve operasyonları canlandırmayı hedeflediklerini belirtti.

Modernizasyonla "Avanti Next" Geliyor

Baykar, P180 Avanti'yi yeniden cazip hale getirmek ve pazar payını artırmak amacıyla kapsamlı bir modernizasyon sürecine girecek. Bu güncellemelerle ortaya çıkacak olan "Avanti Next" modelinde, aviyonik sistemlere yoğun yatırım yapılacak ve tüm endüstrinin geçiş yaptığı Garmin aviyonik sistemleri entegre edilecek.

Ayrıca, uçağın iç mekanları İtalyan tasarım estetiği korunarak yenilenecek, dijital kabin basınçlandırma sistemleri ve yeni çevresel şartlandırma sistemleri eklenecek. Uçakta yeni uydu haberleşme teknolojilerinin kullanılacağını belirten Bayraktar, bakım aralıklarının ve denetim sürelerinin de artırılması üzerinde çalışıldığını ifade etti.


ABD Pazarına Kritik Yatırım

Bayraktar, Piaggio'nun 250'den fazla ürettiği P180 filosunun 220'sinin aktif olarak uçtuğunu ve bu uçakların yaklaşık 100 adedinin en büyük pazar olan ABD'de bulunduğunu vurguladı. Bu nedenle Baykar, müşteri hizmetleri ve servis ağını güçlendirmek amacıyla ABD'deki varlığını artırmaya kararlı.

Bu kapsamda, ABD'deki mevcut servis merkezleriyle anlaşmalar canlandırılıyor; yakın zamanda Interjet Continental Aerospace ile yetkili servis merkezi anlaşması imzalandı. Ayrıca, ABD'deki müşterilere daha kısa sürede hizmet verebilmek ve yedek parça bulunabilirliğini artırmak amacıyla bir yıl içerisinde ABD'de bir lojistik merkezi kurulması planlanıyor.

İHA Üretimi ve Motor Kabiliyetleri Entegrasyonu

Baykar Genel Müdürü Haluk Bayraktar, 140 yıllık köklü bir geçmişe sahip olan Piaggio'nun sivil havacılık uzmanlığı ile Baykar'ın mühendislik kadrosunu birleştirerek yeni girişimler üzerinde çalıştıklarını kaydetti. Bu stratejik birleşimin, Türkiye ve İtalya arasındaki güçleri bir araya getirme potansiyeli sunduğunu ifade etti.

Yeni girişimler arasında, Piaggio tesislerinde insansız hava aracı (İHA) üretimi de bulunuyor. Bayraktar, Piaggio tesislerinin İHA imalatını da getirecek kapasiteye sahip olduğunu ve Leonardo ile devam eden ortak girişimler kapsamında İHA'ların imalatını İtalya'da yerelleştirerek Avrupa'nın ihtiyaçlarına hizmet etmeyi planladıklarını aktardı.

Ayrıca, Piaggio bünyesindeki motor bakım onarım (MRO) faaliyetlerine de yatırım yapılacağı belirtildi. Yeni motor alternatifleri ile ilave MRO kabiliyetleri kazandırılması hedeflenirken, motor parçası üretimi ve bakım onarım kapasitelerini artırmak amacıyla makine ve ekipmanlara yatırım yapılacağı bildirildi.

]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/baykar-piaggio-aerospace-in-p180-avanti-uretim-kapasitesini-alti-kat-artiriyor/ Tue, 13 Jan 26 12:57:00 +0000 Türkiye Merkezli Havayolu Şirketlerinin Listesi> https://flyive.com/haber/havayolu/turkiye-merkezli-havayolu-sirketlerinin-listesi/ Türkiye'de sivil havacılık alanında, son yirmi yılda hızlı bir büyüme yaşandı. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) verilerine göre, 2003 yılında 34 milyon olan yıllık yolcu trafiği, 2024 yılı sonunda 232 milyonu aşmış bulunuyor. Bu hızlı yükselişin yaşandığı Türk sivil havacılığı, 1933 yılından bu yana faaliyet gösteren Türk Hava Yolları (THY)'nin yanında çok sayıda yeni işletmenin kurulmasına ve gelişimine sahne oldu. Biz de Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından 30 Kasım 2024 tarihinde güncellenen resmi veriler rehberliğinde Türkiye'de hava yolu ile yolcu ve yük taşımacılığı yapan tüm firmaların yer aldığı bir liste hazırladık. Listedeki sıralama, şirketlerin ruhsat numaralarına göre yapılmıştır.

