A CP – Comboios de Portugal foi uma das entidades premiadas no Transport Ticketing Awards 2026, tendo o projeto Passe Ferroviário Verde Digital conquistado o segundo lugar (Prémio ‘Silver’) na categoria de Inovação Digital (Digital Innovation). A gala de divulgação dos vencedores realizou-se, ontem, em Londres.

A categoria Digital Innovation, em que a CP foi distinguida, visa reconhecer a utilização inovadora da tecnologia digital na área da bilhética, desde o uso de ferramentas de inteligência artificial, até aplicações móveis ou biometria, com o objetivo de transformar a viagem dos passageiros. As candidaturas tinham de demonstrar como a inovação digital simplificou o acesso aos serviços, melhorou a eficiência do operador e trouxe benefícios mensuráveis para os clientes.

A CP candidatou o Passe Ferroviário Verde Digital, o primeiro passe ferroviário nacional totalmente digital em Portugal, tendo em conta o sucesso deste projeto, focado numa solução inovadora, acessível e sustentável que promove a transferência modal para o comboio, simplificando a compra e validação das viagens, com autenticação digital, e reduzindo os bilhetes em papel, o que torna o transporte ferroviário ainda mais atrativo e eficiente.

O Passe Ferroviário Verde Digital está integrado na aplicação CP e a autenticação do pedido do passe (físico ou digital) é feita através da Chave Móvel Digital. Atualmente, os canais digitais da CP tornaram-se o principal meio de venda para reservas de longo curso, representando 72% das reservas. De destacar, que este passe tem permitido reduzir as emissões de CO₂ no setor dos transportes – a estimativa é de uma redução líquida de aproximadamente 4.500 toneladas de emissões de CO₂ por ano -, fomentando a mobilidade verde a nível nacional e apoiando o cumprimento das metas climáticas nacionais e europeias.

“Estas distinções são demonstrativas da capacidade de inovação e profissionalismos dos trabalhadores da CP, que estão preparados para ajudar a empresa a adaptar-se às exigências de mercado e a servir, cada vez melhor, os clientes, quer com soluções de bilhética que melhoram a experiência de viagem, quer em todas as outras áreas”, realça o Presidente do Conselho de Administração da CP, Pedro Moreira, lembrando que a implementação do Passe Ferroviário Verde veio reforçar o compromisso da CP com a sustentabilidade e coesão territorial, incentivando cada vez mais cidadãos a optar pelo transporte ferroviário.

Desde que foi criado, em outubro de 2024, já foram vendidos mais de 935 mil títulos mensais do Passe Ferroviário Verde e efetuadas quase 3,5 milhões de reservas de lugares no serviço Intercidades.

O Transport Ticketing Awards é um evento anual que celebra a excelência na indústria da bilhética inteligente e mobilidade, destacando os projetos, iniciativas e tecnologias mais inovadoras. Este é, por isso, um importante reconhecimento internacional ao trabalho desenvolvido pelas equipas da CP nesta área.

Recorde-se que, em 2025, o projeto do Passe Ferroviário Verde também foi finalista no Transport Ticketing Awards, na categoria ‘Best Equity and Inclusion Initiative’ (Melhor Iniciativa de Igualdade e Inclusão).

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“Num momento em que a sustentabilidade é um dos pilares das políticas de mobilidade, os resultados alcançados em 2025 assumem uma importância acrescida”, afirma o Presidente do Conselho de Administração da CP. “O transporte ferroviário é, por natureza, uma das soluções mais eficientes em termos ambientais, contribuindo para a redução de emissões de gases com efeito de estufa, menor consumo energético por passageiro e diminuição do congestionamento urbano. A crescente opção dos portugueses pelo comboio representa, assim, não apenas uma mudança de comportamento, mas também um contributo direto para um futuro mais sustentável, equilibrado e ambientalmente responsável”, reitera Pedro Moreira.

Os dados de 2025 revelam que o crescimento verificado assume especial destaque nos comboios Regionais e InterRegionais, que registaram mais 16,4 milhões de passageiros do que no ano anterior (de 15,3 para 31,7 milhões), um aumento de 107,1%. Também os Intercidades apresentaram um salto significativo, com mais 1,8 milhões de passageiros (passando de 3,6 para 5,4 milhões, 48,8%), enquanto os Urbanos do Porto cresceram cerca de 3,8 milhões (de 23,9 para 27,6 milhões), o equivalente a 15,8%, confirmando a importância destas ligações no quotidiano de milhares de pessoas. De realçar que para o aumento de procura nos Urbanos do Porto contribuiu a reativação do serviço comercial de passageiros na Linha de Leixões. Os comboios Alfa Pendular mantiveram, igualmente, um desempenho muito positivo, com uma procura crescente, evidenciando a estabilidade e a atratividade deste serviço premium da CP.

