Top.Mail.Ru
? ?
Распродажа списанных кораблей ВМФ России
bmpd
Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Распродажа списанных кораблей ВМФ России


Министерство обороны на официальном сайте разместило информацию о реализации списанных кораблей и судов Балтийского и Северного флотов

В их числе:
·                     два малых противолодочных корабля (МПК «Башкортостан» БФ проекта 133.1М 1988 года постройки  и МПК-423 «Николай Маслов» СФ проекта 502П 1955 года);
·                     большой десантный корабль «Митрофан Москаленко» проекта 1174 1989 года постройки;
·                     два десантных катера БФ проекта 1176 1977 года;
·                     два базовых тральщика БФ проекта 1265 (БТ-44 и БТ-94 1985 и 1983 г.п.);
·                     семь рейдовых тральщиков БФ (два проекта 10750 РТ-341 и РТ-249 1988 и 1990 г.п.; один – проекта 12255 РТ-343 1990 г.п.; три проекта 12592 – РТ-139, РТ-141 и РТ-254 1990 г.п.; один проекта 13000 РТ-171 1986 г.п.);
·                     два судна контроля физических полей СФ проекта 1806/1806.1 («Академик Макеев» и 2 Борис  Акулов» 1982  и 1986  г.п.);
·                     двух кабельных судов («Зея» и «Донец» 1969 и 1970 г.п.);
·                     пяти гидрографических судов (два проекта 871 ГС-204 и ГС-206 1970 и 1973 г.п.; проекта 872 ГС-388 и ГС-392 1979 г.п.; «Лаг» 1959 г.п.);
·                     морского буксира БФ проекта 733 МБ-162 1961 г.п.;
·                     рейдового буксира БФ проекта 737 РБ-17 1965 г.п.;
·                     водолазного морского судна проекта 522 ВМ-79 1959 г.п.;
·                     двух средних морских танкеров «Прут» и «Олекма» 1964 и 1971 г.п.;
·                     малого морского танкера «Яхрома» 1955 г.п.;
·                     двух плавучих кранов 1940 и 1957 г.п.;
·                     а также морские баржи и большое количество различных катеров (разъездных, учебных, рейдовых, санитарных, связи).

Откровенно, жаль видеть в списке корабли 1988-1990 года постройки… Особенно таких типов как БДК и тральщики, по которым ясных перспектив обновления нет…

Проблемы с исполнением гособоронзаказа на 275-м авиаремонтном заводе
bmpd
Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Проблемы с исполнением Гособоронзаказа на 275 АРЗ


Бухгалтерская отчетность авиаремонтных заводов за 2013 год, к сожалению, не очень содержательна в части результатов основной деятельности предприятий. На этом фоне выделяется пояснительная записка 275 АРЗ (г. Краснодар).
Согласно ее данным предприятие получило выручку в размере 1,755 млрд.руб. (в том числе по Гособоронзаказу – 1,743), в целом по году сработав с прибылью в 95 млн.руб.

В 2013 году заводом выполнялись работы по договорам с ОАО «Авиаремонт»:

• 006/ДЗО/Р-2011 от 11.03.2011 (дополнительное соглашение №8 от 29.08.2013 по работам, включенным в план 2012 г. на сумму 1,74 млрд. руб.) – выполнено работ на сумму 1,53 млрд. по ремонту самолетов с ремонтом двигателей – три Су-27, 12 Миг-29 и десять Л-39; не включены в реализацию работы по десяти Л-39, отгруженным в эксплуатирующие организации в 2013 г. на 206,7 млн. в связи с отсутствием твердых фиксированных цен;
• 006/ДЗО/Р-2011 от 11.03.2011 (дополнительное соглашение №10 от 30.12.2013 по работам, включенным в план 2013 г. на сумму 1,29 млрд. руб.) – выполнено работ на 451 млн. по ремонту самолетов с ремонтом двигателей (три Су-27); не выполнен в связи с длительной поставкой запасных частей ремонт одного Су-27, десяти Л-39 и шести Миг-29;
• 196/ДЗО/С-2011 от 22.08.2011 на сумму 3,18 млн. руб. по ремонту стыковых накладок килей (Миг-29) – выполнены полностью;
• 430/ДЗО/С-2011 от 27.12.2012 на сумму 24 млн.руб. по сервисному обслуживанию Миг-29 – не выполнены из-за поздней поставки запасных частей;
• 466/ДЗО/С-2013 от 29.07.2013 на сумму 977 тыс.руб. по покраске Миг-29 – выполнены полностью;
• 461/ДЗО/С-2013 от 12.07.2013 на сумму 987 тыс.руб. по сервисному обслуживанию Л-39 –выполнены;
• 202/ДЗО/С-2011 от 18.04.2011 на сумму 66,7 млн.руб. по ремонту самолета Миг-29 – выполнены полностью;
• 250/ДЗО/С-2011 от 19.11.2011 на сумму 4,6 млн.руб. по сервисному обслуживанию в части замены авиашин – не закрыты по причине нахождения документов по выполненным работам на стадии подписания;
• 619 от 27.2.2012 на сумму 27,7 млн.руб. – не выполнены по причине не готовности авиатехники в ЭО к передаче на утилизацию;
• 216/ДЗО/С-2011 от 13.06.2012 на сумму 684 тыс.руб. по сервисному обслуживанию Су-27 в части замены блоков – не закрыты по причине нахождения документов по выполненным работам на стадии подписания.

Таким образом, с исполнением ГОЗ на предприятии сохраняются определенные сложности – только в 2013 году были закрыты работы 2012 года, а работы 2013 года выполнены в денежном выражении менее, чем на 40%.

Книжные новинки
bmpd
1. Сидоренко В. В., Пинак Е. Р. Авианесущие крейсера Второй Мировой. "Глаза" японского флота. М.: Эксмо, 2014.

1802854

2. Кен О.Н., Рупасов А.И. Западное пограничье. Политбюро ЦК ВКП (б) и отношения СССР с западными соседними государствами, 1928-1934 гг. М.: Алгоритм, 2014

IMG_3546

3. Катаев В.И. Крейсера - истребители торговли. М.: Моркнига, 2014

IMG_3496

Read more...Collapse )

Еще одна жертва Пятидневной войны
bmpd
На попавших в объектив коллеги fotografersha задворках ОАО "121-й авиационный ремонтный завод" в подмосковной Кубинке, в числе прочих "дереликтов" видны, предположительно, два бывших модернизированных штурмовика Су-25СМ (бортовые номера "09" и "22") из состава авиационной части в Буденновске (368-й штурмовой авиационный полк/6971-я авиационная база/авиагруппа 6972-й авиационной базы).

В том числе самолет Су-25СМ с бортовым номером "09 красный" (заводской номер 10147, был модернизирован на 121-м АРЗ в 2007 году) 368-го полка в ходе Пятидневной войны с Грузией, пилотируемый капитаном Иваном Нечаевым, 11 августа 2008 года получил попадание ракеты переносного ЗРК в хвостовую часть, приведшую к повреждению обеих двигателей. Самолет, тем не менее, смог произвести посадку на аэродроме Буденновск. Впоследствии данный самолет был отправлен на ремонт на 121-й АРЗ в Кубинку, однако отремонтирован там так и не был и был списан.

Обратил внимание коллега djoker_lj


0_c2458_62b0ca94_orig

Отстойник самолетов на задворках ОАО "121-й авиационный ремонтный завод". Видны, предположительно, два списанных бывших модернизированных штурмовика Су-25СМ (бортовые номера "09" и "22"). Кубинка, 28.04.2014 (с) Марина Лысцева /  fotografersha.livejournal.com


Смотреть ещеCollapse )

Индонезия получает корветы, строившиеся для Брунея
bmpd
7 апреля 2014 года в Глазго (Великобритания) начались ходовые испытания передаваемого ВМС Индонезии корвета Bung Tomo (бортовой номер "357") - первого из трех приобретенных Индонезией кораблей, построенных корпорацией BAE Systems изначально для флота Брунея.