Türkiye'deki Tüm Ticari Havayolu Şirketlerinin Listesi
İşletmenin adı Kısa Bilgi Adres - İletişim Bilgileri Ruhsat No - Kapsamı
Türk Hava Yolları A.O (THY) Türkiye'nin ulusal havayolu olan THY, 1933 yılında kuruldu. Dünyada en fazla ülkeye uçan havayolu olma özelliğini taşımaktadır. Genel Yönetim Binası Yeşilköy Mahallesi Havaalanı Caddesi No:3/1 34149 Bakırköy/İstanbul
(0212) 465 21 21
(0212) 463 63 63
thy.com/		 TR 001 - Tarifeli ve Tarifesiz Seferlerle Yolcu ve Yük Taşımacılığı
Güneş Ekspres Havacılık A.Ş. (Sunexpress) THY ve Lufthansa ortaklığıyla 1989 yılında kurulmuştur. Özellikle Türkiye ile Almanca konuşulan ülkeler arasındaki turistik uçuşlarda uzmanlaşmıştır. Yenigöl Mah. Nergiz Sok. No:84 07230 Muratpaşa/Antalya
(0242) 320 25 30
(0242) 320 25 29
sunexpress.com		 TR 003 - Tarifeli ve Tarifesiz Seferlerle Yolcu ve Yük Taşımacılığı
Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş. Pegasus 1990 yılında kurulmuş olsa da, büyüme ivmesini 2005 yılında düşük maliyetli (low-cost) iş modeline geçmesiyle yakalamıştır. Geniş bir uçuş ağına sahiptir. AEROPARK Yenişehir Mah. Osmanlı Bulvarı No:11/A Kurtköy 34912 Pendik/İstanbul
(0216) 560 70 00
(0216) 560 71 00
flypgs.com		 TR 004 - Tarifeli ve Tarifesiz Seferlerle Yolcu ve Yük Taşımacılığı
MNG Havayolları ve Taşımacılık A.Ş. Lojistik ve kargo taşımacılı amacıyla 1996 yılında kurulmuştur. Uluslararası tarifeli ve tarifesiz sadece yük taşımacılığı hizmeti vermektedir. Wow Convention Center IDTM 34149 Yeşilköy/İstanbul (0212) 468 05 00
(0212) 465 45 41
mngairlines.com		 TR 006 - Tarifeli ve Tarifesiz Seferlerle Sadece Yük Taşımacılığı
Hürkuş Havayolu Taşımacılık veTicaret A.Ş. (Freebird Airlines) Avrupa'daki tatil bölgelerinden Türkiye'ye tarifesiz (charter) uçuşlar düzenleme amacıyla 2000 yılında kurulmuştur. Tamamen turizm odaklı faaliyet göstermektedir. Çobançeşme Mah. Sanayi Cad. No:60 Simetri Ofis A Blok İç Kapı No:86-101 Bahçelievler/İstanbul
(0212) 663 77 77
(0212) 663 23 53
freebirdairlines.com/		 TR 007 - Tarifeli ve Tarifesiz Seferlerle Yolcu ve Yük Taşımacılığı
ULS Hava Yolları Kargo Taşımacılık A.Ş. 2004 yılında kurulan havayolu, küresel ölçekte hava kargo hizmetleri sunmaktadır. Geniş gövdeli kargo uçaklarından oluşan bir filoya sahiptir. Çobançeşme Mah. Sanayi Cad. Hayat Holding No:58 İç Kapı No:1 Bahçelievler/İstanbul
(0212) 496 02 02
(0212) 496 02 03
uls-global.aero		 TR 013 - Tarifeli ve Tarifesiz Seferlerle Sadece Yük Taşımacılığı
Turistik Hava Taşımacılık A.Ş. (Corendon Airlines) Corendon Grubu bünyesinde tatil amaçlı seyahat eden yolcuların taşınması hedefiyle 2004 yılında kurulmuştur. Avrupa'dan Türkiye'deki popüler turizm merkezlerine seferler düzenlemektedir. Güzeloluk Mah. 1879 Sok. No: 148 07200 Muratpaşa/ANTALYA (0242) 323 34 00
(0242) 324 32 40
corendon-airlines.com/		 TR 015 - Tarifeli ve Tarifesiz Seferlerle Yolcu ve Yük Taşımacılığı
ACT Hava Yolları A.Ş. (Air ACT) Küresel ölçekte sadece kargo taşımacılığı yapan ve 2004 yılında kurulan bir havayoludur. Büyük kapasiteli uçaklarıyla dünya çapında charter kargo seferleri düzenlemektedir. Arwen-Merlin Ofis Yenişehir Mahallesi Mustafa Akyol Sok. A Blok No: 7 Kat: 3-4 Pendik/İSTANBUL
(0216) 588 10 20
(0216) 588 10 23
mycargo.aero		 TR 016 - Tarifeli ve Tarifesiz Seferlerle Sadece Yük Taşımacılığı
Tailwind Havayolları A.Ş. İstanbul merkezli olarak 2006 yılında kurulan ve tarifesiz seferler düzenleyen bir havayoludur. Tur operatörleri adına Avrupa ve Orta Doğu'dan Türkiye'ye yolcu taşımaktadır. IDTM A2 Blok Kat:13 No:395 34149 Yeşilköy Bakırköy/İSTANBUL
(0212) 465 37 37
(0212) 465 59 50
tailwind.com.tr		 TR 022 - Tarifeli ve Tarifesiz Seferlerle Yolcu ve Yük Taşımacılığı
Mavi Gök Havacılık A.Ş. Antalya merkezli olarak 2022 yılında kurulan şirket, tatil operatörlerinin yolcularına yönelik uçuşlar düzenler. Kısa sürede filosunu büyüterek turizm taşımacılığında kendine yer edinmiştir. Barbaros Mah. Serik (E) Cad. E Blok No:419e İç Kapı No:2 Aksu/Antalya
(0242) 212 03 13
(0242) 352 07 19
mga.aero/		 TR 024 - Tarifeli ve Tarifesiz Seferlerle Yolcu ve Yük Taşımacılığı
Cortex Havacılık ve Turizm Ticaret A.Ş. (Southwind Airlines) 2022 yılında Antalya merkezli olarak kurulan bir havayoludur. Rusya ve çevresindeki ülkelerden Türkiye'ye yönelik yoğun bir uçuş trafiği vardır. Göksu Mah. Gazi Bul. No:461/1 07260 Kepez/Antalya
(0242) 505 53 00
(0242) 505 53 03
southwindairlines.com		 TR 025 - Tarifeli ve Tarifesiz Seferlerle Yolcu ve Yük Taşımacılığı
Air Anka Hava Yolları A.Ş. İzmir merkezli 2021 yılında kurulan şirket, operasyonlarına kargo ile başlamış ancak sonrasında yolcu taşımacılığına da geçmiştir. Geniş gövdeli uçaklarla tarifesiz seferler gerçekleştirmektedir. Dokuz Eylül Mah. Akçay Cad. No: 289/14 Gaziemir/İzmir
(0232) 247 26 52
(0232) 999 08 86
airanka.com.tr/		 TR 026 - Tarifesiz Seferlerle Yolcu ve Yük Taşımacılığı
BBN Hava Yolları Ve Taşımacılık A.Ş. Diğer havayollarına uçak kiralama (ACMI) ve charter hizmetleri sunan şirket 2022 yılında kurulmuştur. Çağdaş bir filoyla uluslararası operasyonlar yürütmektedir. Sultan Selim Mah. Hümeyra Sk. Pasha Plaza Blok No:2 İç Kapı No:5 Kağıthane/İSTANBUL
(0212) 400 02 26
bbnairlines.com.tr/		 TR 027 - Tarifesiz Seferlerle Yolcu ve Yük Taşımacılığı
AJET Hava Taşımacılığı A.Ş. THY'nin alt markası AnadoluJet'in ayrı bir şirket olarak yapılandırılmasıyla 2023 yılında kurulmuştur. Geniş bir uçuş ağıyla uygun maliyetli hava ulaşımı sağlamayı hedefler. Yeşilköy Mah. Havalimanı Cad. THY B Blok Sitesi İdari Bina No:3/1 Bakırköy/İstanbul
(0212) 468 70 41
ajet.com		 TR 028 - Tarifeli ve Tarifesiz Seferlerle Yolcu ve Yük Taşımacılığı
Listedeki veriler Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü resmi internet sitesinden alınmıştır.
]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/turkiye-merkezli-havayolu-sirketlerinin-listesi/ Mon, 12 Jan 26 12:38:00 +0000 TÜRKPORT'un Yerli Aerostatı GÖKÇERİ, Taktik ve Operasyonel Sınıflarda Görevlere Başladı> https://flyive.com/haber/teknoloji/turkportun-yerli-aerostati-gokceri-taktik-ve-operasyonel-siniflarda-gorevlere-basladi/ TÜRKPORT Savunma Sanayi firması, havadan hafif gazların kaldırma kuvvetiyle gökyüzünde kalabilen aerostat hava araçları üzerindeki çalışmalarını ilerletti. Balon ve zeplin kategorisinde yer alan bu hava aracı sistemleri, uzun süre görev yapabilme ve yüksek faydalı yük taşıma yeteneği ile öne çıkıyor. Yerli çözüm GÖKÇERİ, gövde boyutlarına göre taktik, operasyonel ve stratejik sınıflandırmaya tabi tutuluyor.