Desde a entrada em vigor, em outubro de 2024, o Passe Ferroviário Verde já somou 780 mil assinaturas e mais de 3 milhões de reservas nos comboios Intercidades – das quais 704 mil assinaturas e 2,7 milhões de reservas correspondem a 2025 -, comprovando-se a forte adesão dos clientes a esta opção de mobilidade mais acessível e alinhada com os objetivos nacionais de descarbonização.
A CP mantém-se comprometida com a recuperação, modernização e reposição ao serviço de material circulante, reforçando a fiabilidade e a capacidade de resposta em todo o território. Exemplo disso, é o trabalho feito pelas equipas de manutenção na recuperação das carruagens ARCO, agora também introduzidas nos serviços Intercidades, contribuindo para melhorar o conforto e a experiência de viagem, aumentando a disponibilidade de carruagens neste serviço.

A par disso, está a ser feita uma aposta na renovação do material circulante, num passo decisivo para a modernização da frota ferroviária nacional e para responder a esta crescente procura pelo comboio. Já está em Portugal, para ensaios técnicos e homologação, a primeira de 22 novas automotoras (12 bi-modo e 10 elétricas), encomendadas à Stadler, para reforçar o serviço Regional, num investimento de 158 milhões de euros. Foi, também, assinado o contrato para aquisição de 117 novos comboios elétricos ao consórcio Alstom/DST, sendo 62 unidades para os serviços urbanos e 55 para os serviços regionais, às quais acrescem ainda 36 unidades opcionais para serviços urbanos, autorizadas na Reunião de Conselho de Ministros, realizada no dia 22 de janeiro de 2026. No total, são 175 novas automotoras para serviços urbanos e regionais, num investimento superior a 1200 milhões de euros, que representa a maior aquisição de material circulante da história da empresa.

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O atual Conselho de Administração do Metropolitano de Lisboa foi nomeado, para o triénio de 2026-2028, pela Resolução do Conselho de Ministros n.º 213/2025, publicada no Diário da República de 26 de dezembro de 2025.

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Trata-se de um investimento no valor de 158 milhões de euros, que contempla 12 automotoras bimodo (com tração elétrica e diesel) e 10 automotoras elétricas destinadas ao serviço regional. Os novos comboios, modelo FLIRT, destacam-se pela eficiência energética e podem atingir uma velocidade máxima de 160 quilómetros/hora.

Esta primeira unidade é bimodo e tem capacidade para 369 passageiros (204 sentados e 165 de pé, em carga normal), incluindo áreas para pessoas com mobilidade reduzida e bicicletas. As composições estarão dotadas de Wi-Fi e de tomadas para carregamento de equipamentos eletrónicos.

Seguem-se agora os processos de ensaios técnicos e de homologação, para garantir total segurança e conformidade com a infraestrutura ferroviária nacional. A entrega das primeiras automotoras à CP está prevista para o segundo semestre de 2026.

Com esta aquisição, a CP reforça a sua estratégia de mobilidade sustentável, respondendo à crescente procura pelo transporte ferroviário e contribuindo para a transição energética e a coesão territorial.

“A chegada deste primeiro comboio Stadler é um marco histórico para a CP e para o país. Estas novas unidades vão permitir melhorar significativamente a qualidade do serviço regional, oferecendo mais conforto, fiabilidade e sustentabilidade aos nossos clientes”, salienta Pedro Moreira, Presidente do Conselho de Administração da CP – Comboios de Portugal.

As 22 automotoras, 12 bimodo e 10 elétricas (estas últimas adquiridas ao abrigo do Programa para a Ação Climática e Sustentabilidade -PACS) vão integrar a série 2700 da CP.

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A CP – Comboios de Portugal comemorou o centenário da locomotiva a vapor 0186 numa cerimónia simbólica que antecedeu as primeiras viagens desta temporada do Comboio Histórico a Vapor de Natal, entre Porto e Ermesinde.

