ПТУ2.0, еще завод и одна неожиданная встреча
Продолжаю рассказывать о февральской поездке в Калугу. Предыдущий эпизод здесь.
После завода Volkswagen нас повезли в учебный центр, где готовят специалистов для автопрома. В Калужской области живет всего миллион человек, при этом предприятий, где требуется квалифицированный труд, больше, чем в трех соседних. В такой ситуации есть два варианта: пылесосный «импорт» квалифицированной рабочей силы из других регионов, либо усиленная подготовка своих, родных, калужских. Руководство области выбрало второй – наверное, более правильный по отношению к жителям.
Еще не так давно слово ПТУ несло некий презрительный оттенок недообразования, пристанища для двоечников и неудачников, деклассированности и прочих идиотских штампов. Высшее же образование олицетворяло престиж, ясный ум, респектабельность, широкие карьерные перспективы. В результате получилось то, что получилось: катастрофический недостаток рабочих рук и кризис перепроизводства каких-то недорослей с дипломами юристов, экономистов и менеджеров, толком не учившихся, работающих не по специальности (потому, что нахрен не нужно столько фиговых юристов) и на собеседовании не могущих внятно объяснить, чем они занимались и на что годны. Сейчас ситуация меняется, по крайней мере в Калужской области.
Учебный центр автомобилестроения в Калуге является крупнейшим в стране. Он существует с 2007 года и задача его – обеспечение кадрами мощнейшего автомобильного кластера области. Три огромных автозавода (Volkswagen, ПСМА, Volvo Trucks) – это не шутка. Экскурсию нашу проводил Алексей Никитин, руководитель центра.
Классы – большие и светлые. Оборудованы очень неплохо. Мысленно сравниваю с лабораторными классами на физтехе, где я учился, и понимаю, что у нас было намного «беднее» и проще.
В аудиториях учебного центра полностью воспроизведены участки работы современного автозавода. При этом не на каких-то муляжах и списанном, устаревшем оборудовании – нет, именно та техника, которая работает на конвейерах заводов, используется для обучения.
Вот те самые сварочные клещи, которые весят больше 70 килограммов, но при этом кажущиеся невесомыми из-за систем противовесов.
triptotheworld с клещами похож на «хэви гая» из Team Fortress :)
triptotheworld влюбленно смотрит на клещи, а Алексей Никитин – на блогера: новый потенциальный студент? :))
…или даже два :)
Аудитория, где занимаются будущие «настоящие сварщики» :) Как ни странно, на эту специальность есть серьезный недобор, хотя, казалось бы, все смотрели и любят «Звездные войны»…
А вот несколько учебных поделок будущих «огненных людей» :)
Цех покраски – точно такой же, как на реальном заводе. Все по-честному.
Внутри камера выглядит просто космически :)
На базе класса покраски можно открывать небольшую галерею современного искусства :)
А вот учебный сборочный конвейер – очень похожий на те, которые мы видели на Volkswagen и на заводе Пежо-Ситроен-Мицубиси, куда мы отправимся после учебного центра.
Завод ПСМА был вторым автопредприятием за день. В целом он очень похож на завод Volkswagen (как, наверное, любой один современный завод - на другой), но есть и разница.
Во-первых, на ПСМА больше роботизированных участков, поэтому людей работает меньше. Во-вторых, меня приятно удивила кооперация двух не связанных между собой бизнес-структур, по сути – конкурентов – Пежо-Ситроен и Мицубиси. Подобное не часто встретишь и такая тактика очень импонирует. Кстати, по последним данным, сейчас обсуждается вопрос о продаже части акций завода китайцам, которые также начнут выпускать свои машины. Если так, то в ближайшее время ПСМА станет еще «интернациональнее» :)
Наш гид – Наталья. Образец английской выдержки и самоконтроля :)
Перед посещением завода нас всех одели в специальные каски, очки, халаты и какие-то хитрые чеботы 48-го размера. Видимо, для того, чтобы мы не особенно выделялись и не напугали рабочих своим видом :)
Один из многочисленных роботизированных участков на заводе.