Sekiz yıllık AR-GE sürecinin sonunda geliştirilen, sızdırmaz çeper sistemi olan He-set teknolojisi sayesinde, uluslararası rakiplere kıyasla yüzde 34,5 daha hafif ve yüzde 28,6 daha sızdırmaz bir yerli çözüm elde edildi. Bu geliştirme, aynı görevi daha küçük ve kullanışlı hava aracı boyutlarıyla gerçekleştirmeyi mümkün kılıyor.

Görev Başlangıçları ve Şehit İsimleri

Geçtiğimiz yıl Temmuz ayında, taktik sınıftaki (15 metre gövdeli) ilk GÖKÇERİ hava aracının test ve doğrulama süreçleri tamamlandı ve Şırnak Gabar Petrol Bölgesi'nde petrol kuyularının güvenliği amacıyla görevlendirildi. Devam eden çalışmalar neticesinde, operasyonel sınıftaki (21 metre gövdeli) yeni ürünün testleri tamamlanarak ilk gerçek görev uçuşu gerçekleştirildi. Şirket uygulaması gereği, her GÖKÇERİ hava aracına bir şehit ismi veriliyor. Operasyonel sınıfa, 1995'teki sınır ötesi harekât sırasında şehit olan Jandarma Komando Üsteğmen İsmail Öz’ün ismi verildi ve ilk görevi icra edildi.

Teknolojik Entegrasyonlar ve Kabiliyetler

Operasyonel sınıf GÖKÇERİ, altı aylık yoğun çalışmanın ardından yedi farklı tipte faydalı yük ile görev yapabilir hale getirildi. Araca gece-gündüz kamera, alçak irtifa radar, hard-kill silah, kamikaze dron, baz istasyonu, telsiz röle ve elektronik harp sistemleri entegre edildi. Bu operasyonel sınıf gövde, 1750 feet irtifadan 10 kilometre yarıçaplı alanda izleme, gözetleme ve raporlama görevlerini yerine getirdi. Entegre silah ve kamikaze dron sistemleri sayesinde, tespit edilen hedeflerin 10 kilometre yarıçap içinde imha kabiliyeti kazandırıldı. Gelecek dönemde güdümlü füze sistemleriyle de testler yapılarak sınır koruma ve kritik tesis güvenliği görevlerine hazırlıklar hedefleniyor.

Hava aracı, üs bölgeleri ve sınır güvenliği gibi alanlarda maliyet etkin çözümler sunarken, kendi kendini koruma amacıyla hard kill ve soft kill dron karşı tedbir sistemlerine de sahip. Son uçuşunda radar görünmezlik kabiliyeti ile olası güdümlü atışlara karşı koruma sağladı ve tüm dijital veri alışverişini, yer kontrol sistemine fiber optik kablo üzerinden ileterek elektronik harp saldırılarına karşı emniyet aldı.

