PART4
寄り道をしながらようやくこの遠征の本題とも言うべき『WEST EXPRESS 銀河』に乗るため下関駅に到着。
サクッと駅前のスーパーで買い出しを済ませましてホームに戻ります
『WEST EXPRESS 銀河』は8番線から発車。
電光掲示板もしっかりと凝った表示がされてました！
京都行きの表示がいいですね♪
サロンカーなにわとかでも行き先出ることはありましたが、大阪ばかりだったので京都の2文字はちょっと新鮮でした。昔の寝台特急あかつきとかこんな感じに映ったんでしょうね〜
8番線にはすでに117系『WEST EXPRESS銀河』は停車中
やはりこの車両は夜のプラットホームに佇む姿が絵になりますね〜
特に下関駅は昔ながらの雰囲気が色濃いですから。
ブルートレインなき今、この姿はブルトレを彷彿とさせてくれますね。
さて、早速車内へ！
今回利用したのはグリーン車"ファーストシート"
えぇ！ファーストシートです！！
当初拾った座席は普通席"クシェット"の上段だったのですが、粘り強くe5489叩いてたらクシェット下段に変えることができ、さらには当日になってこの日一緒に乗った友人が"ファーストシート"を拾うというミラクルを起こしてくれて晴れてファーストシートに乗れることとなりました！！！
友人は以前乗っているしファーストシートはいい値段するからと今回は譲ってくれました〜まじ感謝です🙇♂️
どっしりとした重厚なボックス席のファーストシート
グリーン車でボックス席なのかという意見もたまに聞きますねw
ま、言わんとしてることは分からんでもないです。
ただ夜行便だとボックス1区画1名という割り当てになるので、結構広々使えるのであまりそこは気にならなかったです。
2名で相席とかだとちょっとグリーンに見合うかと言われたら微妙ですけど…
発車までしばらく時間もあったのでフリースペースの乗車記念ボードを撮りに。
19:43 定刻で下関駅を発車！
1駅で隣の新下関駅に停車するので発車後の車内放送は控えめでしたね
お隣の発車は車端部のラウンジにて。
新下関駅発車後の放送を聴き終わったところでようやくお酒を。
とりあえずは記念すべきWEST EXPRESS 銀河 ファーストシート初乗車記念の乾杯を。
星空デザインのプレモルがあったので今回はプレモルで🍺
少し自席で呑んだ後は普通席にいる友人のところに行き乾杯🍻
少し喋った後は検札もあるので一旦解散して座席へ戻りました
6両といえど結構乗っているからか割と検札来るのは遅くて、自分のところに来たのは20:30を回った頃でしたw
WEST EXPRESS銀河のロゴスタンパーを押してもらいました！
やっぱ専用ロゴスタンプあるのはいいですよね〜
検札時に合わせて記念乗車証とシールももらいました！
記念乗車証には2026年2月とあるので、月毎にデザイン変えてるのかな？と思いましたが、一緒に乗った友人曰く1月乗車時には貰わなかったとのことなので2月限定配布だったんですかね？
ラッキーでした！w
検札も終わり落ち着いたところでお夕飯！
小倉駅での乗り換え時間で買っていた駅弁をいただきました
夕飯食べ終えたらフリースペースに遊び行ってそちらで友人と呑みなおし。
しかしフリースペースは大盛況でしたねw
1名向け(?)の展示スペース兼ねてる座席エリア含めてほぼ満員で、4名ボックスに相席で座らせて呑んでました。
あとは先頭6号車運転席後ろにあるフリースペース「彗星」へ。
こちらで少しの間前面展望を楽しみました
柳井駅停車中には徳山列車区からの記念乗車証もいただきました！
その後は再び自席に戻って呑み鉄の続きを…
スパークリングワインに…
道中の寄り道で買った新潟の日本酒を呑んでました
ほどよく寄ってきたところで時刻は23時
後はもういつでも寝れるようにということでここらでバットメイキングをすることにしました
