De voorbije maanden ontstond er een publiek debat over de subsidiëring van BRAL en IEB en over de rol die middenveldorganisaties opnemen in Brussel. Wij vinden het belangrijk om daar sereen en transparant op te reageren.

BRAL volgt het CCN-dossier al een hele tijd op. Ook deze herziene versie roept veel vragen op, en kan niet overtuigen.

Er zijn avonden waarop je voelt dat een ‘dossier’ méér is dan een dossier. Het BRAL-café over de Friche Josaphat was er zo eentje. 

Met grote droefnis vernamen wij vorige week het overlijden van Gideon Boie, stadsactivist en warme aanstoker van bewegingen rond autoluwe wijken, vision Zero en gezonde steden.

The results of our public survey conducted in March have been analysed. Read the report on the most striking findings here.

Autodelen heeft veel potentieel in Brussel, maar wordt vandaag nog te weinig benut. Nochtans biedt het een sterk antwoord op zowel ecologische als sociale uitdagingen. BRAL pleit voor een mobiliteitsbeleid waarin autodelen een aanvulling is op duurzame vervoerswijzen.