Stratejik Sınıf ve Yerli Üretimdeki İlkler

TÜRKPORT, çalışmalarını stratejik sınıf aerostat üretimi ile ileriye taşımayı planlıyor. Bu yıl tamamlanacak çalışmalarla, 680 kilograma kadar faydalı yük taşıyabilecek sistemlerin üretilmesi hedefleniyor ve ihracat potansiyeli de değerlendiriliyor.

GÖKÇERİ üretimi için Ankara Uzay ve Havacılık İhtisas Organize Sanayi Bölgesi'nde (HAB) kurulan tesiste Türkiye'de ilklere imza atıldı. Daha önce aerostat üretimi için NACE kodu bulunmaması nedeniyle tesis kurulamıyorken, yapılan özel çalışmalar sonucu ilk kez bu ürün için imalat standardı kodu (NACE) oluşturuldu. Ayrıca, sekiz ay süren çalışmalar neticesinde Türkiye'de bu tip hava araçları için ilk yerli malı belgesi düzenlendi. HAB'daki 5 bin metrekarelik Türkiye’nin ilk aerostat tesisinde; sızdırmaz kumaş üretimi, montajı, yazılım entegrasyonu ve test faaliyetlerinin tek çatı altında yapılması sağlandı.

]]> teknoloji https://flyive.com/haber/teknoloji/turkportun-yerli-aerostati-gokceri-taktik-ve-operasyonel-siniflarda-gorevlere-basladi/ Mon, 12 Jan 26 11:29:00 +0000 Jeju Air Kazası Raporu: Pist Sonu Bariyeri Olmasaydı Yolcular Kurtulabilirdi> https://flyive.com/haber/havayolu/jeju-air-kazasi-raporu-pist-sonu-bariyeri-olmasaydi-yolcular-kurtulabilirdi/ Güney Kore havacılık tarihinin en ölümcül felaketi olarak kayıtlara geçen Jeju Air kazasına ilişkin hazırlanan raporda, Muan Uluslararası Havalimanı pistinin sonunda bulunan beton bariyerin olmaması veya darbe anında yıkılacak şekilde tasarlanması durumunda, uçaktaki yolcuların büyük çoğunluğunun hayatta kalabileceği öne sürüldü.

Ana muhalefetteki Halkın Gücü Partisi (PPP) milletvekili Kim Eun-hye tarafından The Korea Herald gazetesi aracılığıyla kamuoyuyla paylaşılan simülasyon destekli rapor detaylarına göre, 29 Aralık 2024 tarihinde meydana gelen kazada uçağın pist boyunca sürüklenerek çarptığı beton duvar, felaketin boyutunu artırdı. Simülasyonlar, uçağın düz zeminde ilerlemesi durumunda herhangi bir çarpışma olmaksızın kendiliğinden duracağını gösterdi. Belgeler, düz zeminde sürüklenen uçağın durma noktasına gelmeden 630 metre daha ilerleyebileceğini ve bu durumun yolcuların kurtarılma ihtimalini önemli ölçüde artıracağını ortaya koydu.

Güney Kore Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı da Meclis'e yaptığı açıklamada, uçağın çarptığı bariyerin "havalimanı güvenlik standartlarına uymadığını" doğruladı.

Kazanın Detayları

Kaza, 29 Aralık 2024 tarihinde Bangkok-Muan seferini yapan, tek koridorlu Boeing 737-800 tipi Jeju Air 7C2216 sefer sayılı uçağın Güney Kore'nin Muan şehrindeki Muan Uluslararası Havalimanı'na inişi sırasında yaşandı. Yetkililer, kazanın uçağın iniş takımlarındaki arızadan kaynaklandığını belirtti. İlk denemede iniş takımları açılmayan uçak, ikinci zorunlu iniş denemesi sırasında pisti aşarak kontrolden çıktı ve pist sonunda bulunan beton duvara çarptı.

Uçakta bulunan 6 mürettebat ve 175 yolcudan toplam 179 kişi hayatını kaybetti. Ulusal İtfaiye Teşkilatı verilerine göre, kazadan sadece 30'lu yaşlarda bir kadın ve 20'li yaşlarda bir erkek mürettebat sağ kurtulabildi.

Güney Kore havacılık tarihinin en ölümcül felaketi olarak kabul edilen bu kaza sonrasında ülkede 7 günlük ulusal yas ilan edilmişti. Raporda yer alan bulgular, kazanın temel nedeni olan teknik arızanın yanı sıra, havalimanı altyapısındaki güvenlik eksikliklerinin de can kaybının yüksek olmasında kritik rol oynadığını ortaya koyuyor.

]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/jeju-air-kazasi-raporu-pist-sonu-bariyeri-olmasaydi-yolcular-kurtulabilirdi/ Fri, 09 Jan 26 15:28:00 +0000 THY, İran'daki Gelişmeler Nedeniyle Tahran, Tebriz ve Meşhed'e Planlanan 17 Uçuşu İptal Etti> https://flyive.com/haber/havayolu/thy-iran-daki-gelismeler-nedeniyle-tahran-tebriz-ve-meshed-e-planlanan-17-ucusu-iptal-etti/ THY'den İran Uçuşlarıyla İlgili Resmi Açıklama

Türk Hava Yolları tarafından yapılan resmi açıklamada, İran'da cereyan eden bölgesel gelişmelerin seyahat planları üzerindeki etkisi netleşti. Açıklamada, THY'nin 9 Ocak Cuma ve 10 Ocak Cumartesi günleri için İran'ın üç önemli kentine yönelik planlanan toplam 17 seferinin iptal edildiği vurgulandı.

