Kettingmail 47 Bergen
Lees hier de Kettingmail van Mei-2024
Met daarin een terugblik op de Mobiliteits- en ledenbijeenkomst in Egmond. Overleg met de gemeente. Inspraak bij de provincie om de duinen voor recratief fietsen te behouden. En natuurlijk het stuiven en de wateroverlast.
Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.
Fiets-Mobiliteitsvisie Bergen
Verslag van de Fietsersbond evenement op 4 mei 2024 in Post aan Zee in Egmond aan Zee.
De doelen van de bijeenkomst zijn: Enerzijds om op basis van de het boek “Het recht van de snelste” (van Verkade/te Brömmelstroet) te discussiëren over van wie de straat is en hoe vervoerskundige uitdagingen in het kader van de mobiliteitsvisie van de gemeente Bergen via de gedachte van ‘omdenken’ anders ontwikkeld kunnen worden. Anderzijds proberen we via dat omdenken de mobilitietsuitdagingen in de concrete case van de nieuwe fusielocatie van de drie voetbalverenigingen in Egmond in te vullen.
Op 4 mei kwamen een kleine 30 deelnemers naar de bijeenkomst. Naast de sprekers en geïnteresseerde fietsers waren drie raadsleden en Ernest Briët, wethouder van de Gemeente aanwezig.
Kees Bakker, alias TestKees en woordvoerder van het landelijk bureau van de Fietsersbond hield een duidelijk verhaal over het boek van Verkade en Te Brömmelstroet: niet het recht van de snelste moet gelden. We moeten omdenken. Dus niet het kind steekt de autoweg over, maar de auto kruist de schoolroute van het kind. Hij wees op 30 km/uur als norm voor de maximum snelheid binnen de bebouwde kom en op de top-10 van de verkeersveiligheid.
Lees de rest van dit bericht
Vondelstraat-Druppels
Onlangs verscheen een flink artikel in het NHD over de verse verkeersdrempels in de Vondelstraat. Eigenlijk zijn dit geen drempels, maar druppels. Het nadeel daarvan is dat je er (deels) links of rechts omheen kan rijden met een auto.
Sommigen doen dat links en dan gaan alsnog de rechterwielen over de druppel. Dat is ook niet prettig, maar de chauffeur (in de meeste auto’s zit alleen een chauffeur) heeft er minder last van.
Rechts langs de druppel rijden gaat eenvoudiger, omdat daar een brede fietsstrook ligt. Over die fietsstrook kunnen zelfs de breedste personenauto’s gladjes langs de druppel. Puntje is wel dat daar fietsers rijden. Met de krant en de omwonenden zijn wij daar als Fietsersbond natuurlijk niet blij mee.
Lees de rest van dit bericht
Kettingmail 46 Bergen
Lees hier de Kettingmail van Maart-2024
Het wordt tijd om te fietsen. Deze keer vrij veel over fietsenstallingen in Bergen en Egmond aan Zee. En over tijdelijke voorzieningen bij wegwerkzaamheden in Egmond.
Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.
Waterdiepten Duinfietspaden
In de afgelopen maanden peilen actieve fietsersbondleden de waterdiepten op de fietspaden in de duinen van StaatsBosBeheer en de PWN tussen Groet en Zandvoort. Dit heeft geleid tot een persbericht van de Fietsersbondafdeling Bergen:
Hier een 
overzichtskaart van het gebied tussen Groet en Egmond.
Sinds augustus is er enorm veel regen gevallen. Gemiddeld het dubbele van wat er normaal valt:
In het persbericht wordt vooral om duidelijkere informatie voor de fietsers gevraagd. Denk aan beter informeren en bijvoorbeeld actuele plattegrond bij de ingangen van het duingebied.
Afdeling Haarlem heeft eveneens een persbericht uitgestuurd voor de problemen in de Kennemer Duinen.
Hieronder een foto-overzicht.
Lees de rest van dit bericht
Petitie Bestevaerbrug
GroenLinks-PvdA is een petitie gestart voor een BestevaerFietsbrug en niet een BestevaerAutobrug. Natuurlijk steunen wij die petitie. Vandaar bij deze de oproep om ook de petitie te steunen.
Elf jaar eerder is de Bestevaerbrug als plan gesneuveld omdat de kosten te hoog waren. Die hoge kosten werden veroorzaakt door op de brug ondermeer landouwverkeer toe te laten. De provincie-NH wilde dit en dat zorgde voor een flink duurdere brug met veel aanpassingen voor aan- en afvoerwegen. Omgekeerd had de provincie wel geld beschikbaar voor het fietsdeel, maar vrijwel niet voor het autodeel.