O Presidente do Conselho de Administração da CP, Pedro Moreira, e o Presidente da Câmara Municipal de Valongo, Paulo Esteves Ferreira, descerraram uma placa alusiva, tendo o responsável pela CP sublinhado a importância desta locomotiva como símbolo vivo da memória coletiva e do papel dos caminhos de ferro no desenvolvimento do país e na ligação entre pessoas e comunidades.

“É com enorme orgulho que celebramos os 100 anos da locomotiva 0186, um verdadeiro ícone da história ferroviária nacional. Esta máquina atravessou gerações, testemunhou mudanças profundas e continua a despertar fascínio e emoção. Queremos que cada viagem neste comboio seja uma oportunidade para criar memórias, partilhar sorrisos e celebrar o que nos une”, afirmou Pedro Moreira. O Presidente da CP sublinhou, ainda, a importância do trabalho das diferentes equipas da empresa na preservação e promoção deste material circulante histórico e concluiu dizendo que “a CP orgulha-se de manter viva esta herança, enquanto olha para o futuro com inovação e compromisso com a sustentabilidade”.

Passageiros e convidados seguiram, depois da sessão, até Ermesinde, numa viagem plena em sorrisos e animação.

Ícone da ferrovia nacional e ponte entre passado e futuro

A locomotiva 0186 é um ícone da história ferroviária nacional. Faz parte de um grupo de máquinas a vapor construídas pelo fabricante alemão Henchel&Sohn que constituíram a série 0181-0190 e entraram ao serviço da Companhia dos Caminhos de Ferro do Estado entre 1924 e 1925. Foram entregues a Portugal por parte da Alemanha, como indemnização da I Guerra Mundial.

O serviço destas máquinas prolongou-se até finais dos anos 70, tendo estas circulado de norte a sul do país. Já no fim da sua carreira, asseguraram ainda algumas ligações entre Porto-São Bento e Viana do Castelo e Porto-São Bento e a Régua. Saíram definitivamente de serviço em 1977, ano em que foi extinta a tração a vapor na via larga em Portugal.

Entre os anos 90 e princípios dos anos 2000, a locomotiva a vapor CP 0186 foi recuperada com o objetivo de ser integrada em comboios históricos ou serviços especiais, como tem vindo a acontecer, nomeadamente no Comboio Histórico do Douro e no Comboio Histórico a Vapor de Natal.

Cem anos depois, a 0186 continua a ser uma ponte entre pessoas e lugares, tecnologia e memória, passado e futuro, e, ao celebrar o seu centenário, a CP reforça a valorização do turismo de proximidade, da cultura ferroviária e a dinamização da economia local, convidando as famílias a escreverem o próximo capítulo, sempre a bordo.

Até 4 de janeiro de 2026, aos sábados e domingos, esta locomotiva continuará a circular entre Porto e Ermesinde, no Comboio Histórico a Vapor de Natal, em viagens marcadas pelo tradicional som do apito, pelo vapor no ar e pelas luzes e decorações natalícias, que prometem transportar os passageiros a outros tempos.

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Os dados revelam que cerca de metade dos passageiros que viajam com Passe Ferroviário Verde utilizaram mais do que um serviço. Neste primeiro ano de funcionamento, foram efetuadas quase 2,2 milhões de reservas nos comboios Intercidades e cerca de 28% dos passes foram adquiridos por novos clientes.

O Passe Ferroviário Verde tem o custo de 20 euros para 30 dias, sendo que os passageiros podem viajar em comboios Regionais, InterRegionais, Urbanos de Lisboa e Porto (fora das áreas cobertas pelos passes intermodais metropolitanos), Urbanos de Coimbra e ainda nos comboios de longo curso Intercidades (em 2.ª classe, com reserva de lugar prévia, obrigatória, até duas viagens diárias). Além da versão para 30 dias, este passe também pode ser adquirido por períodos de 60 ou 90 dias, a um custo de 40 euros e 60 euros, respetivamente. O título é exclusivo para residentes em Portugal e pode ser carregado no Cartão CP.

Recorde-se que, com o recente lançamento de novas funcionalidades no site e na App CP, os clientes têm agora disponível, na App, em formato digital, a possibilidade de fazer o pedido de Cartão CP, bem como de carregar o Passe Ferroviário Verde, o primeiro Passe Mensal inteiramente digital em Portugal.