А вот участок финального контроля качества сборки. Освещение на нем сделано таким образом, что не дает теней, поэтому любой недостаток будет сразу заметен.
Этот день у нас был очень насыщенным новыми впечатлениями: один завод, учебный центр, второй завод, ИТ-центр, а под конец – еще одна очень интересная встреча, на которой мне хочется остановиться особо.
Знакомьтесь: Анатолий Дмитриевич Артамонов – губернатор Калужской области.
После увиденного было очень интересно встретиться с человеком, задумавшим все эти титанические преобразования в области. И это не преувеличение: я не знаю другой области с такой мощной диверсификацией производства – автопром, фармкластер, сельское хозяйство, логистика, 2 строящихся международных аэропорта (скоро мы будем летать вместо Домодедово – в Грабцево:)… Подобное разнообразие надежно страхует область от экономических катаклизмов. И все это – за несколько лет.
Два момента из встречи мне запомнились особенно. Первый – это то, что Анатолий Дмитриевич не уходит с работы, не подписав последний документ из запланированных на сегодня. В моих глазах это настолько редкое и достойное уважения качество, что даже ничего комментировать не нужно. Дело в том, что в обычной жизни я наблюдаю другую картину: в 19:00:01 возле лифта выстраиваются очереди из сотрудников, чувствующих, как стремительно их личное время превращается в переработанные минуты. А здесь… при таком подходе я уверен, что у губернатора все получится.
Второй момент – это изначальная мотивация, откуда есть пошли преобразования. Оказывается, давным-давно один из сокурсников губернатора употребил в разговоре выражение «Калуга лапотная». И это так задело Анатолия Дмитриевича, тогдашнего студента, что он решил, если получится, искоренить причину подобного отношения. Возможно, это просто красивая история, но она, тем не менее, показательная. И, как мне кажется, у Анатолия Дмитриевича Артамонова вполне получается :)
После завода Volkswagen нас повезли в учебный центр, где готовят специалистов для автопрома. В Калужской области живет всего миллион человек, при этом предприятий, где требуется квалифицированный труд, больше, чем в трех соседних. В такой ситуации есть два варианта: пылесосный «импорт» квалифицированной рабочей силы из других регионов, либо усиленная подготовка своих, родных, калужских. Руководство области выбрало второй – наверное, более правильный по отношению к жителям.
Еще не так давно слово ПТУ несло некий презрительный оттенок недообразования, пристанища для двоечников и неудачников, деклассированности и прочих идиотских штампов. Высшее же образование олицетворяло престиж, ясный ум, респектабельность, широкие карьерные перспективы. В результате получилось то, что получилось: катастрофический недостаток рабочих рук и кризис перепроизводства каких-то недорослей с дипломами юристов, экономистов и менеджеров, толком не учившихся, работающих не по специальности (потому, что нахрен не нужно столько фиговых юристов) и на собеседовании не могущих внятно объяснить, чем они занимались и на что годны. Сейчас ситуация меняется, по крайней мере в Калужской области.
Учебный центр автомобилестроения в Калуге является крупнейшим в стране. Он существует с 2007 года и задача его – обеспечение кадрами мощнейшего автомобильного кластера области. Три огромных автозавода (Volkswagen, ПСМА, Volvo Trucks) – это не шутка. Экскурсию нашу проводил Алексей Никитин, руководитель центра.
Классы – большие и светлые. Оборудованы очень неплохо. Мысленно сравниваю с лабораторными классами на физтехе, где я учился, и понимаю, что у нас было намного «беднее» и проще.
В аудиториях учебного центра полностью воспроизведены участки работы современного автозавода. При этом не на каких-то муляжах и списанном, устаревшем оборудовании – нет, именно та техника, которая работает на конвейерах заводов, используется для обучения.