Als Fietsersbond pleiten we dus al heel lang voor de BestevaerFietsbrug, die op een flinke bijdrage van de provincie kan rekenen. Het scheelt flink omfietsen tussen Oudorp en Overdie.
Lees de rest van dit bericht
Kettingmail 45 Bergen
Lees hier de Kettingmail van Februari-2024
Gemeente en diverse organisaties bespraken een komende visie op verkeer, de Mobiliteitsvisie. Ook Fietsersbond Bergen doet daaraan mee. Intussen waren er wel plannen besproken over grotere parkeercapaciteit; dat leidde tot reacties. Eens per jaar kijken we naar de ongevallen waarbij fietsers zijn betrokken. En natuurlijk hebben we het fietspad verspyckweg – Blijdensteinsweg door de duinen.
Eerdere Bergense Kettingmails staan hier in de rechterkolom.
MobiliteitsOnderzoek Alkmaar
Doe ook mee aan het #Mobiliteitsonderzoek #Alkmaar
https://www.alkmaar.nl/actueel/geef-richting-aan-alkmaar-jouw-mening-over-mobiliteit-gezocht/
Open Spitspaalbrief
Recent hoorden en lazen we over de spitspaalpasjesplannen van gemeente Alkmaar. Een methode om bewoners van vooral Nollen-oost tijdens de spits ontheffing te geven, om zo hun kinderen met de auto naar scholen in Sint Pancras of Vroonermeer te brengen. Die scholen liggen binnen een kilometer van deze recente woonwijk. Een afstand die prima te doen is op de fiets en zelfs te voet.
Voor dat laatste is het iets lastiger, omdat op dit krappe deel van de Herenweg nooit ruimte is gemaakt voor een trottoir. Een van de redenen dat wij blij zijn met de spitspaal, die zo fietsende scholieren (ook naar het voortgezet onderwijs) wat veiligheid biedt tussen Sint Pancras en het Hertog Aalbrechtpad. Duidelijk een hoofdfietsroute.
Op de huidige plek kan zo’n systeem onverstandig zijn. Toekomstige paalpasgebruikers moeten rekening houden, danwel ruimte maken voor bijvoorbeeld de lijnbus uit de tegenrichting. Dat houdt in; flink aan de kant staan en daarmee de fietsstrook blokkeren.
Wat ons betreft geen goed plan. Een plan dat waarschijnlijk niet afgestemd is met de gemeente Dijk en Waard, die de laatste jaren bezig is om de Bovenweg in Sint Pancras rustiger en veiliger te maken. Scholen langs de Sperwer zitten ook niet te wachten op deze wegbrengers. Het lijkt er op dat veel betrokkenen net over de gemeentegrens niet gekend zijn in dit plan. De dorpsraad Sint Pancras nam onlangs eveneens duidelijk stelling tegen dit plan bij NH-Nieuws.
Lees hier onze open brief aan het college en de raadsleden van gemeente Alkmaar.
Mobiliteitsfietsie
Aanstaande woensdagavond bespreekt Twan Huys de Mobiliteitsvisie van Animo (Alkmaarse Natuur- en Milieu-Organisatie). Wij zijn daar als lokale Fietsersbondafdeling voor uitgenodigd. Eerder hebben we bijeenkomsten daarvoor bijgewoond. Het is vooral een plan om de stad leefbaarder te maken, door minder (onnodig) autoverkeer door de stad. De fiets is dan een prima alternatief. Milieuvriendelijk, flexibel en ook nog eens goed tegen bewegingsarmoede.
Als Fietsersbond werken we al wat jaren mee aan de plannen voor het Alkmaars Kanaal. Met die plannen langs het Noordhollands Kanaal wil de gemeente 15.000 woningen realiseren tussen de Koedijker Vlotbrug en de Leeghwaterbrug. Wat ons betreft wordt er ondermeer ontworpen volgens het STOMP-principe. Dat staat voor Stappen-Trappen-Openbaar vervoer-Mobiliteit als een service-Privéauto.
Mensen die zich betrokken voelen zijn van harte welkom op 31 januari aanvang 20:00 (inloop 19:30) in Wijkcentrum Overdie (van Maerlantstraat 8-10, Alkmaar). Agenda en meer Info.
Fietsersbond.nl
Fietsersbond Regio Alkmaar 