De voorbije maanden ontstond er een publiek debat over de subsidiëring van BRAL en IEB en over de rol die middenveldorganisaties opnemen in Brussel. Wij vinden het belangrijk om daar sereen en transparant op te reageren.
BRAL volgt het CCN-dossier al een hele tijd op. Ook deze herziene versie roept veel vragen op, en kan niet overtuigen.
Er zijn avonden waarop je voelt dat een ‘dossier’ méér is dan een dossier. Het BRAL-café over de Friche Josaphat was er zo eentje.
Met grote droefnis vernamen wij vorige week het overlijden van Gideon Boie, stadsactivist en warme aanstoker van bewegingen rond autoluwe wijken, vision Zero en gezonde steden.
De resultaten van onze burgerenquête in maart zijn geanalyseerd. Lees hier het verslag van de opvallendste bevindingen.
Autodelen heeft veel potentieel in Brussel, maar wordt vandaag nog te weinig benut. Nochtans biedt het een sterk antwoord op zowel ecologische als sociale uitdagingen. BRAL pleit voor een mobiliteitsbeleid waarin autodelen een aanvulling is op duurzame vervoerswijzen.
Burgercollectieven “Chase the Smoke, Brussels!” en “Watermael-Boitsfort Airpropre” zijn op zoek naar vrijwilligers om interpellaties te voeren in Brusselse gemeenten om een verbod op houtkachels te bekomen.
Nadat de sloopvergunning van het Zuidpaleis werd geschorst, is het nu tijd om de bruisende plek te heropenen. Buurtbewoners, -collectieven, -handelaars, -verenigingen en sportclubs schreven een open brief.
De Beursschowburg host een festijn van Brusselse (kort)films over stadsleven & gentrificatie, verbouwen & verwerken, ruimtelijke ordening & tijdelijke dromen.
Doe een gift en strijd samen met ons voor een duurzame, betaalbare en solidaire stad.