Вот те самые сварочные клещи, которые весят больше 70 килограммов, но при этом кажущиеся невесомыми из-за систем противовесов.
triptotheworld с клещами похож на «хэви гая» из Team Fortress :)triptotheworld влюбленно смотрит на клещи, а Алексей Никитин – на блогера: новый потенциальный студент? :))…или даже два :)
Аудитория, где занимаются будущие «настоящие сварщики» :) Как ни странно, на эту специальность есть серьезный недобор, хотя, казалось бы, все смотрели и любят «Звездные войны»…
А вот несколько учебных поделок будущих «огненных людей» :)
Цех покраски – точно такой же, как на реальном заводе. Все по-честному.
Внутри камера выглядит просто космически :)
На базе класса покраски можно открывать небольшую галерею современного искусства :)
А вот учебный сборочный конвейер – очень похожий на те, которые мы видели на Volkswagen и на заводе Пежо-Ситроен-Мицубиси, куда мы отправимся после учебного центра.
Завод ПСМА был вторым автопредприятием за день. В целом он очень похож на завод Volkswagen (как, наверное, любой один современный завод - на другой), но есть и разница.
Во-первых, на ПСМА больше роботизированных участков, поэтому людей работает меньше. Во-вторых, меня приятно удивила кооперация двух не связанных между собой бизнес-структур, по сути – конкурентов – Пежо-Ситроен и Мицубиси. Подобное не часто встретишь и такая тактика очень импонирует. Кстати, по последним данным, сейчас обсуждается вопрос о продаже части акций завода китайцам, которые также начнут выпускать свои машины. Если так, то в ближайшее время ПСМА станет еще «интернациональнее» :)
Наш гид – Наталья. Образец английской выдержки и самоконтроля :)
Перед посещением завода нас всех одели в специальные каски, очки, халаты и какие-то хитрые чеботы 48-го размера. Видимо, для того, чтобы мы не особенно выделялись и не напугали рабочих своим видом :)
Один из многочисленных роботизированных участков на заводе.
А вот участок финального контроля качества сборки. Освещение на нем сделано таким образом, что не дает теней, поэтому любой недостаток будет сразу заметен.
Этот день у нас был очень насыщенным новыми впечатлениями: один завод, учебный центр, второй завод, ИТ-центр, а под конец – еще одна очень интересная встреча, на которой мне хочется остановиться особо.
Знакомьтесь: Анатолий Дмитриевич Артамонов – губернатор Калужской области.
После увиденного было очень интересно встретиться с человеком, задумавшим все эти титанические преобразования в области. И это не преувеличение: я не знаю другой области с такой мощной диверсификацией производства – автопром, фармкластер, сельское хозяйство, логистика, 2 строящихся международных аэропорта (скоро мы будем летать вместо Домодедово – в Грабцево:)… Подобное разнообразие надежно страхует область от экономических катаклизмов. И все это – за несколько лет.
Два момента из встречи мне запомнились особенно. Первый – это то, что Анатолий Дмитриевич не уходит с работы, не подписав последний документ из запланированных на сегодня. В моих глазах это настолько редкое и достойное уважения качество, что даже ничего комментировать не нужно. Дело в том, что в обычной жизни я наблюдаю другую картину: в 19:00:01 возле лифта выстраиваются очереди из сотрудников, чувствующих, как стремительно их личное время превращается в переработанные минуты. А здесь… при таком подходе я уверен, что у губернатора все получится.
Второй момент – это изначальная мотивация, откуда есть пошли преобразования. Оказывается, давным-давно один из сокурсников губернатора употребил в разговоре выражение «Калуга лапотная». И это так задело Анатолия Дмитриевича, тогдашнего студента, что он решил, если получится, искоренить причину подобного отношения. Возможно, это просто красивая история, но она, тем не менее, показательная. И, как мне кажется, у Анатолия Дмитриевича Артамонова вполне получается :)