İptal edilen seferler; Tahran, Tebriz ve Meşhed şehirlerini kapsıyor. Havayolu şirketi, yolcuların mağduriyetini en aza indirmek amacıyla, uçuşların güncel durumunun takip edilmesinin önemini belirtti.

Yolcuların, biletleriyle ilgili son bilgileri ve seferlerin olası yeniden planlanma durumlarını şirketin resmi internet adresi üzerinden kontrol etmeleri gerektiği kaydedildi: "https://www.turkishairlines.com/tr-int/ucak-bileti/ucus-durumu/" Bu iptal kararı, bölgesel risk değerlendirmesi neticesinde alınmış bir tedbirdir.

]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/thy-iran-daki-gelismeler-nedeniyle-tahran-tebriz-ve-meshed-e-planlanan-17-ucusu-iptal-etti/ Fri, 09 Jan 26 13:25:00 +0000 ASELSAN GÖKDENİZ Sistemi, TCG İSTANBUL Üzerinde Atış Testini Başarıyla Tamamladı> https://flyive.com/haber/savunma/aselsan-gokdeniz-sistemi-tcg-istanbul-uzerinde-atis-testini-basariyla-tamamladi/ Türk savunma sanayiinin denizlerdeki caydırıcılığını artıracak kritik bir eşik daha aşıldı. Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, yerli imkanlarla geliştirilen ASELSAN GÖKDENİZ Yakın Hava Savunma Sistemi'nin, MİLGEM projesinin 5. gemisi olan TCG İSTANBUL üzerindeki atışlı test faaliyetlerini başarıyla tamamladığını açıkladı.

Anti-Gemi Füzelerine Karşı "ATOM" Kalkanı

Gemi platformlarını havadan gelebilecek tehditlere karşı koruyan son savunma hattı olarak bilinen ASELSAN GÖKDENİZ, testler sırasında üstün bir performans sergiledi. Sistem, sahip olduğu 35 mm parçacıklı ATOM mühimmatı teknolojisi sayesinde, özellikle tespiti zor olan ve "sea-skimming" olarak adlandırılan denize yakın uçan güdümlü mermileri imha etme yeteneğini kanıtladı.

Haluk Görgün, ASELSAN GÖKDENİZ sisteminin sadece Türk Deniz Kuvvetleri'nin değil, aynı zamanda ihracat başarısıyla 3 farklı ülkenin envanterinde de yer aldığını hatırlattı.

Mavi Vatan’da Yerli Güç

Yapılan açıklamada, bu özgün sistemin Türkiye'nin "Mavi Vatan"daki güvenliğini pekiştirdiği vurgulandı. TCG İSTANBUL fırkateyninin en kritik silah sistemlerinden biri olan GÖKDENİZ'in başarısı, geminin savaşa hazırlık seviyesini en üst noktaya taşıyor.

Görgün açıklamasını, "Bu önemli başarıda emeği geçen ASELSAN başta olmak üzere, savunma sanayiimizin tüm paydaşlarını tebrik ediyorum" sözleriyle tamamladı.

]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/aselsan-gokdeniz-sistemi-tcg-istanbul-uzerinde-atis-testini-basariyla-tamamladi/ Fri, 09 Jan 26 13:01:00 +0000 Lockheed Martin’den Tarihi F-35 Teslimat Rekoru> https://flyive.com/haber/savunma/lockheed-martin-den-tarihi-f-35-teslimat-rekoru/ Havacılık devi Lockheed Martin, F-35 Lightning II programı için 2025 yılını tarihi bir başarıyla kapattı. Şirket tarafından yapılan açıklamaya göre, bir önceki rekor olan 142 uçaklık teslimat sayısı aşılarak, 2025 yılında toplam 191 adet F-35 teslimatı gerçekleştirildi.

Bu rekor, F-35 üretim hattının diğer müttefik savaş uçağı programlarından beş kat daha hızlı çalıştığını ve programın ulaştığı olgunluk seviyesini gözler önüne seriyor.

Savaş Alanında Kritik Başarılar: İran ve Rusya Detayı

2025 yılı sadece üretim rekorlarıyla değil, F-35 filosunun gerçek muharebe ortamındaki performansıyla da dikkat çekti. Programın 1 milyon uçuş saatini aştığı bu yılda, uçaklar kritik görevlerde rol aldı:

  • Midnight Hammer Operasyonu: İran hava savunma sistemlerinin bastırılmasında kilit rol oynadı.

  • NATO için Bir İlk: Polonya üzerinde Rus insansız hava araçları (İHA) F-35 uçakları tarafından etkisiz hale getirildi. Bu, NATO F-35'lerinin müttefik hava sahasında bir tehdide karşı ilk sıcak teması olarak kayıtlara geçti.

  • Kazasız Uçuş: ABD Deniz Piyadeleri'ne ait F-35B filosu, konuşlandırma sırasında 5.000 saatlik uçuşu kırımsız (kazasız) tamamladı.

Ayrıca filoya en gelişmiş yetenekleri kazandıran TR-3 (Technology Refresh 3) yazılım güncellemesi de bu yıl tamamlanarak uçaklara entegre edildi.

Küresel Talep ve Dev Sözleşmeler

Dünyada 12 ülke tarafından aktif olarak kullanılan ve toplam sayısı 1.300'e yaklaşan F-35 filosuna güven artarak devam ediyor. İtalya filosuna 25, Danimarka ise 16 yeni uçak ekleme kararı aldı. Avrupa kanadında Finlandiya ilk uçağını fabrikadan çıkarırken, Belçika ilk uçağını teslim aldı ve Norveç tüm teslimat sürecini tamamladı.