Контракт на постройку трёх корветов типа Nakhoda Ragam для Брунея на сумму 700 млн. фунтов стерлингов был заключен еще в 1995 году британской компанией Yarrow, судостроительные мощности которой в 1999 году отошли к BAE Systems. Строительство корветов осуществлялось на верфи Yarrow (BAE Systems) в Скотстауне в Глазго. Однако, хотя все три корабля полным водоизмещением 1940 тонн были закончены в 2003-2004 годах, брунейская сторона отказалась принимать их, мотивируя якобы невыполнением условий технического задания (а фактически, судя по всему, по финансовым соображениям). В конечном счете, после судебного процесса, в июне 2007 года стороны достигли соглашения о формальном принятии этих корветов Брунеем с последующей немедленной перепродажей третьей стране. На протяжении шести лет корветы отстаивались в Барроу-ин-Фернессе, в то время как брунейская сторона при участии BAE Systems и германской группы Lürssen пыталась найти покупателя для них. В разное время от этих кораблей успели отказаться Алжир, ОАЭ, Таиланд и Вьетнам. В конечном счете, в ноябре 2012 году меморандум о приобретении этих трех корветов подписали ВМС Индонезии. Контракт стоимостью 385 млн долл, предположительно, был финализован Индонезией в конце 2013 года.

Корветы получили новые индонезийские наименования Bung Tomo (бортовой номер "357", бывший брунейский Jerambak), John Lie ("358", бывший головной Nakhoda Ragam) и Usman-Harun ("359", бывший Bendahara Sakam). Ввод их состав ВМС Индонезии запланирован на июнь-август 2014 года. Сообщается, что перед передачей Индонезии корабли пройдут частичную модернизацию - в частности, с заменой устаревшего ЗРК Seawolf на новый комплекс MBDA VL MICA.


img1540783657

Вывод на ходовые испытания первого перекупленного Индонезией корвета Bung Tomo (бортовой номер "357", бывший брунейский Jerambak). Глазго, 07.04.2014 (с) Militaryphotos

Французские Rafale в Польше - без эмблем
bmpd
28 апреля 2014 года на польскую военно-воздушную базу Мальборк прибыли четыре тактических истребителя Dassault Rafale C ВВС Франции. Самолеты переброшены в рамках мероприятий НАТО по усилению обороны восточноевропейских членов альянса в связи с кризисом на Украине. Номинальной задачей французских Rafale заявлена поддержка польских истребителей МиГ-29, развернутых по ротации с 1 мая 2014 года на литовском аэродроме Шауляй в рамках очередной НАТОвской миссии воздушного патрулирования в Прибалтике.

Один из переброшенных в Мальборк истребителей Rafale С прибыл из состава истребительной эскадрильи EC 1/7 “Provence” (авиабаза Сен-Дизье), а три других - из состава истребительного полка RC 2/30 “Normandie-Niémen” (авиабаза Мон-де-Марсан). Самолеты имеют бортовые номера 113-IT (серийный номер C115) - из состава EC 1/7, и 118-GD (C125), 118-GK (C132) и 118-GV (C143) - из состава RC 2/30. Все четыре истребителя относятся к машинам последних поставок серии F3.

Интересно отметить, что на всех трех самолетах из состава истребительного полка RC 2/30 “Normandie-Niémen”, переброшенных в Мальборк, удалены эмблемы этой части - как известно, сражавшейся в свое время в составе ВВС СССР. Удаление эмблем “Normandie-Niémen” на данных машинах, видимо, следует рассматривать как своего рода антирусскую демонстрацию. Ранее в последние годы на французских военных самолетах, принимающих участие в боевых действиях или в разного рода развертываниях, удаление эмблем частей не практиковалось.


17988

Четыре тактических истребителя Dassault Rafale C ВВС Франции на польской авиабазе Мальборк. 28.04.2014 (с) Krzysztof Horn / galeria.aviateam.pl


Смотреть ещеCollapse )