Este título inovador valeu à CP um lugar entre os finalistas do Transport Ticketing Awards 2025, um dos maiores na área da bilhética aplicada aos transportes e à mobilidade. O Passe Ferroviário Verde foi candidato na categoria “Best Equity and Inclusion Initiative” (Melhor Iniciativa de Igualdade e Inclusão), que visava distinguir uma iniciativa promotora da inclusão nos transportes públicos, que ajuda a tornar os serviços de transporte acessíveis a todos.

O Passe Ferroviário Verde veio reforçar o compromisso da CP com a promoção da sustentabilidade e da coesão territorial, incentivando cada vez mais cidadãos a optar pelo transporte ferroviário, contribuindo para uma mobilidade mais sustentável e económica e aumentando a competitividade dos transportes públicos. O passe funciona como uma solução global, porque não limita a utilização para serviços ou regiões específicas, sendo totalmente flexível, simples e inclusivo, sempre com a preocupação de contribuir para melhorar a vida dos clientes.

O conteúdo Um ano de Passe Ferroviário Verde: 650 mil assinaturas vendidas aparece primeiro em Amolis.

Trata-se de um investimento de 746 milhões de euros, dos quais 117,6 milhões de euros serão cofinanciados por fundos europeus e 212,5 milhões de euros serão assegurados pelo Fundo Ambiental. Esta é a maior aquisição de material circulante da história da empresa. A entrega das primeiras unidades está prevista para 2029. O contrato segue agora os trâmites habituais, sendo remetido ao Tribunal de Contas.

A entrega deste material circulante permite a renovação e modernização de parte da frota da CP e o reforço da capacidade de oferta. A par disso, vai possibilitar a melhoria dos níveis de qualidade do serviço prestado pela CP, bem como o aumento da eficiência energética e a redução dos custos de manutenção.

A assinatura e entrada em vigor do contrato e, consequentemente, a entrega de material circulante, sofreu fortes atrasos decorrentes dos processos judiciais inerentes à adjudicação do concurso. Num momento em que se verifica um elevado crescimento da procura, é necessário recuperar o tempo associado à litigância ocorrida. Neste sentido, na sequência da Resolução do Conselho de Ministros 141-A/2025, de 22 de setembro, a CP já se encontra a estudar medidas que permitam antecipar o calendário de entregas das automotoras e a proceder à ativação da opção de aquisição de mais 36 unidades para os serviços urbanos.

A CP mantém-se comprometida em servir, cada vez melhor, quem escolhe viajar de comboio e em contribuir para uma mobilidade mais sustentável.

O conteúdo CP e consórcio Alstom/DST assinaram contrato para fornecimento de 117 comboios aparece primeiro em Amolis.

O projeto tem como mote “Eleva o teu Futuro” e assinala o reforço do compromisso da CP com a formação, a valorização do talento e a capacitação de futuras gerações de profissionais do setor ferroviário.

Para os jovens, que foram integrados em áreas estratégicas da empresa, o TrainUP representa uma porta de entrada num setor-chave da economia portuguesa – o da mobilidade -, permitindo aplicar conhecimentos académicos e desenvolver novas competências. À CP, o programa possibilita identificar e reter talentos com elevada motivação e reforçar a cultura organizacional.

Aprendizagem em contexto real

O TrainUP é um programa de estágios com a duração de 12 meses, direcionado a jovens com formação superior concluída há, no máximo, dois anos, e com pouca ou nenhuma experiência profissional. Os participantes foram colocados em diferentes unidades da CP, localizadas em Lisboa, Porto e Entroncamento, em áreas ligadas à Gestão, Engenharia, Tecnologias de Informação/Matemática, Arquitetura, Marketing/Digital e Direito.

O estágio é remunerado e inclui subsídio de refeição, seguro de acidentes pessoais e benefícios associados à mobilidade, como viagens CP para as deslocações.

Os trainees terão acesso a formação, teórica e prática, em áreas como a inovação, cibersegurança, ética e sustentabilidade, entre outras, serão envolvidos em projetos reais e estratégicos para o futuro da mobilidade sustentável e contarão com mentoria especializada, com o acompanhamento de profissionais experientes.

A CP acredita que esta experiência contribuirá para o crescimento pessoal e profissional dos estagiários, bem como para o rejuvenescimento de uma empresa focada em contribuir para a modernização e inovação no setor.

O conteúdo Programa Trainees CP TrainUP acolhe 40 estagiários aparece primeiro em Amolis.