Eylül ayında F-35 Ortak Program Ofisi (JPO) ve Lockheed Martin, 296 uçağın üretimi ve teslimatını kapsayan 24 milyar dolarlık devasa bir anlaşma (Lot 18-19) imzaladı.

Lockheed Martin Başkan Yardımcısı ve F-35 Program Müdürü Chauncey McIntosh, "Savaşçılarımızın Amerika'nın ve müttefiklerimizin çıkarlarını korumak için F-35'i kullanmaya devam ettiği bu dönemde, her türlü tehdidi bertaraf etmek için en son teknolojiyi sunmaya kararlıyız" ifadelerini kullandı.

]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/lockheed-martin-den-tarihi-f-35-teslimat-rekoru/ Thu, 08 Jan 26 11:50:00 +0000 ABD'de İp Cambazı Halatına Çarpan Helikopter Kazası: 4 Kişi Hayatını Kaybetti> https://flyive.com/haber/havayolu/abdde-ip-cambazi-halatina-carpan-helikopter-kazasi-4-kisi-hayatini-kaybetti/ Arizona'da Korkunç Helikopter Kazası Detayları
ABD'nin Arizona eyaletine bağlı Pinal bölgesi yetkilileri, yaşanan havacılık kazası ile ilgili ilk bilgileri paylaştı. Pilot dahil dört kişinin bulunduğu helikopter, bölgedeki ip cambazları için gerilmiş olan bir halata temas etmesi sonucu düşerek parçalandı.

Görgü tanıklarının acil yardım hattı olan 911'i aramasıyla ortaya çıkan ilk bulgulara göre, hava aracı kanyona düşmeden hemen önce bu gergin halatla temas kurdu. Bu üzücü kaza sonrası, ABD basınında yer alan haberler, söz konusu halatla ilgili ABD Federal Havacılık İdaresi'ne (FAA) derhal bilgi verildiğini gösteriyor.

Yetkili merciler, olayın havacılık güvenliği açısından derinlemesine incelenmesi gerektiği görüşünde birleşti. Bu kapsamda, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) ile birlikte FAA tarafından olay yerinde kapsamlı bir soruşturma başlatıldı. Bu elim helikopter kazası, bölgedeki operasyonel prosedürlerin yeniden gözden geçirilmesini zorunlu kılmaktadır.]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/abdde-ip-cambazi-halatina-carpan-helikopter-kazasi-4-kisi-hayatini-kaybetti/ Thu, 08 Jan 26 10:12:00 +0000 ABD, Rusya Bandıralı Petrol Tankerini Kuzey Atlantik'te Ele Geçirdi> https://flyive.com/haber/savunma/abd-yaptirimlari-ihlal-eden-rusya-bandirali-petrol-tankerini-kuzey-atlantikte-ele-gecirdi/ ABD'den Yaptırım Odaklı Deniz Operasyonu: Marinera Tankerine El Konuldu

ABD güçleri, Çarşamba günü yaptığı açıklamayla, Rusya bandıralı petrol tankeri Marinera'ya (önceki adıyla M/V Bella 1) Kuzey Atlantik Okyanusu'nda 'ABD yaptırımlarını ihlal ettiği' gerekçesiyle el koyduklarını teyit etti. Adalet Bakanlığı, İç Güvenlik Bakanlığı ve Savunma Bakanlığı'nın koordinasyonuyla yürütülen operasyon, ABD Sahil Güvenlik Gemisi (USCGC) Munro tarafından takip edildikten sonra bir ABD federal mahkemesi tarafından verilen yakalama kararı uyarınca gerçekleştirildi.


Pentagon yetkilileri, uygulanan ablukanın 'yaptırıma tabi ve yasa dışı Venezuela petrolü sevkiyatına karşı dünya genelinde tam olarak yürürlükte' olduğunu belirtti. Operasyonun, ABD Başkanı Donald Trump'ın 'Batı Yarımküre'nin güvenlik ve istikrarını tehdit eden gemilere' yönelik hedeflemesinin bir parçası olduğu açıklandı. Bu durum, ABD'nin devam eden yaptırım uygulamalarına işaret ediyor.

İç Güvenlik Bakanı Kristi Noem, Marinera ile aynı gün ele geçirilen Sophia tankerinin de son olarak Venezuela'da demirlediğini veya oraya gittiğini belirterek, bayrak ve isim değişikliğinin 'umutsuz ve başarısız bir girişim' olduğunu söyledi. Habere göre, operasyon sırasında ABD, P-8 Poseidon uçakları ve AC-130J topçu uçakları konuşlandırdı. Tankerin daha önce Aralık ayında Venezuela açıklarında Sahil Güvenlik tarafından durdurulma girişimine direnerek rota değiştirdiği ve Rusya bayrağı altında yeniden tescil edildiği kaydedildi.

Moskova, durumu kınayarak geminin uluslararası sularda uluslararası denizcilik normlarına tam uyum içinde seyrettiğini savunurken, Venezuela ise ABD'nin bu eylemini 'uluslararası korsanlık' olarak nitelendirdi. Bu operasyon, Washington'un petrol sevkiyatlarına yönelik yaptırımları uygulamadaki kararlılığını bir kez daha gözler önüne serdi.