ファーストシートをベッド状態にするにはソファ背もたれ上部にあるこちらのレバーを引くと…
背もたれを倒すことができてフラットシートが出現
もう片方の背もたれも倒すことで完全なフルフラット状態の完成です！
あとはシーツとクッションをセットすることでベッド"のような"状態に様変わり！
"WEST EXPRESS銀河"は寝台料金を取らず寝台列車には部類されません。
なのでこれも"ベッド"ではなく"フルフラットシート"という扱いになるわけですね。
シーツ類もクッションやブランケットですから、かつてのブルトレに用意されていた"寝台用リネン"とはちょっと違うわけです。
よく考えましたね〜w
おかげでぐっすり寝れるくらいには完全にベッドと言っても差し支えのないフルフラットシートでしたw
ベッドでゴロゴロしてるとあっという間に広島駅に到着。
広島を出るともう時刻は0時に差し迫っておりましたので、ここらで僕も寝ることに💤
ちなみに、ファースシートはご存知の通り個室ではないので通路と座席に仕切りはないのですが、一応カーテンがあります。
これもブルトレの寝台にあったような分厚い布ではなく割とシースルーの薄めの布になっていて、少し分かりにくいですが奥の景色が薄ら見えます。
ですがまぁ減光されている車内では、通路歩いてる人も中を覗こうという悪意を持ったやり方をしない限りは寝顔が見られると言った心配もないですし、眩しくて眠れないなってこともなかったです！
夜行列車2連泊で昼間色々遊び歩いていたこともあって、爆睡。
3/1は朝のおはよう放送で目を覚ました
おはよう放送もだいぶ早くて5:30くらいに流れていた気がします。(ま、そもそも大阪到着が6:10ってくらいには上り便の朝は早いのでね笑
おはよう放送を聞いていると、深夜帯を担当した岡山車掌区と終着京都までを担当する大阪列車区それぞれから記念乗車証があるらしい！
フリースペースに設置されてるとのことで眠気覚まし(?)にフリースペースまで行くことに。
昨晩は空っぽだった銀河記念乗車証入れには乗車記念のカードがセットされてました！
手書きのメモがなんだかほっこりしますねw
大阪車掌区からは記念乗車証兼ねた台紙！
大阪車掌区の記念台紙は山陽コース専用のものではなくWE銀河そのものの記念台紙のようで、一昨年乗った山陰コースのものと同じでしたね。
とはいえ用意してくださるだけありがたい！
フリースペースの記念ボードもしっかりと3月1日になってました
フリースペースで記念乗車証受け取ってから席に戻りまして終点の京都までゴロゴロしてたんですが…
気づいたら二度寝してましたwww
次に目を覚ましたのは京都駅到着の車内放送！w
慌てて支度を済ませて、京都駅到着と同時に無事降りる準備が整いましたwww
(危なかった〜危うく車掌さんに起こされるところでした💦
ということで二度寝してしっかりと休めたところで京都に無事に到着して"WEST EXPRESS銀河"の旅も終了！
やはり上り便は夜に出発して朝の到着も早いので「もっと長く乗っていたい！」って気持ちが強くなりますね…下り便は朝起きてからも柳生とかでおもてなしがあったりして終点到着は11時前なので車内堪能できるんですけど…
ま、山陽下りコースはまた次の設定のお楽しみにしておきます〜
京都駅の電光掲示板もしっかりロゴ再現されておりました
往年のA寝台や583系であったプルマン寝台のような雰囲気が楽しめる"WEST EXPRESS 銀河"のグリーン席「ファーストシート」
予想以上に快適で楽しいものでした！
友人の言う通り特急券だけで¥8,360なので安くはありませんが、良いものであるのには違いないのでまたどこかのタイミングで乗れたらなぁ〜って。
本題はこれにて完結ですが、遠征はもう少しだけ続いたのでそちらはPART5にて。