Entre as principais novidades, destaca-se a possibilidade de comprar bilhetes online sem necessidade de login, bem como uma área de cliente renovada – myCP, que permite gerir pedidos e viagens de forma mais simples e personalizada.

Através do site, os clientes podem agora pedir o Cartão CP ou o Navegante utilizando apenas a Chave Móvel Digital, tornando o processo mais rápido e seguro. O Cartão CP passa também a estar disponível em formato digital na App CP, bem como o Passe Ferroviário Verde.

Para facilitar o planeamento das deslocações, a App CP passa a disponibilizar informação em tempo real sobre as viagens, ajudando os clientes a poupar tempo e a tomar decisões mais informadas.

Estas novas funcionalidades refletem o compromisso da CP com a inovação e a proximidade ao cliente, oferecendo soluções digitais acessíveis, intuitivas e sempre à mão.

Com este passo, a CP reforça o seu compromisso com a mobilidade digital, contribuindo ativamente para a modernização do setor dos transportes e ferroviário em Portugal.

Descubra estas e outras novidades em www.cp.pt e na nova aplicação CP, e disponível para Android e iOS.

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A CP – Comboios de Portugal, a Infraestruturas de Portugal e as Câmaras Municipais de Penafiel, Paredes e Valongo assinalaram, a 29 de julho, os 150 anos do comboio a norte do Douro – Linha do Douro, recriando a chegada do comboio a Penafiel. 

Numa viagem entre as estações de Porto-São Bento e Penafiel, que pretendeu ser uma reinterpretação simbólica da viagem inaugural, houve espaço para animação histórica, com padeiras a vender regueifa e a distribuir biscoitos, um mini ardina a anunciar a boa-nova da chegada do comboio e leituras de textos de autores locais. As recriações estenderam-se às estações de Ermesinde e Valongo, envolvendo as populações que se deslocam diariamente através dos serviços Urbanos do Porto. Em Penafiel, a comitiva foi recebida com festa e música e foi inaugurada uma escultura evocativa da chegada do comboio ao concelho, marcando a importância histórica da ferrovia no desenvolvimento social e económico naquela região. 

Nesta iniciativa, que celebrou um século e meio da história ferroviária na região, as recriações e apontamentos culturais estiveram a cargo do CêTeatro (Paredes), do Grupo de Teatro de Canelas-Bando dos Pardais e do Grupo de Teatro de Novelas (Penafiel) e da Associação Académica e Cultural de Ermesinde (Valongo). Participaram ainda representantes das Autarquias de Paredes, Penafiel e Valongo. 

Um pouco de história 

Foi a 29 de julho de 1875 que se realizou o primeiro comboio entre Porto-São Bento e Penafiel. 

A Linha do Douro era, há muito, reclamada pelas populações e a sua construção teve como objetivo romper o isolamento regional, já que, à época, a mobilidade dependia de estradas em más condições e da difícil navegação pelo rio Douro e era essencial assegurar o transporte de pessoas e mercadorias. 

Depois da apresentação de vários projetos, e de muita discussão sobre os mesmos, foi publicada, a 2 de julho de 1867, a lei que autorizava a sua construção. Em 14 de junho de 1872, um novo decreto mandava elaborar estudos para a Linha do Douro, pelo Vale do Sousa até Penafiel. Os primeiros troços foram abertos à exploração pública em julho de 1875, em mais um momento marcante, sendo que, a 20 de maio de 1880, a linha já se explorava até ao Pinhão. 

Na década de 1990, a Linha do Douro foi alvo de profundas obras de remodelação no distrito do Porto, para a duplicação e eletrificação da via. Já em 2019, foi inaugurada a eletrificação entre Caíde de Rei e Marco de Canaveses, permitindo a circulação de comboios urbanos diretos entre Porto e Marco de Canaveses, reduzindo tempos de viagem e melhorando o serviço prestado. A próxima etapa passa por eletrificar a linha até à Régua. 

Considerada uma das obras-primas da engenharia ferroviária portuguesa e uma das ligações mais importantes da rede ferroviária nacional, a Linha do Douro é, hoje, uma ligação regional que liga o Porto ao Pocinho, ao longo de mais de 170 quilómetros. 

Em 2024, foram transportados mais de 7 milhões de passageiros na Linha do Douro (nos serviços urbanos e regionais) e, no primeiro semestre de 2025, já viajaram nesta linha 3,7 milhões de pessoas. 

Crédito das fotografias: CM Penafiel  

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