]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/abd-yaptirimlari-ihlal-eden-rusya-bandirali-petrol-tankerini-kuzey-atlantikte-ele-gecirdi/ Wed, 07 Jan 26 19:13:00 +0000 ÇELİKKUBBE Güçleniyor: SİPER-1 Uzun Menzilli Hava Savunma Sistemi Envantere Katıldı> https://flyive.com/haber/savunma/celikkubbe-gucleniyor-siper-1-uzun-menzilli-hava-savunma-sistemi-envantere-katildi/ Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, sosyal medya üzerinden yaptığı bilgilendirmede, ÇELİKKUBBE bünyesine SİPER Sistemi'nin teslimatlarının aksamadan sürdüğünü ve bir SİPER bataryasının daha Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine girdiğini teyit etti.

SİPER-1 Otonom Kabul Testini Başarıyla Tamamladı


Görgün'ün aktarımına göre, Uzun Menzilli Bölge Hava Savunma Sistemi SİPER-1, otonom batarya kabulüne yönelik gerçekleştirilen atışlı test faaliyetinde zorlu senaryoda hedefini tam isabetle imha ederek görevi başarıyla tamamladı. Bu başarılı test, SİPER-1'in uzun menzilli önleme kabiliyetini ve operasyonel olgunluğunu bir kez daha kanıtladı.

Görgün, zorlu bir manevra ortamında dost ve düşman hava unsurlarının eş zamanlı bulunduğu testte, hedefin başarıyla yok edildiğini ve SİPER-1'in uzun menzilli kapasitesinin sahadaki etkinliğinin doğrulandığını belirtti. Sürekli olarak milli imkanlarla geliştirilen bu stratejik sistemlerin envantere kazandırılmasıyla ÇELİKKUBBE’nin sahadaki caydırıcılığının artırıldığını vurguladı. Projede emeği geçen ASELSAN, Roketsan, Milli Savunma Bakanlığı ve diğer tüm paydaş ekipleri tebrik etti.

ASELSAN ve Roketsan tarafından yapılan açıklamalar da bu başarıyı destekler nitelikteydi. ASELSAN, SİPER-1 seri üretim batarya teslimatı kabul atışının, ÇELİKKUBBE'nin uzun menzil ve yüksek irtifadaki stratejik gücünü pekiştirdiğini; Roketsan ise Gök Vatan’ın muhafızı SİPER'in hedefini tam isabetle vurduğunu ve uzun menzilli hava savunma kabiliyetini güçlendirmeye devam ettiklerini belirtti.

]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/celikkubbe-gucleniyor-siper-1-uzun-menzilli-hava-savunma-sistemi-envantere-katildi/ Wed, 07 Jan 26 14:21:00 +0000 ASELSAN KORKUT Atış Görüntüleri Yayınlandı> https://flyive.com/haber/savunma/aselsan-korkut-atis-goruntuleri-yayinlandi/ ASELSAN'dan KORKUT'un Tekerlekli Platformdaki Başarısı

Savunma sanayimizin öncü kuruluşlarından ASELSAN, geliştirdiği KORKUT Yakın Alan Hava Savunma Sistemi'nin (VSRADS) 8x8 Taktik Tekerlekli Zırhlı Araç üzerindeki başarılarını sergiledi. Paylaşılan atış test görüntüleri, sistemin hareketli platform üzerinde dahi hedefleri yüksek hassasiyetle angaje edebildiğini açıkça gösterdi. Bu modernizasyon adımı, KORKUT sisteminin paletli platformlara olan bağımlılığını azaltarak, tekerlekli ve yüksek hareket kabiliyetine sahip birliklerin hava tehditlerine karşı korunmasında kritik bir yetenek artışı sağlıyor.


Mobilite ve Geniş Hedef Seti Etkinliği

ASELSAN'ın vizyoner yaklaşımıyla gerçekleştirilen 8x8 entegrasyonu, KORKUT'un intikal süresini önemli ölçüde kısaltmakta ve çeşitli harekat ortamlarına hızlı adaptasyon imkanı sunmaktadır. KORKUT, temel olarak İHA'lar, seyir füzeleri ve alçak irtifa hava unsurları dahil olmak üzere geniş bir hedef yelpazesine karşı etkili bir savunma çözümü sunmaktadır. Görüntülerde, sistemin yüksek atış hızı, gelişmiş stabilizasyon teknolojisi ve modern mühimmat kullanımıyla sahadaki etkinliği bir kez daha kanıtlanmıştır. Bu gelişme, Türk Silahlı Kuvvetleri'nin hava savunma yeteneklerini pekiştiren önemli bir kilometre taşıdır.

]]> savunma https://flyive.com/haber/savunma/aselsan-korkut-atis-goruntuleri-yayinlandi/ Wed, 07 Jan 26 12:04:00 +0000 Uçak İçi Su Tehlikesi: Koliform Bakterisi Bulundu> https://flyive.com/haber/havayolu/ucak-ici-su-tehlikesi-koliform-bakterisi-bulundu/ Havada Su Güvenliği Endişesi: Yeni Araştırma Sonuçları

Uçak içi su güvenliği üzerine yapılan ve 2026'ya tarihlenen kapsamlı bir araştırma, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki operatörlerin dolaşımdaki su örneklerinin neredeyse %3'ünün koliform bakteri açısından pozitif çıktığını ortaya koydu. Elde edilen bulgular, farklı taşıyıcılar arasında önemli ölçüde değişen kirlilik seviyelerini gösterirken, özellikle American Airlines ve JetBlue'nun en yüksek riski taşıyanlar arasında yer aldığı belirlendi.

Araştırmacılar, havayollarının büyük bir çoğunluğunun, 2011'den beri yürürlükte olan federal düzeyde zorunlu kılınan Uçak İçme Suyu Kuralı'na (ADWR) uymakta başarısız olduğunu tespit etti. Çalışmayı yürüten uzmanlar, yolcuların, sadece kapalı şişelerde sunulan sular haricinde, uçakta sunulan herhangi bir suyu tüketmemesi gerektiği sonucuna vardı. Bu durum, uçak suyu kalitesinin önemi bir kez daha vurguluyor.

Yönetmelikler ve Kirlilik Kaynakları

Federal hükümetin temel düzenlemeleri, özellikle E. coli kontaminasyonunu önlemeye odaklanmaktadır. Temel tedbir, havayollarının uçağın su sistemini yıl boyunca düzenli aralıklarla dezenfekte etmesi ve boşaltmasıdır. Uçaklar, dünya genelindeki birçok farklı noktadan düzenli olarak su ikmali yaptığından, hem uçak içi sistemler hem de yerdeki tedarik noktaları potansiyel olarak su kaynaklı hastalıkların üreme alanı olabilmektedir.

Test sonuçları pozitif çıktığında, havayollarının hızla yeniden test yapması, dezenfekte etmesi ve etkilenen sistemleri kapatması veya boşaltması gerekmektedir. Çevre Koruma Ajansı (EPA), bu sürecin yönetiminden sorumlu kilit kurumlardan biridir. Çalışma yalnızca yolcuların doğrudan sistemden gelen suyu içmemesi gerektiğini değil, aynı zamanda lavabodaki suyla el yıkamanın da önerilmediğini gösterdi. Araştırmacılar, bunun yerine en az %60 konsantrasyonlu alkol bazlı el dezenfektanı kullanılmasını tavsiye ediyor.

En Güvenli ve En Riskli Taşıyıcılar

Gıda ve Uzun Ömürlülük Merkezi Direktörü Charles Platkin'e göre, Delta Air Lines ve Frontier Airlines gökyüzündeki en güvenli suya sahip olma kategorisinde zirvede yer alırken, Alaska Airlines üçüncü sırayı aldı. Bölgesel taşıyıcılar arasında ise GoJet Airlines hariç, neredeyse tüm bölgesel havayollarının uçak içi su güvenliği standartlarını iyileştirmesi gerektiği belirtildi.

Çalışma, havayollarına puanlama yaparken beş ağırlıklı faktörü bir araya getirdi: daha önce verilen ihlaller, E. coli için maksimum kirletici seviyesi ihlalleri ve koliform pozitif test oranları. Delta Air Lines mükemmel 5.00 puan (A Sınıfı) alırken, en düşük puanı bölgesel taşıyıcılar arasında Mesa Airlines (1.35, F Sınıfı) aldı. Çalışma sistemi altında, 3.5 üzeri puan alan herhangi bir skor güvenli su olarak kabul edildi.

Yolcular Ne Yapmalı?

Yolcuların, düşük uçak suyu kalitesinden kaynaklanan herhangi bir sağlık riskinden kaçınmak için atabileceği temel adımlar şunlardır: Uçuş sırasında kahve ve çay tüketiminden kaçınmak. Su içilmesi gerektiğinde, yalnızca temiz bir kaynaktan getirilen veya uçuş servisi tarafından sağlanan kapalı şişelerdeki suları tercih etmek. Ayrıca, diş fırçalamanın da önerilmediği, çünkü bu esnada kontamine tank suyuna maruz kalınabileceği vurgulandı. El hijyeni için ise alkol bazlı dezenfektanlar tercih edilmelidir.

]]> havayolu https://flyive.com/haber/havayolu/ucak-ici-su-tehlikesi-koliform-bakterisi-bulundu/ Wed, 07 Jan 26 09:18:00 +0000 SpainSat NG II Uydusu Yörünge Yolculuğunda Çarpışma Yaşadı> https://flyive.com/haber/uzay/spainsat-ng-ii-uydusu-yorunge-yolculugunda-carpisma-yasadi/ SpainSat NG II uydusu, yaklaşık 50.000 km irtifada jeostasyoner üstü bir çarpışma deneyimledi. İspanyol uzay operatörü Hisdesat, bu durumun İspanya Savunma Bakanlığı ve NATO müttefiki müşterilere verilen hizmet taahhütlerini etkilememesi adına derhal bir kontenjans planını işlerliğe koydu.

Söz konusu SpainSat NG programı, İspanya'nın en iddialı uzay projelerinden biri olarak kabul edilmekte olup, Airbus tarafından geliştirilen bu iki uydunun (I ve II) göreve başlamasıyla ABD'den Singapur'a kadar uzanan kritik bölgelere güvenli haberleşme altyapısı sağlanması hedeflenmektedir. 6.1 ton ağırlığındaki uydu, normal şartlarda yaklaşık 5-6 aylık bir transfer yolculuğuyla 36.000 km irtifadaki jeostasyoner platformuna ulaşacaktı.

Hisdesat tarafından yapılan açıklamada, teknik ekiplerin hasarın boyutunu analiz etmeye devam ettiği ve programın stratejik hedeflerine bağlılıklarının sürdüğü vurgulandı. İhtiyaç duyulması halinde SpainSat NG II'nin yeni bir uydu ile en kısa sürede değiştirileceği de belirtildi. ESA yetkilileri, bu uyduların Avrupa'nın güvenli uydu haberleşmesinde kritik bir kilometre taşını temsil ettiğini daha önce ifade etmişlerdi. X bandı ve Ka bandı anten sistemleriyle donatılmış olan bu haberleşme uydusu, askeri çözümler sunma kapasitesine sahiptir.]]> uzay https://flyive.com/haber/uzay/spainsat-ng-ii-uydusu-yorunge-yolculugunda-carpisma-yasadi/ Mon, 05 Jan 26 19:08:00 +0000